Welchen Tragfähigkeitsindex brauche ich bei sonder Bereifung???

[Chevyman]

Das ist immer die positive Seite von schnarchenden TÜVlern
Nur so bescheißt dich dein Tacho hübsch - er zeigt mehr an als du fährst. Sogesehen eigentlich positiv, da eine Geschwindigeitsüberschreitung geringer ausfällt. (Deshalb wird die TÜV Hoheit wohl zugestimmt haben) Aber die Verbrauchswerte stimmen nicht - der Verbrauch errechnet sich geringer als er tatsächlich ist. (nicht nur am BC!)

Das die DSC spinnt glaube ich nicht - die Differenz zw vo/hi ist nur etwa 1% oder so, das schluckt die weg.
Aber bei Reifen ab "V" (240km/H) darf der LI nur zu etwa 90% ausglastet werden - also zul Achslast /2 x 0,9 und du hast die nötige Traglast. Dann noch umschlüsseln auf den Ti und fertig
Beim e38 wäre die zul Achslast (Hängerbetrieb) hi bei etwa 1400kg - mit 96ern kommst nur auf 1250kg, selbst mit 99ern wirds kanpp.
Ohne Hänger würden 96 reichen.

[Keeper-13]

Also so viel ich weiß ist die größte Serien größe 235/50/18 VA und 255/45/18 HA

Das macht dann im Vergleich:
235/50/18 zu 235/35/19 -6,5%
255/45/18 zu 255/30/19 -7,4%

max 2% Tolarenz dürfen sein, darüber Tachoangleichung.

Wegen der Tragfähigkeit

740i
VA Max 1150
HA Max 1300

bei einem 97y der hat 730 das x2 und x85% sind 1241 also darfst du vorne 97y fahren.

einen Reifen Rechner gibs hier im Forum  Reifeninfos und Reifenrechner (www.7-forum.com)

und Tragfähigkeit gibs bei Wiki

[werty]

Die E65 haben bei 20" original auf der VA 245/40R20 95Y von Michelin,da gehts doch auch vom Lastindex obwohl nur 95 und der E65 noch schwerer als der E38 ist

[SERGEY]

Das ist aussage von Continentalreifener Last-Index (LI) eines Reifens gibt die maximale Belastung pro Einzelreifen an (in kg).

Bei der Umrüstung sollte der Last-Index der Umrüst-Bereifung gleich oder höherwertig sein.

Die Tragkraft des Reifens x 2 muss die tatsächliche Achslast in Ziffer 16 des Fahrzeugscheins abdecken.