E23 735i 9/84 260tkm läuft nicht sauber

E23735ibj84 · 21.03.2023, 22:11

Habe die Einspritzventile zu Innoteco2 geschickt. Sie waren wohl fehlerhaft. Sind heute zurück gekommen. Eingebaut. Keine Verbesserung.

GB41 · 22.03.2023, 10:13

Zitat:

Zitat von Haisociety

Hallo Frank.

Im Anhang habe ich den Anschlußplan der GAT Kat. Anlage als Foto mitgeschickt. Ich weiß aber nicht ob das das System ist das in deinem Fahrzeug verbaut ist.
Gruß Roland.

P. S. Eventuell hilft es ja?

Sehr schönes Bild.

Bei der GAT27 Motronik kann man bestens sehen, wie der Temperaturgeber abgetrennt wird und die GAT Elektronik dem Motor andere Temperaturwerte zur Abgassteuerung per Motortemperatur vorgaukelt. Perfekt.

Wer also die Sicherung zieht oder die GAT Elektronik irgendwie ausser Betrieb oder in den Fehlerzustand drückt, wird mit Motorfreuden nur noch so überschüttet.

Fettlauf aufgrund des fehlenden Temperaturgebers gehört auch dazu. Ein abgesteckter Geber oder fehlende Spannungswerte als Ersatzwert erfreuen den Motor mit Kaltlauf. Aber der Sauerstoff kommt ja durch den Auspuff rein... nur 3 Meter rückwärts.

E23735ibj84 · 22.03.2023, 11:24

Zitat:

Zitat von GB41

Sehr schönes Bild.

Bei der GAT27 Motronik kann man bestens sehen, wie der Temperaturgeber abgetrennt wird und die GAT Elektronik dem Motor andere Temperaturwerte zur Abgassteuerung per Motortemperatur vorgaukelt. Perfekt.

Wer also die Sicherung zieht oder die GAT Elektronik irgendwie ausser Betrieb oder in den Fehlerzustand drückt, wird mit Motorfreuden nur noch so überschüttet.

Fettlauf aufgrund des fehlenden Temperaturgebers gehört auch dazu. Ein abgesteckter Geber oder fehlende Spannungswerte als Ersatzwert erfreuen den Motor mit Kaltlauf. Aber der Sauerstoff kommt ja durch den Auspuff rein... nur 3 Meter rückwärts.

..........bedeutet?............

E23735ibj84 · 27.04.2023, 16:34

Nachdem ich bei "Bernd" war (ca 80 km entfernt von mir) und mir einen Kat-losen Auspuff besorgt hatte und die komplette GAT-Kat-Regelgeschichte rückgebaut habe hatte ich keinerlei Änderung in der Laufkultur.
Danach war ich mit dem Auto bei Bernd.... "so schlecht läuft der doch gar nicht" war sein erster Kommentar zum Auto. hat aber doch bestätigt das er auch nicht wirklich richtig gut läuft.
Dann haben wir die Ventileinstellung geprüft (nicht perfekt aber okay) Luftmengenmesser, Motorsteuergerät und Zündspule getauscht.... alles ohne Erfolg.
Auch Bernd war ratlos.

M30-3430 · 27.04.2023, 17:09

Zitat:

Zitat von E23735ibj84

Habe die Einspritzventile zu Innoteco2 geschickt. Sie waren wohl fehlerhaft. Sind heute zurück gekommen. Eingebaut. Keine Verbesserung.

Der Punkt irritiert mich etwas. Wie ist „Sie waren wohl fehlerhaft.“ zu verstehen? Vor der Reinigung, nach der Reinigung oder wurden sie deshalb gar nicht gereinigt? Selbst wenn man ESV (die noch nie gereinigt wurden) aus einem vermeintlich gut laufenden Motor erfolgreich reinigen lässt, kann man i.A. eine Verbesserung beim Motorlauf spüren. Gar keine Änderung beim Motorlauf passt irgendwie nicht zu vorher „fehlerhaften“, nach der Reinigung aber erfolgreich überprüften ESV.

