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Techno Classica 2006
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31.05.2012, 21:24
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#11
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Sauguter Bericht!
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31.05.2012, 21:41
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#12
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
Zitat von Claus
Mein Onkel fuhr damals einen 3500 GT Sebring und ich weiß noch, wie er an einer Raststätte schnellstens anhalten musste, weil mir urplötzlich gaaanz schlecht war...
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...wäre toll wenn der noch in Familienbesitz ist mit dem Ghibli einer meiner Lieblings-Maseratis.
Grüße Philipp
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31.05.2012, 21:50
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#13
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Aus Freude am Sparen
Registriert seit: 25.06.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: BMW 118i, F40
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Zitat:
Zitat von JRAV
Aber wenn das Getriebe der einzige Schwachpunkt von dem Auto sein sollte, wär der echt eine Überlegung wert.
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Lass bloß die Finger von den Baujahren!!!
Wenn man sich einen 4-porte gönnt dann ab 430 PS!!!
Alles davor kannst du in die Tonne treten.
Wenn wirkliches Interesse besteht dann u2u
Gruß
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31.05.2012, 22:04
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#14
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Sehr schöner Bericht.
Irgendwie reizen mich die Maseratis und auch Aston-Martins manchmal auch, aber der Bericht bestätigt, daß wir auch hervoragende Autos fahren, auch wenn der Seltenheitswert bei BMW/AUdi/Mercedes nicht so hoch ist.
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31.05.2012, 22:51
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#15
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von JPM
...wäre toll wenn der noch in Familienbesitz ist mit dem Ghibli einer meiner Lieblings-Maseratis.
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Nee, ist er schon lange nicht mehr, zumal mein Onkel schon vor über 20 Jahren einem Krebsleiden erlegen ist. Der hatte ein Faible für schnelle Exoten und fuhr u.a. auch mal einen Jaguar E.
Diese Autos waren zur damaligen Zeit dem übrigen Verkehr auf der Autobahn so haushoch überlegen, wie es heute wohl nur ein Bugatti Veyron sein könnte: Die Käfer mit 34 PS waren omnipräsent, ein Opel Rekord hatte 60 PS und ein Kapitän fing bei 90 PS an und selbst ein Porsche 911 Targa hatte nur 130 PS und lief damit 210 km/h. Damals galt ein Auto mit 100 PS schon als sehr schnell.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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31.05.2012, 22:55
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#16
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der beverly hills cop
Registriert seit: 13.04.2012
Ort:
Fahrzeug: bmw 318is coupe e36
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toller bericht. danke.
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...mit eine fitzelchen zitron von schale???
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01.06.2012, 08:46
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E61 LCI
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Danke für den tollen Bericht, musste einige Male schmunzeln :-)
Den Quattroporte verbinde ich auch irgendwie mit einigen Alltagserlebnissen aus meiner Jugend. Eine ältere, gut betuchte Witwe, na gut, sie war eigentlich schon sehr alt, hatte hier damals den Quattroporte IV in einem atemberaubend schönen dunklen Türkis, oder Lagunengrün/blau, keine Ahnung wie die Farbe heißt. Außen so und innen beiges Leder. Das Auto fand ich damals obergeil, und sie fuhr immer nur in die Stadt zum einkaufen damit. Ich war so verliebt in das Auto das ich sogar vorhatte sie zu fragen ob und wann sie ihn abgibt. Letzten Endes hab ich mich das aber doch nicht getraut Irgendwann waren sie und der Quattroporte nie mehr gesehen...
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01.06.2012, 09:05
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#18
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Toller Bericht, liest sich viel besser wenn der Tester auch wirklich Interesse hat das Auto zu kaufen
Wie sieht es beim Maserati eigentlich mit den Ersatzteilspreisen aus?
LG
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01.06.2012, 21:05
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#19
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Hamster1776
Wie sieht es beim Maserati eigentlich mit den Ersatzteilspreisen aus?
LG
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Die sind schon ein wenig höher also bei BMW, wobei die E65 Ersatzteile preislich auch deutlich über den E38 Preisen liegt. In den USA Foren hatten manche QP Eigner noch einen E38 in der Garage....wobei der Maserati nicht so oft liegen bleiben würde, Lol.
Allgemein sind Ersatzteile in den USA wohl günstiger als hier.
Wieviel Pflege der Ferrari V8 braucht weiß ich leider auch nicht, Zahnriemen hat er Gott sei dank keinen.
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