BMW 7er, Modell E38 |
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12.01.2010, 18:52
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 22.01.2009
Ort: Hörstel
Fahrzeug: E38 - 730i
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Zitat:
Zitat von 728schalter
Mich hat´s gestern abend erwischt. ASC + ABS - Lampen an, beide Systeme ausser Funktion, km-Zähler und Geschwindigkeitsanzeige tot. Nach nun rund 100 km hat der Wegstreckenzähler davon immerhin 27,1 mitgezählt. Während er zählte funktionierte auch die Tachoanzeige. Heut morgen hat BMW den Speicher ausgelesen und festgestellt: "ABS-Sensor hinten links defekt" . Kabelverbindung war i.O.
Jetzt wart´ ich auf den Sensor.
Nach dem was Lexmaul geschrieben hat, müsste (!!!!!!) dann ja Ruhe sein. Bin gespannt....
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Ganz genau wie bei mir !
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Mitleid gibt es umsonst Neid muss man sich Verdienen !
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13.01.2010, 12:31
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#12
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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@ sevener:
hab mein Date beim am Freitag. Bis jetzt läuft´s bei mir wieder alles normal (nach weiteren ca. 150 km), hatte nur für ca. 1-2 Sekunden einen Ausfall der Tachonadel + Lampen an.
Berichte dann, ob die noch was auslesen konnten und was nu wirklich gemacht worden ist...
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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13.01.2010, 14:18
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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heute ausgelesen
Symptome waren (wenn auch nicht dauernd):
ASC-Leuchte an
ABS-Leuchte an
ASC ausgefallen
ABS ausgefallen
ABS regelt oder man hört es teilweise auch im Stand
Tacho ausgefallen
Verbrauchsanzeige ausgefallen
Tageskilometerzähler bleibt stehen
Gesamtkilometerzähler bleibt stehen
Warnung vor überschreiten der eingestellten Höchstgeschwindigkeit
Laut DIS ist der ABS-Sensor hinten links defekt.
Grüsse
Daniel
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sevener
Nicht reisen. Rasen!
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13.01.2010, 14:32
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Bei dem Fehlerbild ist es der Sensor!
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Viele Grüße
Sebastian
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13.01.2010, 15:09
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Bei uns war damals das STG hin - bei BOSCH bekommt mans mit ein wenig Verhandlungsgeschick für 450€ incl. MwSt. (Bosch vor Ort, nicht egay).
Morgens lief das ABS/ESP, wenn warmgestartet tagsüber ging nix...
Abzgl. des Ankaufs i.H.v. 50€ für das alte von einem Instandsetzer blieben als Teilelpreis ~400€ übrig für ein nagelneues.
Bei MJ1998/1999/2000 knallt gerne im STG die Leitung für HL durch.
HL ist auch die Leitung für das Kombi vorne (Geschwindigkeit).
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BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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13.01.2010, 15:41
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Tacho, Verbrauchsanzeige, Tageskilometerzähler und Gesamtkilometertzähler sind erst seit heute ausgefallen. Ab und zu funktionierten sie heute noch.
Wie lange braucht man, um den Sensor zu tauschen?
Kann ich so fahren, bis ich den neuen ABS-Sensor drin habe, oder kann durch die Fehlfunktionen etwas anderes kaputt gehen?
Grüsse
Daniel
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13.01.2010, 16:28
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#17
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Für das Getriebe ist das nicht so pralle, weil es nicht korrekte Daten geliefert bekommt (nur noch über die Drehzahlen).
Das ist aber eine eigene Vermutung von mir...zudem bei dem Wetter eh bescheiden ohne DSC/ABS!
Sei bei den Temperaturen vorsichtig mit dem Wechsel, denn das Teil ist aus Kunststoff und zersplittert leicht - wenn es zu sehr vergammelt in dem Loch ist, kann der auch brechen & steckenbleiben, so dass Du ihn ausbohren musst - dabei beschädigt man leicht das Radlager und das Ergebnis kannste Dir dann ja denken
Ansonsten dauert der Wechsel keine 10 Minuten
Gibt übrigens zwei Sensoren - Vor und Nacvh Facelift - darauf bitte achten.
Habe noch zwei Stück hier liegen für hinten für das VFL!
@Hauke:
Eure damaligen Symptome sind ja auch typisch für ein defektes STG - die oben beschriebenen Fehler für einen Sensor halt!
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15.01.2010, 13:43
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 530D 4/2014
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Hallo Forum,
auch ich habe das Problem seit einiger Zeit. DSC Lampe und ABS Lampen (drei Stück gelb) gehen bei mir immer an, wenn ich schneller als 50 Km/Std. fahre.
Jetzt im Schnee konnte ich gut ASC/DSC ausprobrieren bei kleiner Geschwindigkeit, Lampenm aus es arbeitet perfekt. Auch bei Vollbremsung dast typische ABS Ruckeln.
Montag war das gute Stück bei BMW Fehler ausgelesen. Drucksensor defekt.
Also wurde dieser getauscht. Ich fuhr nach Hause und bei über 50 km/Std, zack, Fehlerleuchten gingen an und die ABS DSC-Funktion war natürlich nicht mehr gegeben.
Gestern dann wurde erneut ausgelesen und irgenwie ein nicht zuorbarer Fehler gelesen. STG getauscht.
Zack, Probefahrt, Fehler erscheint wieder bei über 50 km/Std.
Gerät wurde zurückgebaut und man weiß i.A. nicht was da los ist.
Meine Tachokombi zeigt alles normal an.
Hat einer sowas schon mal bei sich gehabt? Irgendwie soll die Diagnose über diesen Kanal sehr langatmig oder schwierig sein. O-Ton des Technikers.
Fahrzeug war mehrere Stunden bei denen nur zum Auslesen.
Danke für eure Tipps und Hilfe
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Gruß
Bully
Habe meinen letzten 740I in 2010 verkauft. Und fahre seitdem den 5er F10
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16.01.2010, 10:22
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#19
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Urgestein
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Im Land des Geizes "Lippe"OWL
Fahrzeug: 740i Schalter Bj 06/94 DG00124, 730i DA26499 im aufbau
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Moin Moin ,
habe das ähnliche probleme und bin Ratlos !
Geändert von ralle 730 (16.01.2010 um 15:36 Uhr).
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17.01.2010, 14:42
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#20
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Moin!
War wie gesagt Freitag beim
Bin bis kurz vor die Werkstatt wieder ganz normal mit allen Systemen unterwegs gewesen (vgl. mein Eintrag 12 hier). Kurz vor der Werkstatt wieder alle relevanten Lampen an und Anzeigen aus. Nochmal ausgelesen, wieder Sensor hinten links. Das Teil rein und nun ist Ruhe (hoff ich doch)
Die nächste Macke ließ jedoch nicht lang warten. Beifahrertüt eingefroren, dann doch aufgekriegt, ging nicht mehr zu weil eingefrorenes Schloss, dann Heizung aufgedreht und Wagen von innen her aufgetaut. Schloss geht wieder perfekt - dafür kommt jetzt ewig die Meldung "Tür offen". Der sagt, neues Schloss fällig: 250 Teuro zzgl. Einbau. Also erst mal mit Nerv-Meldung weiterfahren und sehen was man machen kann....
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