Viele Grüße, Jörg

E23735ibj84 · 27.04.2023, 18:32

Zitat:

Zitat von M30-3430

Der Punkt irritiert mich etwas. Wie ist „Sie waren wohl fehlerhaft.“ zu verstehen? Vor der Reinigung, nach der Reinigung oder wurden sie deshalb gar nicht gereinigt? Selbst wenn man ESV (die noch nie gereinigt wurden) aus einem vermeintlich gut laufenden Motor erfolgreich reinigen lässt, kann man i.A. eine Verbesserung beim Motorlauf spüren. Gar keine Änderung beim Motorlauf passt irgendwie nicht zu vorher „fehlerhaften“, nach der Reinigung aber erfolgreich überprüften ESV.

Viele Grüße, Jörg

Hallo Jörg,
ob sie vor der Reinigung geprüft wurden weiß ich nicht genau. Glaube ich nicht. Danach hat er mir Video und Fotos von der Prüfung per Whatsapp geschickt. Mehr weiß ich auch nicht. Da er sonst sehr positiv bewertet wird und auch am Telefon einen seriösen Eindruck machte denke ich das er saubere Arbeit abgeliefert hat.
Frank

M30-3430 · 27.04.2023, 19:07

Zitat:

Zitat von E23735ibj84

... Danach hat er mir Video und Fotos von der Prüfung per Whatsapp geschickt. ...

Hallo Frank,

wenn auf dem Video das Spritzbild und die eingespritzte Menge bei allen ESV annähernd gleich sind, kann man die ESV als Ursache höchstwahrscheinlich auch ausschließen. Irgendwie hast Du dann ja aber auch fast alles durch. Hast Du Verteilerkappe und -Finger schon erneuert? Die für Dein Baujahr benötigten müsste es von Bosch und von Bremi und evtl. auch original noch neu geben.

Viele Grüße, Jörg

E23735ibj84 · 27.04.2023, 19:20

Zitat:

Zitat von M30-3430

Hast Du Verteilerkappe und -Finger schon erneuert?

Wurde zur AU im Juni letzten Jahres neu gemacht. Vermutlich war die AU geschummelt. Angeblich wurden ja auch die Zündkerzen geprüft und die Zündkabel erneuert. Nachdem ich die Zündkerzen erneuert hatte lief er schon deutlich besser. Und die Zündkabel waren definitiv nicht erneuert worden. Sind aber auch schon neu.

VG Frank

e23bernd · 01.05.2023, 14:47

Hallo Frank,
wie du schreist und mir ja auch gesagt hast, hat die Werkstatt "geschummelt" und z. B. auch keine neuen Zündkerzen / Zündkabel eingebaut.
Da ja nun fast alles erneuert bzw. überprüft wurde und wir auch einige gebr. Teile ausgetauscht hatten ist mir der Gedanke gekommen, ob die Verteilerkappe, die ja äußerlich im eingebauten Zustand, neu ausschaut evtl. ein minderwertiges Billigproduckt mit Mängeln ist, oder sie evtl. vor dem Einbau heruntergefallen ist und dadurch H-Risse hat.

M30-3430 · 02.05.2023, 11:54

Zitat:

Zitat von e23bernd

...ist mir der Gedanke gekommen, ob die Verteilerkappe, die ja äußerlich im eingebauten Zustand, neu ausschaut evtl. ein minderwertiges Billigproduckt mit Mängeln ist, oder sie evtl. vor dem Einbau heruntergefallen ist und dadurch H-Risse hat.

In die Richtung hatte ich auch schon überlegt. Ich selbst habe in den letzten Jahren fast keine neu gekauften Neuteile in dem Bereich benötigt (und selbst keine Erfahrungen sammeln können). Aber in diversen Foren tauchen in letzter Zeit im Zusammenhang mit Verteilerkappen (und -Fingern) bei Fahrzeugen mit der alten Motronic immer wieder Berichte von Neuteilen auf, die sofort oder nach kurzer Zeit Probleme bereiteten. Neben „Billigteilen“ à la Hausmarke taucht dabei auch der Name Beru verdächtig oft auf. Bei der Fehlersuche wurden diese Teile – da ja erst neu – immer lange Zeit ausgeschlossen.

Viele Grüße, Jörg