Gelenkwelle / Kardanwelle ???

[Bastl]

Hättest die alte Welle auch überholen lassen können - wäre billiger gewesen!

Z.Zt. macht mein Dickschiff wahrlich Ärger.
Nicht nur der dauernde Alarm (anderer Thread),
sondern am Wochenende ist nach einer engen Haarnadelkurfe (Passfahrt)
plötzlich beim Beschleunigen ein starkes (abhängig von der Stärke der Beschleunigung)
Stampfen/Schüttel/Rütteln an der Hinterachse.
Tritt nur beim Herausbeschleunigen aus einer engeren Kurven auf
(vorzugsweise Rechtbogen), kein Poltern bei leichten Kurven
oder geradeaus Fahrt.

Da es Radius abhängig ist, denke ich an eine defekte Halbwelle
(Differential zum Rad), da es für die Gelenkwelle vom Getriebe zum Diff.
ja unwesentlich ist, ob ich aus einer Kurve oder auf der Geraden
beschleunige. Natürlich kann auch das Differential kaputt sein.
Hab zusätzlich auch einen sehr großen Lastwechselschlag.
Werde heute mal den Wagen einseitig anheben und an den Rädern drehen.

Hab den Wagen heute Nachmittag mal angehoben und an der
Rädern gedreht. Soweit ich es beurteilen kann ist der Schaden im
mittleren Lager der Antriebswelle.
Kein Spiel, besser sehr geringes, in den beiden Halbwellen und
im Differential, aber sehr großes vom Diff. bis zum Getriebe.

Die Frage ist nun, ob eine komplett neue Welle nicht die bessere
Lösung gegenüber Teiletausch ist. Dazu muss die Welle/Lager ja
zerlegt werden, die Arbeitszeit ist dann wohl teurer als die Teile.

[Axel Brinkmann]

Das Mittellager kostet nicht die Welt.

Wenn das Kreuz und oder Gleichlaufgelenk nicht defekt ist würde ich das Lager tauschen lassen und gut ist.

Das kann man alles aber erst beurteilen wenn sie raus ist.

Zitat von Axel Brinkmann

Das Mittellager kostet nicht die Welt.

Wenn das Kreuz und oder Gleichlaufgelenk nicht defekt ist würde ich das Lager tauschen lassen und gut ist.

Das kann man alles aber erst beurteilen wenn sie raus ist.

Denke ich auch, mal schaun was der dazu sagt.

[Bastl]

Wenn Du Spiel in der Kardanwelle hast, bringt ein Mittellagertausch aber nichts - solltest Du nicht auf den Wagen angewiesen sein, kannst Du die Welle auch überholen lassen.

Aber das macht BMW natürlich nicht

Hi Sebastian,

war heute bei meinem .

Der will nach "Hebebühne" und Probefahrt tatsächlich
nur das Ausgleichsgelenk am Mittellager austauschen.
Er sagt das sei wesentlich günstiger.. so was gibt's auch noch .
Es müsse ohnehin die Auspuffanlage + Wärmeschutzverkleidung +
die ganze Welle runter, da würden die Kosten für eine neue Welle
mit > 800 € gegenüber knapp 200 € für den Austausch schon ins Gewicht
fallen, Recht hat er natürlich.

Kommenden Dienstag ist der Termin .. bis Freitag, ich berichte
dann über die tatsächlichen Arbeiten/Kosten.

[Bastl]

Es gibt kein Ausgleichsgelenk am Mittenlager - entweder meinte er damit das Lager selbst oder das Gleichlaufgelenk am Ende der Welle zum Diff hin! Das Kreuzgelenk kann er ja nicht als Freundlicher tauschen

Hier ist der Schaden ..

[Bastl]

Ist das Kreugelkenk und das kann man bei BMW nicht einzeln ersetzen - das machen nur Spezialbetriebe!

Pass auf, dass Du nicht umsonst nun Kohle ausgibst...