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Alt 19.05.2022, 07:06   #21
Mike88
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 740Li , EZ. 07/2013, N55B30
Standard

Zitat:
Zitat von richard90 Beitrag anzeigen
Nur vorne, oder?
Gruß
Ja.

Gruß.
Mike88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2022, 21:17   #22
GT200b
Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01-730d xDrive LCI (10.2014)
Standard

Servus,

Ich empfehle dir nur die originalen Bremsscheiben und Beläge von BMW zu verbauen. Ich habe letzten Monat alle 4 Scheiben+Beläge beim erneuern lassen, 20% Rabatt auf Verschleißteile+Arbeiten ab einem Fahrzeugalter +5j, Gesamtkosten->1503€ inkl. MwSt.

BMW fertigt für viele Modelle Bremsscheiben selbst in Berlin-Spandau.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.bmwgroup-werke.com/berli...sscheiben.html

Ich habe zig Foren recherchiert, die meisten haben mit den originalen Bremsscheiben die besten Erfahrungen gemacht. Meine Scheiben haben bei 72tkm angefangen zu flattern. Nach 80tkm sind die Scheiben i.d.R fällig.
Bei meinem alten 5er E39 hatte ich ATE/Bosch Scheiben drauf, nach 12tkm haben die leicht geflattert, mein Bruder hatte auch Probleme an seinem F11 mit ATE Scheiben nach nur 5tkm, jetzt originale Scheiben und Beläge von BMW und seither 20tkm gefahren, überhaupt keine Probleme.

Lass es bleiben mit anderen Hersteller, und nimm alle Teile von BMW.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
GT200b ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2022, 18:36   #23
Mike88
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 740Li , EZ. 07/2013, N55B30
Standard

Danke für die ausführliche Antwort.
80.000 kommt ja fast hin, habe jetzt 90.000 runter.

Gruß.
Mike88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2022, 10:45   #24
Alpenfahrer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
Standard

Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
Aber eure Felgen/Räder laufen 100%tig rund?

So empfindlich ist der F normalerweise nicht auf der Bremse.
Ja, wurden alle halbjährlich beim Umstecken gewuchtet.

Probleme hatte ich wie gesagt bereits bei E88, F02 und F11, also keine Seltenheit. Bin extrem genervt davon. Habe das Gefühl es gibt keine Serienbremse die einer zügigen Gangart auf der BAB standhalten kann. Mit meinem E46 M3 war ich damals leider nie auf der BAB, da kann ich es nicht einschätzen.



Grüße,
Christian
Alpenfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2022, 19:46   #25
Mike88
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 740Li , EZ. 07/2013, N55B30
Standard

Kurzes Update :

heute war der F02 in der Werkstatt (Bosch) und dort wurden ausgeschlagene Buchsen, bzw. kaum vorhandene Buchsen der Zugstreben diagnostiziert.
Wenn es schlimm kommt, dann haben wohl die Scheiben auch einen weg bekommen,da der Defekt schon seit vorigem Jahr besteht.
Jetzt werden die Zugstreben getauscht (inkl. Achsvermessung), wenn es dann immer noch schlingert, sind die Bremsen auch noch dran.
Den Preis bekomme ich morgen vorgelegt.

Gruß.
Mike88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2022, 21:05   #26
richard90
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i (01.06); F01 740d (05.10)
Standard

Hi,


laut TIS muss beim F01/02 nach Wechsel der Zugstreben nicht vermessen werden, oder?


Grüße
richard90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2022, 02:04   #27
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

Wenn nur die Zugstreben gewechselt werden muß man nicht zum Achsvermessen.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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