Reparieren oder verkaufen?

[Ice-T]

Hi,
nach 4 Jahren 740i stellt sich leider langsam die Frage: Reparieren oder verkaufen?

Ich habe den Wagen damals aus 1. Hand und scheckheftgepflegt gekauft - für 12.000 €, mit 140.000 km auf der Uhr.

Jetzt sind es 210.000 km. Der optische Zustand ist nach wie vor perfekt - völlig unverbastelt. Keine Beulen, keine Macken. Innen auch alles in Ordnung, neue Toyo Proxes T1-R auf 18 Zoll BMW Diagonalspeiche. Kühler, Benzinpumpe, Ventildeckeldichtungen, Kurbelgehäuseentlüftung, Servoschläuche, Lambdasonden und Getriebeölwechsel wurden von mir gemacht.

Aber: die Wehwechen gehen langsam los:

- Die Kats klappern immer lauter.
- Die Hinterachse ist revidierungsbedürftig.
- Das Schiebedach knurrt im Motor.
- Im Sommer wirft das MK I die CDs aus.
- Linke Tür hinten ZV nur sporadisch.

Also ein paar Kleinigkeiten (bis auf die Kats) - aber vermutlich nur der Anfang von deutlich mehr Theater.

Was meint Ihr?

Abstossen oder aufarbeiten?

Mobile.de wirft für einen 95er 740i zwischen 4.500 € und 7.500 € aus.

Ich mache mal bessere Fotos die Tage.

[The Stig]

Zitat von Ice-T

Mobile.de wirft für einen 95er 740i zwischen 4.500 € und 7.500 € aus.

Ich mache mal bessere Fotos die Tage.

 http://www.homeofdarock.de/Galerien/BMW/PICT0019.JPG

Also realistisch gesehen sind 7500 € für nen 95er mit 210000 KM nicht zu erzielen, es sei denn mit Wahnsinnsglück.
Mit den Alpinas denke ich mal, dass Du incl. der Felgen mit ca. 6500,- sehr gut beraten wärst.

Ich würde an Deiner Stelle, wenn der Wagen ansonsten OK ist, die Reparaturen machen, und mich noch ne Weile am E38 erfreuen.
Es sei denn, Du hast mal Lust auf was anderes.
Wenn Du aber den Wagen mit den Mängeln verkaufst (verschweigen ist ja nicht), dann wirst Du vermutlich keinen Preis kriegen, mit dem Du ruhig schlafen kannst...

[GSX-Heizer]

Mit den Vorbelastungen , gerade bei defekten Kat`s bekommst du keinen Käufer der dir mehr wie 5 Scheine hinlegt.

Du würdest keinen ruhigen Schlaf mehr bekommen. Da hat @Red.Dragon recht.

Mal durchrechnen , vorausgesetzt du machst das meiste selbst oder nen günstigen Mechaniker der dir hilft.

2 x Metall Kat`s ca. 750; - 900; Euro
Hinterachsteile sind je nach Anbieter ca. 400; Euro
MK1 bekommst du hinterher geschmissen
Schiebedach erst mal aussen vor oder gur schmieren.

Da sage ich , fertig machen . Ehrlich da würde ich noch nicht mal an nen Verkauf denken.
Bedenke auch was du schon reingesteckt hast.

Wenn alles ander noch OK ist wie du sagst , warum ein Risiko eingehen.
DENN , wenn du den weg hast und du kaufst dir keinen Neuwagen sondern wieder einen Gebrauchten, WAS BEKOMMST DU DANN ?
Du kennst doch dein Fahrzeug und seine kleinen Macken , ist wie mit den Frauen , da weiß man nach anfänglicher Leidenschaft für das neue aufregende , auch erst mit der Zeit was Man(n) hat

[peterpaul]

Hallo Ice-T!

Bist Du SICHER, dass es wirklich die Kats sind, die klappern?
Hatte ich auch bei meinem gedacht - nach 240 000 km.....
Aber sie waren es garnicht!!!!!
was geklappert hat, waren die Wärmeschutzverkleidungen der Kats außen drumherum.
Die haben eine Zwischenlage zum Auspuffrohr aus Glasfaser oder wer weiß was - und die verdünnisiert sich im Laufe der Jahre - und damit klappert dann das Blech ganz außen!
Ein sehr freunlicher bei meinem freundlichen hat dieses Blech entsprechend oval gebogen - und nun ist RUHE - die Abgaswerte waren eh noch in Ordnung (nach 10,5 Jahren und 240 000 km ...)

Aber wenn Du Ersatzteile brauchst:
Stefan Boox, Broicher Str. 31, 41179 Mönchengladbach (Rheindahlen), Tel: 0173 5771999, scheint eine gute Quelle mit sauber demontierten Gebrauchtteilen und auch Neuteilen zu sein!
Hab schon bei ihm gekauft:
Hupe 5€,
2 gebrauchte Kats inkl. Rohr für den 728i: 175 € (AU bestanden)
Visko-Lüfter (exakte Ersatzteilnummer) 30 €

Hätte auch 4 Original ungebrauchte LM-Serienräder für den E65 mit ungebrauchten Reifen wie vom Werk montiert für 1000 € bekommen können (Einzelpreis Reifen ohne Felge im Fachhandel: 250 €).
Passen leider nicht auf den E38 .....

mfg
peter

[Georg]

Wenn du ihn verkaufen würdest (bsp.6000,-) was würdest du dann für ein neues
Fahrzeug kaufen?

