Fahrwerk: Leidiges Thema trotz Neuteile

[mannheimbmw]

Hallo an alle
nicht bösse sein sollte es hier falsch stehen
Es geht um meinen BMW e32 730i mit Klima.BJ.:8-90, EZ.:4-91 mit Schaltgetriebe und 138Tkm auf der Uhr.Er ist im Originalzustand was heißen soll nicht tiefer,Breitreifen oder so.
Ich weiß es wurde oft besprochen,finde aber nichts genaueres zu meinem problem, da die immer erwähnten Teile/Tipps gemacht wurden.
Ich habe starkes schlackerns beim beschleunigen im berreich 120-140km/h,ebenfalls wenn man bei zB. 160km/h wieder vom Gas geht kommt es wieder von 140-120km/h. Man merk es ebenfalls an der Karosse, nicht nur am Lenkrad.
Ich habe folgendes getauscht und erstetzt durch Meyle Teileruckstreben samt Lager, äußere Spurstangen, Koppelstangen.Am Fahrzeug wurde natürlich die Spur eingestellt und Druckstreben unter Last festgezogen. Rest wie Lenkgetriebe, Querlenker, Umlenkhebel, Radlager,Bremsen,Reifen sind laut Werkstatt ok und können mir nicht wirklich weiter helfen.
Getauscht wurden die Teile, da die Lager der Druckstange beide gerissen waren,nehme an altersbedingt.Spurstangen weil sie festgerostet waren und nicht mehr einstellbar waren/sind.
Achja die Mutter der Lenkradhöhenverstellung wurde festgezogen.
Hinten bekam er ebenfalls neue Koppelstangen.Domlager sind laut Werkstatt ok ebenfalls die Dämpfer.
Was kann es sein???
Freue mich über jeden Tipp.
Schönen gruß Bernd aus Mannheim

[Pat_750i]

Hallo Bernd,
hast Du das Problem nur beim Bremsen, oder auch beim Beschleunigen?
Wenn nur beim Bremsen, würde Ich mal auf eine wellige Bremsscheibe tippen. Hatte Ich auch schon ein paar male, in verschiedenen Autos...
Wenn das Problem auch beim Beschleunigen ist, dann weiß Ich es nicht.

Gruß,
Pat

[mannheimbmw]

hi
dachte auch es wären die Bremsscheiben,aber es ist beim beschleunigen und beim "ausrollen" lassen. Bremsscheiben sind noch die originalen,nicht eingelaufen,sehen aus wie "neu",Bremsbeläge sind von BMW und noch mit mehr als 80% Belag.Von daher weiß ich nicht ob die Scheiben schuld sind.Bin leie.ärgere mich das ich trotz der doch teuren reparatur immer noch probleme habe.gut, er ist wieder "fahrbar".es war mehr als unangehnem mit ihm zu fahren,da er vorne immer hin und her ging,das ist weg und lag an den defekten Lagern der Druckstangen.Diese sind beim ausbau auseinander gefallen,sodas es mehrere Teile waren.Er liegt jetzt wieder super auf der Strasse nur das problem ist halt da!
gruß Bernd

[Juergen7er]

Hi mannheimbmw,
ich hatte das auch mal, besonders beim Gas wegnehmen, wenn er in den Schiebebetrieb gegangen ist.
Damals wurde es schon kälter und ich habe dann die Winterreifen raufgemacht. Und siehe da, er rollte wieder wie einst im Mai.
Darauf hin habe ich die Sommerreifen genau angeschaut. Die Plastikringe in der Felge waren nicht mehr rund sondern Oval (zwei). Sicher war es mein Fehler beim reinsetzen als ich die S-Reifen rangeschraubt.
Jedenfalls habe ich 4 neue Ringe geholt a, 4 € und alles wieder OK.

Gr. Jürgen (Mucki)

[mannheimbmw]

Hi
guter tipp.werde mal nach schauen,kann mich zwar nicht dran erinnern das ich "Ringe" in den Felgen habe,aber nachschauen kostet nix.Danke für den Tipp.
gruß Bernd

[mannheimbmw]

Habe was wegen losen Ölpumpenschrauben gelesen.Gild dies auch für meinen e32????Habe soweit ich weiß die M30B30 Maschine oder????Sorry gehört nicht hierher,aber wenn jemand mein problem liest wäre ich um eine antwort dankbar.
Was die "Ringe" angeht sowas haben meine Felgen nicht.Sind also nicht für das Vibrieren verantwortlich.
gruß Bernd

Zitat von mannheimbmw

Habe was wegen losen Ölpumpenschrauben gelesen.Gild dies auch für meinen e32????Habe soweit ich weiß die M30B30 Maschine oder????Sorry gehört nicht hierher,aber wenn jemand mein problem liest wäre ich um eine antwort dankbar.
Was die "Ringe" angeht sowas haben meine Felgen nicht.Sind also nicht für das Vibrieren verantwortlich.
gruß Bernd

Nein, das Thema Ölpumpenschrauben gilt für Deinen R6 nicht, dafür aber das Thema Ölrohr-Hohlschrauben (über der Nockenwelle) festziehen und Ölrohr reinigen.Durch lose Hohlschrauben kommt zuwenig Öl auf die Nockenwellenbahnen, was zum Einlaufen derselben führt!

[mannheimbmw]

Hi
das ist ja interessant.Brennt deshalb bei Kaltstart mein Öllampchen noch so ca5 sec.??? Bekommt man das als Hobbyschrauber selber hin????Wollte eh Ventildeckeldichtung tauschen,da sie sifft. Was muß man beachten????
gruß Bernd

[wmart730]

Zitat von mannheimbmw

Ich habe starkes schlackerns beim beschleunigen im berreich 120-140km/h,ebenfalls wenn man bei zB. 160km/h wieder vom Gas geht kommt es wieder von 140-120km/h.

Im Bereich 120 ... 140 km/h? Da hätte ich in erster Linie die Hinterachse im Verdacht. Ich habe bei BMW die Erfahrung gemacht, daß Vibrationen bei um die 90 km/h meist auf die Vorderachse hindeuten, bei um die 120, 130 km/h meist auf die Hinterachse.

Sind die hinteren Reifen selber ok? Vielleicht Bremsplatten? Kannst Du vorübergehend hinten mal andere Räder montieren (vielleicht Deine Winterreifen)? Hast Du die Reifen mal wuchten lassen? Und wie sehen die Gummis in der Achsaufhängung aus?

Gruß, Martin A

[Viper V8]

Zitat von mannheimbmw

Hi
das ist ja interessant.Brennt deshalb bei Kaltstart mein Öllampchen noch so ca5 sec.??? Bekommt man das als Hobbyschrauber selber hin????Wollte eh Ventildeckeldichtung tauschen,da sie sifft. Was muß man beachten????
gruß Bernd

ups... da ist wohl das Ventil im Ölfiltergehäuse hin.... solltest du machen...

Gruß