745 aus Dornröschenschlaf wecken

[morpheus]

Hallo an alle,

ich schaue mir in der kommenden Woche einen 45er der ersten Serie aus dem Jahr 1980 an. Der Wagen wurde seit 3 Jahren nicht mehr bewegt bzw. auch nicht mehr gestartet. Des weiteren steht der Wagen aufgebockt in der Garage.

Nun meine Frage: was muß ich beachten, wenn ich den Bimmer starten möchte bzw. damit auch ein paar Meter fahren möchte??? Habe natürlich keine Lust, irgend etwas aus meiner Unwissenheit heraus nachhaltig zu beschädigen.

Ach ja, der 45er der ersten Serie gilt ja als eher kritisch bei längeren Standzeiten. Ich weiß auch, dass hier schon das ein oder andere wie z.B. poröse Schläuche, durchgerosteter Tank, etc. angesprochen wurde, aber gibt es vielleicht noch andere vorprogrammierte Leiden, die speziell auf den 45er der ersten Serie zutreffen? Denke da z.B. an die Niveauregulierung (wie testet man da was am Besten, um die Funktion zu überprüfen?)!

Und noch etwas: das Schätzchen steht auf Klötzen, die im Bereich der Wagenheberaufnahmen positioniert wurden. Wie soll ich die denn am Besten entfernen, ohne mit dem Wagenheber durchs Bodenblech an einer nicht verstärkten Stelle zu rasseln?

Sorry für die vielleicht etwas laienhaften Fragen, aber meine damalige Blechnase (728i) war nie so eingemottet.

Danke im voraus für Eure Antworten!

Grüße, morpheus