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BMW 7er, Modell E38
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Alt 03.04.2018, 22:46   #1
Berrak
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Registriert seit: 08.05.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: 730LD-F02- Juli 2010
Standard E38 735i Problem!!!

Hallo zusammen,

Ich habe ein 735i E38...

Ich hab rin folgendes Problem:

Beim kalten Zustand startet er ganz normal und Rund, aber nach paar sekunden fängt er unterm Fahrzeug im Mittrlbereich an zu flattern klappern im Getriebebreich.
Und wenn er warm wird geht dieses Klappern und flattern wieder weg.

Beim anfahren unter last fängt es wieder an zu klappeen un flattern..

Was könnte es sein?

Hab auch video gemacht..

Wäre super wenn jemand mir helfen würde!!!

Vg
Berrak
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Alt 03.04.2018, 22:53   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Hardyscheibe und Mittellager prüfen.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
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Alt 03.04.2018, 23:00   #3
Berrak
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Ort: Köln
Fahrzeug: 730LD-F02- Juli 2010
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Ok aber im kalten zustand klappert er richtig laut von draussen im stand.

Hardyscheibe und Mitellager kann ja nichts damit zu tun haben oder ?
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Alt 03.04.2018, 23:11   #4
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Auspuff/Kat und die Bleche?
Auf die Bühne und gucken/klopfen/lauschen
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Alt 03.04.2018, 23:12   #5
Berrak
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Fahrzeug: 730LD-F02- Juli 2010
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Habe es heute gemacht.. keins von drei.. bin ratlos..
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Alt 03.04.2018, 23:13   #6
gasi
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Wie du schilderst ist es doch einfach reproduzierbar.
Hat es denn nicht gelärmt auf der Bühne?
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Alt 03.04.2018, 23:16   #7
Berrak
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Kommt aus dem Getriebebereich.. kann es sein das da wenig öl drin ist?
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Alt 03.04.2018, 23:23   #8
gasi
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Wenn die Herkunft sicher dem Getriebe zuordnen kannst, z.B. mit Stetoskop, weisst ja wo ansetzen musst.

Bloss einfach zu wenig Öl wird es nicht sein.
Mit zuwenig Öl zeigt er zuerst ein verändertes Schaltverhalten.
Die Gänge drehen alle deutlich weiter hoch, bevor er schaltet.

Zudem wenns klappert, gibt es ein mechanisches Problem. Wenn trotzdem weiterfährst kann der Schaden steigen.

Ich würde mal die Getriebesteuerung auslesen und bei einem Getriebespezialsiten ne Diagnose machen lassen.
Am besten das Teil auf nen Hänger laden.
Vielleicht kannst das kostenlos über die Versicherung.

Der Getriebespezi wird wohl das Öl ablassen und gucken wieviel Späne rumschwimmen.

Fährt er sich denn abgesehen vom Lärm einwandfrei und schaltet alles sauber? Rückwärtsgang ist schnell eingelegt und so weiter...

Wieviel hat er runter?
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Alt 03.04.2018, 23:28   #9
Berrak
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Fahrzeug: 730LD-F02- Juli 2010
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Ja stimmt.. nur halt manchmal.. wenn er in den dritten Gang reingeht schlägt er bisschen..

Dann wieder alles normal..

Er läuft super mit vollem power..
Muss mir ein getriebespezi suchen dann...
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Alt 03.04.2018, 23:34   #10
gasi
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Was ist die Laufleistung?
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