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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.05.2022, 15:30   #1
Ekid
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Ekid
 
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
Standard Getriebe Software oder Wandler

Servus,
Bei meinem Fuffy vom 11/1995 habe ich folgendes Phänomen:
Beim normalen moderaten (natürlich auch bei Vollgas-) Beschleunigen, fährt das Getriebe und auch der Wandler absolut normal und sauber, WÜK ist zu, sowie es eben sein soll

Allerdings, wenn ich die Geschwindigkeit halten will, z.B. mit Tempomat ab ca 135kmh, macht die WÜK nach einigen Sekunden auf und bleibt auch offen.
Wenn ich unter den 135kmh bleibe, bleibt die WÜK zu. Wenn ich schneller fahre, 140 km/h, 160 km/h, 200 km/h, macht er nach einigen Sekunden den Wandler auf und bleibt auch offen.
Wenn ich z.B. Bei 160 km/h vom Gas gehe, und wieder Gas gebe, macht der Wandler wieder zu, nach einigen Sekunden aber wieder auf. Jederzeit reproduzierbar.


Meine Frage: Kennt jemand so ein Verhalten? Ich meine, das kann doch nicht wirklich gewollt sein, dass man bei z.B. 160 km/h mit offenem Wandler fährt...
Kann jemand die Getriebesteuerung updaten, bzw kennt jemand jemanden, der es kann?

Ansonsten ist das Getriebe top, schaltet super, fährt super, Fehlerspeicher immer leer
Ekid ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2022, 18:29   #2
Alfred Burgard
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfred Burgard
 
Registriert seit: 26.11.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 750il 03/2000 Fondorientiert, Goldwing 1100 Bj. 1981
Standard Abkürzungen

Hallo,
auch nach Jahrzehnten mit BMW machen mich die Abkürzungen kirre.
Kommt erschwerend hinzu dass ich kein Freund von jeglichen Abkürzungen bin.

Leider habe ich auch noch kein Verzeichnis der Abkürzungen und der Klartexte gefunden.
Sollte jemand sowas haben, dann bitte senden, ich denke können viele BMW Liebhaber gebrauchen.

Vielen Dank und liebe Grüße an alle.

Freddy
Alfred Burgard ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2022, 18:34   #3
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

WÜK = Wandler-Überbrückungskupplung.

Ist hier manchmal dem AküfiFa (Abkürzungsfimmel-Fanatismus) geschuldet…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2022, 06:05   #4
Harry Kraus
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
Standard

Hallo , was ist Bitteschön eine Wandlerüberbrückungskupplung und was passiert da bei dir ? Ich stehe auch auf dem Schlauch ! Wie äußert sich dieses auf und zu
Machen dieser WÜK ? Wie verhält sich der Fuffi dabei ?
LG Harry
Harry Kraus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2022, 11:31   #5
Ekid
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Ekid
 
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
Standard

Auf die schnelle: Die Wandlerüberbrückungskupplung (WÜK) sorgt für einen direkten Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe, so wie bei einem Schaltwagen. Wie genau es technisch funktioniert, weiß ich leider auch nicht.

Wenn man 120 fährt, hat der Fuffy 2000 U/min, wenn die WÜK zu ist und ich vom Gas gehe, bleiben die 2000 U/min und der Motor geht in Schubbetrieb.
Wenn die WÜK offen ist und ich vom Gas gehe, fällt die Drehzahl ab.

In meinem Fall ists so: ich fahr 80 auf der Autobahn, WÜK ist bereits zu und Drehzahl ist ja bei 1200. Jetzt gebe ich Gas, dass ich auf 150 komm. Die WÜK macht auf, Drehzahl steigt auf ca 2300. Bei ca 110. km/h macht die WÜK zu, weil ja genug Drehmoment vorhanden ist. Drehzahl fällt auf 1900. Ich beschleunige weiter, bei 150 ist meine Reisegeschwindigkeit erreicht und die Drehzahl ist bei genau 2500. ich mache den Tempomat rein und alles ist schön. Soweit sogut. Nach einigen Sekunden jedoch ist die WÜK wieder offen: Drehzahl schwankt leicht je nach Gefälle bzw wenn ich vom Gas gehe, fällt die Drehzahl ab, bzw wenn ich Gas gebe, steigt sie auf 2700.

Ich hoffe, dass ich es nachvollziehbar geschildert habe

Von meinem ehemaligen Fuffy kenn ich so, dass die WÜK ab ca 120 km/h permanent zu bleibt, egal ob ich 140, 180 oder 240 fahren möchte. Meiner Meinung nach ist es ein Software „Problem“
Eventuell war es ja bei den früheren Modellen von 94 bis 96 so gewollt?
Deswegen die Frage, ob sich jemand mit der Steuerung auskennt.
Vielleicht kann ja auch jemand sagen, dass es doch am Wandler liegt, der den Geist aufgibt, kann ja auch sein...
Ekid ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2022, 09:21   #6
Ekid
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Ekid
 
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
Standard

Hallo nochmal,
Scheint wohl sonst niemand außer mir dieses Problem zu haben...

Hat jemand schon mal das Steuergerät für das Getriebe ausgetauscht?
Geht es einfach so ohne codieren? Ich würde gerne mal testweise ein anderes einbauen, und schauen ob dann der Wandler zu bleibt...
Ekid ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2022, 14:38   #7
maggus
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maggus
 
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: oppenheim
Fahrzeug: 750i bj8/98 fl - 525i Touring bj01 fl
Standard

ich hab im Schiebebetrieb auch schon ab und zu gedacht, dass da was komisch ist.
Aber nicht so extrem wie bei dir.

Bei ca 60 im Schiebebetrieb macht die WÜK ab und zu auf... fühlt sich komisch an.

Hat meiner aber schon immer gemacht... und da ich sonst eher Schaltung fahre hab ich das nicht weiter beachtet.
__________________
so fährt meiner ...
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maggus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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