Motorraum: Temperatur im Motorraum zu hoch!

[siebenzwerger]

Moinsen,

mein 730i V8 entwickelt bei normaler Fahrweise und mittlerer Belastung bei sommerlichen Außentemperaturen subjektiv zu hohe Temperaturen im Motorraum. Ich meine nicht die Wassertemperatur, die bleibt stabil!
Habe noch nie zuvor ein Fahrzeug besessen, welches so heiß wird, dass man nach dem Abstellen noch nicht einmal Kunststoffteile berühren kann bzw. bei dem man sich auch zwei(!) Stunden nach dem Abstellen am Ventildeckel noch die Pfoten verbrennt! Ist das normal so? Gibt es da Sollwerte, wie hoch die Temperatur in einem M60 B30-Motorraum sein darf? Kann das was mit der Abgasanlage oder mit dem Kat zu tun haben??

Hat jemand ne Idee?? Danke vorab...

H.

[Erich]

Ist die Abschirmung Motorraum = die Plastikwanne unter dem Motor? Nr. 23, des weiteren die Abdeckung Nr. 3 Wärmeisolierung Tunnel unten ?
 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...rtm_screening/
Dichtung fuer Motorhaube drin?
Das System ist so, dass praktisch der Motorraum + Getriebetunnel abgekapselt sind, Viscokuppung + elektr. Zusatzluefter blasen zuerst kalte Aussenluft um den Motor, dann geht die Luft weiter am Getriebe vorbei und dann raus.
Wenn Teile dieser Abkapselung fehlen, nimmt sich die kuehle Luft den einfachsten weg wieder raus.
Nach dem Abstellen des Motors gibt es einen Hitzestau im Motorraum und da geht die Temperatur hoch.
2007 hab ich das schon angedacht, eine Nachkuehlung zu machen, inzwischen haben einige das perfekt umgesetzt mit Zeitrelais

Zusatzlüfternachlauf nach Abstellen des Motors
 https://www.7-forum.com/forum/showth...ght=Zeitrelais

[der andi]

Hallo Erich!

Du erwähntest in dem Beitrag ein Ersatzrelais:

Zitat von Erich

also ich bekomm jetzt erst mal aus Kanada 4 Relais von Steve zum Testen. Er schreibt:
Hi Erich, I now have a nice solution - a modified relay that simply replaces K22 in the Auxiliary Relay Box. No other modifications are required at all.
Very easy to test - just pull connector X87 at the S36 Temperature Switch and short together the BRN and BLK wires and see that the Auxiliary Fan runs at high speed, with the ignition off.

It will work with E32 and E34 the same.

I will send you 4 pcs for your testing. - Steve

K22 sitzt hier in der Zusatzrelaisbox
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...8_88-07_94.pdf

Hast du da nähere Infos?

Danke!

lg
Andreas

[Erich]

Hab die Relais aus Kanada leider nie bekommen, aber les mal weiter in dem Thread oben, Chio hat ja die Loesung und auch alles genau beschrieben, was benoetigt wird und auch die Plaene in dem Link auf Seite 2 gepostet. Und er hat es auch seit einigen Jahren in Betrieb

[der andi]

Plug&Play wäre mir lieber gewesen
Chio's Lösung habe ich mir angesehen, dann wirds soetwas werden!

Danke!