Motorraum Code 00272C DME Additive Gemischadaption Bank 1 Regelgrenze erreicht

Ralle735iV8 · 01.09.2021, 20:54

Moin,

da ich mich mit dem e65 nicht wirklich auskenne muss ich hier mal Fragen, es geht um das Fahrzeug eines guten Freundes das jetzt schon seid einigen Tagen bei BMW steht. Es handelt sich um ein E65-735i (12.01) welcher seid längerem Probleme mit der MKL hat.

Ausgelesen wurde:
Code 00272C DME Additive Gemischadaption Bank 1 Regelgrenze erreicht
Code 00272D DME Additive Gemischadaption Bank 2 Regelgrenze erreicht

Bei der Kurbelgehäuseentlüftung wurde was gemacht, da sollte es eine Pumamaßnahme geben welche gemacht wurde, hier gab es keine besserung.

Fahrzeug hat rund 177000km.

Heute wurde festgestellt wenn der Öldeckelgeöffnet wird wenn der Motor läuft das es zischt und er dort Luft zieht bis er anschliessend aus geht.

Kann mir hier jemand was sagen zu dem Problem, oder kann mir gar eine Lösung mitteilen weil er das gleiche hatte?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

bmw-master1979 · 01.09.2021, 21:07

Mehr Infos bitte

Volle Leistung da?
Fehlermeldung nur im Kaltstart?
Qualmt das Fahrzeug (Ventilschaftdichtungen)?
Wurde der Kraftstofffilter getauscht?
Wurden die Druckregelventile getauscht?

Testfahrt mit abgestecktem Lmm schon probiert?

Mfg Laki

Ralle735iV8 · 01.09.2021, 21:45

Leistung ist da, Motor läuft normal.
Motorkontrolleuchte permanent an, sonst keine Meldungen.
Fahrzeug qualmt nicht.
Kraftstofffilter wurde aktuell nicht getauscht, kann jetzt nicht sagen wann dieser zuletzt getauscht wurde.
Das mit den Druckregelventilen war die Pumamaßnahme.

Nein Probefahrt mit abgestecktem LMM wurde nicht gemacht!

BMWMAX · 01.09.2021, 23:12

Er wird wahrscheinlich Falschluft ziehen. Vielleicht lässt sich mit einer Nebelmaschine eine Unrichtigkeit finden.
Der Kollege TMS hatte die gleichen Fehler im Fehlerspeicher wegen Falschluft (kleines Loch) in der Ansaugbrücke nach einem Gasumbau.

https://www.7-forum.com/forum/showth...=228893&page=3

Grüße, Max

bmw-master1979 · 02.09.2021, 07:10

Ich würde vorher noch die Druckregelventile tauschen,wenn diese gerissen sind,hast du das gleiche fänomen.

Mfg Laki

Ralle735iV8 · 02.09.2021, 09:43

Moin,

die Druckregelventile wurden beide erneuert, laut dem Pumafall soll jetzt mit einem speziellen Unterdruckmessgerät der Druck im Motor gemessen werden!

Der Nebeltest wurde auch gemacht, hier kam nichts zu Tage. Ebenso wurde eine AU gemacht, diese bestand das Fahrzeug.

Irgendwie glaube ich das das ins leere läuft, weswegen ich lieber hier nachfrage.

Sonst noch jemand ideen ?

BMWMAX · 02.09.2021, 14:22

Der Nebeltest ist nicht sehr zuverlässig um kleine Risse im Faltenbalg etc. zu entdecken.
Mithilfe von I*PA wie im Video gezeigt bei Minute 1:00 kann man mit absprühen gezielt auf Falschluftsuche gehen. BMW wird diese Methode aber wahrscheinlich wegen der Brandgefahr nicht durchführen.

https://youtu.be/gDotXrczMU8

Grüße, Max

Marty · 02.09.2021, 14:49

Additive Gemischadaption ist am Anschlag aber in welcher Richtung? Das kann man auslesen. Ob er anfettet oder abmagert. Wenn er anfettet, dann hat man Luftüberschuss also Falschluft oder Spritmangel,was nicht sein kann, weil der Motor die volle Leistung hat, wird also der Benzindruck stimmen. Wenn er abmagert, dann hat man Spritüberschuss oder Luftmangel, also entweder nachtropfende Einspritzventile oder dass irgendwie die Einsaugkanäle duch Ablagerungen verdreckt sie, was ich aber für sehr unwahrscheinlich halte. Ich tippe auf Falschluft.
Wenn du Diagnose Software hast, lösche die Addaptationen und lass den Wagen im Leerlauf laufen und beobachte wie sich die Lambdawerte und add.Gemischadaptaionen entwickeln.

Puddlejumper · 03.09.2021, 07:30

Hatte bei meinem 750er auch massive Probleme, glaube es war letztes Jahr.
Am Ende enteckte ich einen an der Unterseite gerissenen Faltenbalg zwischen Reinluftkanal und Drosselklappe.