[SoulOfDarkness]

Zitat von GSX-Heizer

MK1 bekommst du hinterher geschmissen

Repariere das alles. Rechne mal hoch. Was würde dich im Gegenzug ein Nachfolgefahrzeug kosten? Und da weisste nicht mal, was noch auf Dich zukommen wird an Reparaturen.

Was das MK1 betrifft: wenn es die CD auswirft, könnte es daran liegen, dass einfach das CD-Laufwerk Probleme hat (bei höheren Temperaturen mal als Stichwort Materialausdehnung mit daraus resultierender erhöhter Reibung genannt). Könnte z.B. reichen, die Linse zu reinigen und die Gleitlager/Wellen mit einem vernünftigen Öl zu behandeln. Das wirkt Wunder

[peterpaul]

Zitat von SoulOfDarkness

Repariere das alles. Rechne mal hoch. .......
....
Könnte z.B. reichen, die Linse zu reinigen und die Gleitlager/Wellen mit einem vernünftigen Öl zu behandeln. Das wirkt Wunder

Hallo Stephan!
Was ist denn ein vernünftiges, nicht verharzendes Öl dafür?
Kannst Du einen Namen nennen?

mfg
peter

[Don Pedro]

1. Ballistol
2. Nähmaschinenöl

[JPM]

Bei älteren Autos stellt sich immer die Frage ob es sich noch lohnt und was kommen wird an Rep's.

Fraglich ist aber ob man für gleiches Geld vergleichbares bekommt und weiß was man hat.

Ich würe ihn reparieren und weiterfahren für ein Jahr min.

Viel wertverlust machst Du nicht mehr und somit lohnen sich die Rep.'s.

Gruß Philipp

[Ice-T]

Zitat von peterpaul

Hallo Ice-T!

Bist Du SICHER, dass es wirklich die Kats sind, die klappern?
Hatte ich auch bei meinem gedacht - nach 240 000 km.....
Aber sie waren es garnicht!!!!!
was geklappert hat, waren die Wärmeschutzverkleidungen der Kats außen drumherum.
Die haben eine Zwischenlage zum Auspuffrohr aus Glasfaser oder wer weiß was - und die verdünnisiert sich im Laufe der Jahre - und damit klappert dann das Blech ganz außen!
(nach 10,5 Jahren und 240 000 km ...)

Das ist ein guter Hinweis! Das werde ich checken.
Insbesondere vor dem Hintergrund, dass die AU letztes Jahr Oktober ohne Beanstandungen war.

Wenn du ihn verkaufen würdest (bsp.6000,-) was würdest du dann für ein neues Fahrzeug kaufen?

Weiß nicht so richtig - meine Freundin hat ihren Volvo Kombi verkauft und sich ein Z3 Coupé 2.8 geholt. Jetzt würde ein schneller Kombi eigentlich besser in den Fuhrpark passen

Ich dachte an einen 330d oder i Touring (E46) oder vielleicht einen späten E39 530d/530i/540i, ebenfalls als Touring.

Ich hatte auch schon mal an einen saftig motorisierten E420 T oder A6 Avant gedacht.

Ich bin so ein bisschen hin- und hergerissen. Was ich an dem 7er sehr schätze, ist die gediegene, 'schwere' Art der Fortbewegung. Dem kommt man vermutlich mit einer satt motorisierten E-Klasse nahe. Die Audis sind leider abartig teuer - zumindest die schönen 3.0 TDI Avants mit dem großen Grill. Das würde ich privat nur für einen schönen 993 S oder 964 RS ausgeben. Womit mir jedoch nun nicht wirklich geholfen wäre

Klasse fänd' ich auch einen X5, Volvo XC 90 oder Grand Cherokee. Nur die saufen selbst mir zu viel. Und ich bin da schon ziemlich schmerzfrei.

Bei älteren Autos stellt sich immer die Frage ob es sich noch lohnt und was kommen wird an Rep's. Fraglich ist aber ob man für gleiches Geld vergleichbares bekommt und weiß was man hat. Ich würe ihn reparieren und weiterfahren für ein Jahr min. Viel wertverlust machst Du nicht mehr und somit lohnen sich die Rep.'s.

Das ist der typische Knackpunkt - kauft man sich einen 'neuen' Gebrauchten, ist man auch gleich wieder 1.000 bis 2.000 für die ersten Reparaturen quitt.

Was das MK1 betrifft: wenn es die CD auswirft, könnte es daran liegen, dass einfach das CD-Laufwerk Probleme hat (bei höheren Temperaturen mal als Stichwort Materialausdehnung mit daraus resultierender erhöhter Reibung genannt). Könnte z.B. reichen, die Linse zu reinigen und die Gleitlager/Wellen mit einem vernünftigen Öl zu behandeln. Das wirkt Wunder.

Bekommt man das einfach so raus?
Ich erinnere mich noch mit Schrecken daran, wie ich am Einbau des CD-Wechslers gescheitert bin

Vielen Dank für eure Antworten.

Grüße

Olaf



PS: Die Alpinas habe ich noch, die Reifen sind allerdings blank. Ich fahre jetzt wieder die 18 Zoll Radialstyling mit Toyo Proxes T1R.