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11.01.2005, 13:10
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#11
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ist schlecht, Micky
Reifen pellten sich bei der ersten Fahrt ab
Aircon Kompressor war undicht wegen dem Dichtring, da die ja jeden Monat 1 x angeschmissen werden muss laut BA. Also neuer Kompressor.
Alle Fluessigkeiten neu.
Aircon stank, musste gereinigt werden
Wenn ein Auto dann auch noch 2 Jahre draussen steht, denke ich mal, dass die Bremscheiben so korridiert sind, dass die auch gewechselt werden muessen.
Tank Rost innen wenn nur wenig Sprit drin?
Auspuff kpl.gerostet/verrostet durch Kondenswasser? Hat sicherlich keiner hinten einen Lappen mit Oel reingesteckt, damit der dicht ist.
Wie sieht es aus mit den Bremsleitungen nach 2 Jahren?
usw.
Sammler wie TOBECO stecken Ihre Autos in
Permabags, damit die Feuchtigkeit draussen bleibt
Ist genau so, als wenn eine Wohnung 2 Jahre nicht bewohnt/benutzt wurde.
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11.01.2005, 13:11
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#12
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Es kann nur einen geben.
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
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ich denke wenn ein auto lange steht gerade im freien dann ist das nicht gut. ich sehe es gerade an meinem da ich ja seit april letzten jahres vor gericht bin wegen einem schaden. seitdem steht er und läuft nicht mehr.
es ist richtig traurig ihn im garten stehen und leiden zu sehen. da er so gerne wieder rollen möchte.
__________________
The life is too short. Es kann nur einen geben.
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11.01.2005, 13:15
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#13
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Erich hat absolut recht,längere Stndzeiten (ohne sporadische Funktionsfahrten)sind echt Gift für die Technik,kann ein Lied von singen.
Es beginnt mit kleineren Defekten wie festsitzende Bremskolben,Standplatten an den Reifen oder porös werdende Schlauchleitungen bis hin zu kostspieligen Elektronikproblemen falls die Feuchtigkeit an den Platinen ihr Werk verrichtet hat.
Man sollte sich bei so o.g.Offerte vorher genaustens über die Standzeit informieren,3-6 Jahre sind da oft keine Seltenheit, ansonsten kauft man die sprichwörtliche Katze im Sack und erlebt sein blaues Wunder.
Hier in Kiel wurde vor einigen Jahren ebenfalls ein interessantes Fahrzeug versteigert, ein Alpina B 12 (E 32) mit gerademal 100.000 KM auf der Uhr.
Das Fahrzeug wurde im Rotlichtmelieu beschlagnahmt und stand dann anschliessend 6 Jahre in einer angemieteten Halle der Staatsanwaltschaft.
Optisch war der Wagen eine Augenweide, er war ja nur 4 Jahre zugelassen,technisch waren aber massig Defekte....
gruß, fish
Geändert von fish (11.01.2005 um 13:21 Uhr).
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11.01.2005, 19:18
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2003
Ort:
Fahrzeug:
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[quote=Erich]Reifen pellten sich bei der ersten Fahrt ab
QUOTE]
Waren die Reifen fast platt oder
standen die in Salzsäure
Wenn man den Luftdruck auf ca. 3bar erhöht und das Auto alle
paar Monate einige Zentimeter vor oder zurück rollt,
passiert den Reifen normalerweise GARNIX
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11.01.2005, 21:35
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#15
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Andreas69
wäre er aufgebockt gewesen...ja dann (die Staatsanwaltschaft schiebt den Wagen sicher nicht hin und her u. 3.0 bar wären sowieso zu wenig)
aber: feb. 2002= sind für mich 3 jahre !!!!
da hat Erich völlig recht. die Klima muss komplett überholt werden, und wer weiss wie der Tank v. innen aussieht etc. etc.
ist kein Kauf
gruss jürgen
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12.01.2005, 00:50
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#16
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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...........und nicht zu vergessen sind die Zylinder!!!
Die wurden vorher bestimmt nicht konserviert...!!!
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12.01.2005, 01:19
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von JB740
wäre er aufgebockt gewesen...ja dann (die Staatsanwaltschaft schiebt den Wagen sicher nicht hin und her u. 3.0 bar wären sowieso zu wenig)
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Mein Posting bezog sich auf Erichs 7er
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12.01.2005, 01:46
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#18
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ich ja konnte nix daran machen, Andreas
habe ihn ja damals (1994) gekauft nach einem Jahr Standzeit. Besitzer war verstorben. Frau hatte keinen Fuehrerschein.
Da sie Geschaeftsfrau war (ist), wenig Zeit aber viel Kohle, wurde der Wagen einfach abgestellt (gluecklicherweise mit vollem Tank) in der Tiefgarage und "vergessen".
Hatte eben normalen Reifendruck bei Abstellen. Und da stand er dann so vor sich hin.
Kuehler war dann auch faellig (da war aber die alte Kappe am Ausgleichsbehaelter schuld, weil er nicht gefahren wurde=kein Besuch zum Service bei BMW, wo man es ausgetauscht haette) wegen zu hohem Druck im System, und dadurch evtl. bedingt auch der Tausch des oberen und unteren Kuehlsystems. Roch so schoen im Auto nach Kuehlmittel. Hat mich damals geanz schoen was gekostet, den Wagen wieder flott zu bekommen. Hatte erst 32K runter und war vorher immer zu Inspektionen gekommen.
Bremsscheiben neu, alle Fluessigkeiten wie schon erwaehnt erneuert.
Wasserpumpe neu.
Ob nun auch die Wasserpumpe dadurch betroffen war, kann ich schlecht sagen. Aber theoretisch ja, wenn man mal ueberlegt, dass der Druck/Zug durch den Riemen auf die Pumpe 1 Jahr lang immer auf der selben Stelle ist.
So ist es ja auch oft bei Radlagern, wenn immer der Druck auf der gleichen Stelle ist bei lange stehenden Autos.
Gut, dass er geschuetzt abgestellt war und nicht irgend wo draussen auf einem Abstellplatz.
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14.01.2005, 19:30
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2003
Ort:
Fahrzeug:
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versteigert für 11.150 Euro .
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14.01.2005, 20:46
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#20
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Wetten der Wagen taucht in Kürze bei ebay als top gepflegter 740er mit gaaanz wenig Kilometern auf..
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