BMW 7er, Modell E32 |
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02.11.2009, 19:02
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#1
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Zu niedrige Drehzahl und Verschlucken
Hallo Leute,
musste soeben nochmal los um etwas zu erledigen, dabei ist mir einiges unschönes paasiert und aufgefallen!
Ich fang mal ganz vorne an:
- Ich lass den Wagen an, startet wunderbar.
- Ich fahr los, alles OK
- Ich steh an der Ampel, hatte von D auf N geschalten, und wollte nun wieder auf D, um loszufahren, da ging der Motor aus! Er ''kämpfte'', aber irgendwie hat er nicht geschafft ihn vorwärst zu bekommen.
- Leerlaufdrehzahl liegt seit kurzem immer bei 500
- Beim Anfahren verschluckt er sich ab und zu
Das dürfte es erstmal gewesen sein, ich hab ein richtig ungutes Gefühl, weil ich nicht weiss, was das ist.
Ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet!
Gruß Philipp
Geändert von kingkoopa (17.01.2010 um 01:33 Uhr).
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02.11.2009, 21:48
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#2
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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..wär ehct wichtig..
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03.11.2009, 00:25
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Das kann natuerlich viele Gruende haben. Hab hier mal einige Beispiele
http://www.7-forum.com/forum/5/mal-m...ch-126337.html
dieser ist ein R6, aber Temperaturfuehler, Luftleck Ansaugbereich, Kuehlmittelsensor
http://www.7-forum.com/forum/5/r6-sc...er-126237.html
Zuendspulen
http://www.7-forum.com/forum/5/unruh...zt-124772.html
Benzinpumpe
http://www.7-forum.com/forum/5/ampel...en-119027.html
hier noch einer
Zitat:
Motordrehzahl nicht über 500 U/Min. geht manchmal beim anfahren aus.
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http://www.7-forum.com/forum/5/motor...ht-112762.html
leider ohne Antwort, aber das selbe Problem
dieser hier hatte Falschluft, V8
http://www.7-forum.com/forum/5/motor...0i-106716.html
Zitat:
Fehler bei meinem bruder ist lokalisiert. Falschluft am Luftfilterkasten. Wenn man den schlauch etwas mehr geöffnet hat, ist der Wagen genau wie meiner ausgegangen.
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Zitat:
ansaugrohr auf der unterseite total zerbröselt
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http://www.7-forum.com/forum/5/motor-geht-102371.html
Leerlaufregler, Luftmengenmesser defekt, Volt nachmessen
Lambdasonde: http://www.7-forum.com/forum/5/meinu...ht-109396.html
Relais http://www.7-forum.com/forum/5/fahrz...en-126606.html
Das alles habe ich mit 2 Suchwoertern gefunden:
Motor Ampel
und dann auf E32 reduzieren, ist noch mehr Lesestoff da. Scheint also recht haeifig zu sein
Geändert von Erich (03.11.2009 um 00:46 Uhr).
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03.11.2009, 00:51
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#4
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Danke Erich
ein paar davon hab ich schon gelesen, aber das ist ja sooo breit gefächert, daskann ja alles sein
gruß
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03.11.2009, 01:54
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Eventuell der Leerlaufregler oder Falschluft, wuerde ich als erstes mal pruefen. Aber da koennen Dir sicherlich die V8 Experten mehr dazu sagen.
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03.11.2009, 17:26
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo,
R6 oder V8?
Würde auch erst mal auf Falschluft tippen. Beim R6 eventuell noch die Zündanlage (Zündverteiler/Kappe)
Unterschied kalt/warm?
Wenn im kalten Zustand schon besch.., dann fällt Lambdasonde weg.
Kommt Fehlermeldung Getriebeprogramm?
Gruß Wolfgang
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03.11.2009, 19:01
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#7
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Der Kollege hat nen V8 Wolfgang, hab ihn per U2U eh dir zugeschoben ,
da er ja das Thema in die Rubrik "Gas-Antrieb" gestellt hat, den er aber gar nicht hat
Also tippe auch Falschluft (isch so schön abzuschreiben )
Kucken nach:
-Faltenbalg (vor allem untenrum)
-Schlauch zum LLRV
-Schläuche zum Bremskraftverstärker+Tankentlüftungsventil
-Schläuchlein+Gummistopfen hinten an der Membrane und
-Dichtungen Verbindungsrohr von der Membrane zum Ölabscheid-dinges vorn (sehr unwahrscheinlich)
Hab isch was verjessen???
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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04.11.2009, 01:25
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#8
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Guten Abend,
danke erstmal für eure Hilfe(n)!
Ähm ich hab nen R6..
Mir ist allerdings aufegfallen, dass es nicht immer vorkommt.. evtl Temperaturabhänig..?! Unter 5 Grad scheint es mir extremer zu sein.
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04.11.2009, 02:29
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von kingkoopa
Guten Abend,
danke erstmal für eure Hilfe(n)!
Ähm ich hab nen R6..
Mir ist allerdings aufegfallen, dass es nicht immer vorkommt.. evtl Temperaturabhänig..?! Unter 5 Grad scheint es mir extremer zu sein.
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Schreib es doch der Einfachheit halber in Dein Profil rein....
mfg
peter
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04.11.2009, 03:13
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Das ware in der Tat sehr wichtig, wenn Du da mit in Dein Profil mit eingibst R6 M30B35.
Nun kommen wir zum R6:
Verteiler, Verteilerrotor
Leerlaufregler reinigen und pruefen
Leckluft im Ansaugbereich:abspruehen mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor UM den Ansaugbereich, nicht in den Ansaugtrichter, wenn sich die Drehzahl veraendert, Leck.
Vakuumschlaeuche ueberpruefen, auch hinter dem Ansauggeweih, da sind 2 Schlaeuche, die keiner sieht, die koennen poroes sein.
Kerzen mal ausbauen und schaun ob alle gleich sind.
Zuendkabel durchmessen mit Steckern.
Volt messen bei laufendem Motor am Pluspol unter der Haube oder den BC freischalten, BC freischalten steht unter Tipps und Tricks.
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