BMW 7er, Modell E38 |
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26.01.2010, 02:17
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: E38-728i (09.00)
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Weniger Leistung nach Warmstart
Ich habe seit einiger Zeit, wenn ich das Auto (728i, BJ 2000, Modell E38) bei warmem Motor (1. Teilstrich der Kühlwasseranzeige) starte, Probleme. Erst muss ich orgeln und dann zieht er nicht, also weniger Leistung. Das ändert sich zunächst nicht, auch wenn ich dann 100 km weit fahre, außer ich fahre ihn heiß, mache ihn mehr als 5 min aus und starte dann wieder neu. Dann ist alles wieder ok, genauso wie, wenn ich bei kaltem oder heißem Motor starte.
Zündkerzen (2 Kerzen war schwarz verrußt) habe ich gewechselt, Luftmengenmesser ist es auch nicht, Rückschlagventil ist es auch nicht. Die Anlassprobleme sind das Eine, aber die fehlende Leistung im Fahrbetrieb das Andere, was ich mir überhaupt nicht erklären kann. Hat Jemand das auch schon mal gehabt oder was vermutet Ihr als Ursache oder wie kann ich den Fehler noch weiter eingrenzen?
Beste Grüße, Rudolf
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29.01.2010, 02:06
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: E38-728i (09.00)
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Ich vermute, dass es ein temperaturbedingtes elektrisches Problem ist. Mein Eindruck ist, dass nach einem Warmstart 2 Zylinder nicht zünden und quasi abgeschaltet werden. Wenn ich dann Gas gebe, schnellt die Drehzahl hoch, aber es kommt keine Power. Was könnte die Ursache sein für das Nichtzünden zweier Zylinder nach einem Warmstart?
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29.01.2010, 08:00
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Laß mal nen Kompressionstest machen. Hatte ich bei nem E23 745er mal. Kalt ging er wie Hölle, sobald er warm wurde, wars vorbei. Das war am Schluß so schlimm, dass er ausgegangen ist. Kompression gemessen: Kalt einwandfrei, warm schlecht ohne Ende. Fazit: Kolbenringe waren hin.
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29.01.2010, 17:49
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-E65-E39-E46
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Zitat:
Zitat von supra2700
Laß mal nen Kompressionstest machen. Hatte ich bei nem E23 745er mal. Kalt ging er wie Hölle, sobald er warm wurde, wars vorbei. Das war am Schluß so schlimm, dass er ausgegangen ist. Kompression gemessen: Kalt einwandfrei, warm schlecht ohne Ende. Fazit: Kolbenringe waren hin.
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und was hat wäre oder kälte damit zu tun das die ringchen hinüber sind ??
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29.01.2010, 18:37
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Ich vermute es ist die Lambdasonde.
Kalt gut, warm schlecht.
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30.01.2010, 21:29
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: E38-728i (09.00)
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Meiner läuft ausschließlich nach Start bei lauwarmem Motor schlecht und bleibt auch schlecht. Alles ist ok, wenn ich mit kaltem oder heißem Motor starte.
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01.03.2010, 18:20
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: E38-728i (09.00)
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Auflösung
Es war der Nockenwelleneinlasssensor. Nach dem Austausch läuft er wieder perfekt.
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