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BMW 7er, Modell E32
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Alt 13.09.2006, 06:37   #1
flerchen
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Standard Wie baut man beim M60 die obere Ölwanne aus?

Hi,

nach dem ich jetzt ja weis das man die Ölwanne nicht oder nur schwer flicken kann muß ich diese jetzt austauschen
nur wie kann man das beim M60 am leichtesten machen, bei meinem M30 hab ich das ja auch schon hinter mir aber da war es mit Motor anheben getan

In der Suche habe ich nichts gefunden scheint so als ob so gut wie keiner bis jetzt diese Ölwanne abnehmen musste

Soweit man das was unten sehen kann ist der Vorderachsträger im weg kann man diesen einfach abschrauben und herunterlassen?

Wie weit müsste ich den Motor anheben?

Ist es sinvoller den Motor auszubauen?

Gruß
flerchen
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Alt 13.09.2006, 07:39   #2
jojo
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Standard Ölwanne

hi
das ist nicht so schweer . der vorderachsträger wird nicht herunter gelassen . du mußt das rechte motorlager vom va träger lösen und dann den motor anheben. die ölpumpe bleibt auch eingebaut.

gruß joachim
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Alt 13.09.2006, 16:23   #3
flerchen
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Hi Joachim,

bist du sicher nicht das ich dich in frage stelle aber ich meine den V8 sprich M60 und nicht meinen R6 M30 weil da geht es genauso wie du es beschrieben hast

Frage nur deshalb noch mal nach kann ja sein das es beim V8 genauso geht!

Gruß
flerchen
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Alt 13.09.2006, 21:28   #4
flerchen
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Hat denn keiner eine Ahnung wie man die Ölwanne am besten Runter nimmt

Muß der Motor angehoben werden langt es das man den Vorderachsträger runterlässt, oder bin ich der einzigste der die obere Ölwanne abbaut

Gruß
flerchen
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Alt 14.09.2006, 07:40   #5
jojo
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Standard ölwanne

hi
ja du hast recht ich habe die motorbezeichnung verwechselt sorry

gruß joachim
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Alt 14.09.2006, 07:55   #6
schnuggel
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Deine Beschreibung war trotzdem nicht ganz falsch! Zuerst mußt du die kleine Wanne abnehmen danach die Pumpe ausbauen. Dann beide Motorhalter und das Masseband lösen und den Motor vorn anheben! Dann kannst du die obere Ölwanne lösen und herausnehmen! Ich habe damals bei mir noch den Stabilisator abgeschraubt und hängen gelassen damit es bisschen mehr Platz gab! Ich habe mich dafür entschieden weil es immer noch wenniger Arbeit ist als die Achse ab zu lassen!

Gruß Karsten
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Alt 14.09.2006, 16:33   #7
flerchen
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Hi Schnuggel,

besten Dank genau das wollte ich wissen

Wie weit hast du denn den Motor ca. angehoben hast du sonst noch etwas ausgebaut?

Ist halt einfacher vorher zu fragen als hinterher dumm da zu stehen!

@jojo,

das hatte ich befürchtet

Gruß
flerchen
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Alt 15.09.2006, 07:28   #8
schnuggel
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Ich glaube das war alles was ich ausgebaut habe! Ich schätze mal so 10 cm mußt halt mal schauen wie hoch du mußt das sie raus geht! Das wichtigste ist das Masseband habe ich anfangs garnicht gesehen! Wenn es noch dran ist hebst du vorn das ganze Auto hoch!
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Alt 15.09.2006, 17:52   #9
flerchen
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Hi,

alles klar, bekomme Dienstag Mittwoch die neue Wanne und dann werde ich mich der sache mal annehmen.

Ich Berichte dann mal wie es geklappt hat.

Gruß
flerchen
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Alt 24.09.2006, 16:46   #10
flerchen
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So hier mal die Erfolgsmeldung

Die obere Ölwanne ist erfolgreich gewechselt

Wechsel der oberen Ölwanne 740i V8 also M60 B40

Zum Ablauf:

Als erstes lässt man das Öl ab

2. den Stecker des Ölstandsensors abziehen

3. die untere Ölwanne lösen und abnehmen die Leitungen die mit an der Wanne befestigt sind können so hängenbleiben

4. die Ölpumpe raus Kettenrad vorher abnehmen und hängen lassen

5. Kühlerzarge, Luftfilterkasten ausbauen

6. beide Riemenspanner den oberen nur lösen den unteren komplett abschrauben

7. Schrauben der Servopumpe entfernen Riemen von der Pumpe nehmen

8. beide Motorlager von unten lösen

9.Motor anheben ca soviel das der Lüfter die gleiche höhe hat wie die oberkante des Kühlers geht am besten mit einem Hydraulischen Motorheber

10. Stabi herunterlassen durch abbau der hinteren Gummipuffer

11. Lenkstange auf der rechten Seite lösen nach hinten rausziehen und nach unten hängen lassen

12. Leitung vom Ölbehälter die in die Ölwanne führt lösen

13. Peilstab lösen und am besten nach oben herausziehen sonst gibt es Theater beim einbauen hat uns eine Stunde gekostet

14. nun die obere ölwanne lösen und nach vorne herausziehen

Einbau natürlich andersrum

Wobei man beim Einbau darauf achtet das die Schrauben der oberen Ölwanne die hinten am Getriebe in den Aussparungen sind auch richtig in die Löcher eingefügt werden ich habe eine zwischen der Getriebe Scheibe und demMotorblock gedreht und wir mussten die komplette Ölwanne wieder abnehmen um die Schraube herauszubekommen

Zum benotigtem Material:

zwei Auffahrrampen einen Motorheber für Aussentorx eine Nuß E12 und sonst das Standart Werkzeug

bei BMW beide Ölwannendichtungen, Ölablasschraube incl. Dichtring, Dichtung des Ölstandsensors, Ölfilter, Motoröl ruhig etwas mehr da das komplette Öl herausläuft habe neun Liter reinbekommen!

Das wars

Gruß
flerchen
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