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15.12.2007, 09:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Reparatur von Kleinwagen oft teurer als von gebrauchten Luxus-Autos
Hier naht Trost für alle E32/E38-Fahrer, die aus der Familie gedrängt werden, doch aus Kostengründen lieber auf einen Kleinwagen umzusteigen.
Spiegel Online schreibt dazu:
Ein kleines Auto verursacht in der Werkstatt nicht zwangsläufig kleine Kosten. Laut einer ADAC-Studie ist der Austausch einzelner Teile in der Kompaktklasse bisweilen teurer als bei Luxusautos. mehr...
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15.12.2007, 10:57
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#2
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Da es hier nicht um den 7er geht, habe ich es hierher verschoben.
Gruß,
Chriss
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15.12.2007, 17:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
meine Frau hatte mal einen Passat-Kombi. Da war die 1. Inspektion (bereinigt um die Oelmenge) 250,-- DM teurer als beim 7er.
Seit dem fahren wir 5er-Touring.
Viele Grüße
Klaus
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15.12.2007, 20:52
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Anderes Beispiel: Neue Bremsen: Beim Mazda 626 2.0 TD knapp genauso
teuer wie beim E37 750i. Dazwischen liegen aber knapp 230PS und 800kg...
Einziger Trost: Am Mazda geht kaum was kaputt
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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