Oelverlust und Ventilspiel

dr. ingo · 11.12.2002, 23:19

Moin,

hab gerade meinen Wagen in die Garage gestellt, und einen Oelfleck gefunden. Beim Nachschaun konnte ich die Stelle verifizieren. Ziemlich weit vorne rechts(wenn man davor steht) 15 cm hinter der Schürze. Räderkasten?? Meine Werkstatt hat sowas bei der letzten Inspektion angedeutet. Hat das schon mal jemand gehabt und weiß was das ungefähr kostet??

Dann noch eine Frage. Wo es jetzt so schön knackig kalt geworden ist, klappert für ca. 30 Sekunden vorne im Moterraum was. Wie gesagt, nur wenn der Motor ganz kalt ist. Ventilspiel? Ich schon einige Threads durch, Ich hab keine Ahnung ob mein Wagen Leistungsmäßig in Ordnung ist. Ist ein Automatik und laut Tacho, nicht BC, geht er um die 240. Hat ca. 250.000 km gelaufen und ist sein Leben lang nur von BMW Werkstätten gewartet worden. Gehört das Einstellen des Ventilspiels nicht zum regelmäßigen Wartungsumfang? Wo wir gerade dabei sind, meine Werkstatt überzeugt mich nicht immer, gibts Empfehlungen? Jemand der sich richtig mit dem E 32 auskennt? Und vielleicht auch noch in der Nähe liegt? So das wars, wohl auch genug für jetzt. Ich dank Euch schon mal

Grüße

Jens

Erich · 12.12.2002, 02:22

wir haben ja einige Mitglieder aus der Gegend. andiheinzi (handelt mit E 32), Don Pedro, LK 730 usw.
Vielleicht koennen die dir einen Tip geben.

FrankGo · 12.12.2002, 02:24

Klappern mit kaltem Öl.......
und das beim R6....

Bitte zügigst mal den Ventildeckel runter holen und das Öl-Rohr (auch die Hohlschrauben) checken.

Es könnte sein, dass sich ein Standart-730i+735i-Nockenwellen-Schaden (eingelaufene Nocke) ankündigt, den Du jetzt villeicht noch umgehen kannst. ... Und dann kann man auch gleichzeitig das Ventilspiel neu einstellen.
Aber bitte nicht mit -10 Grad kaltem Motor.
Motor muß mindestens Handwarm (15-25 Grad) sein beim einstellen.
Und da man den Deckel usw. nicht in 3 Sekunden ab bekommt sollte der Motor bei Beginn der Arbeiten fast Betriebswarm sein.

dr. ingo · 12.12.2002, 10:22

Na prima, das klingt teuer. Kennt jemand ne grobe Hausnummer?

Schon mal danke für die Hilfe

Jens

FrankGo · 12.12.2002, 13:43

Ventilspiel einstellen (weit unter 1oo Euro) und nachsehen lassen, ob die Schrauben OK sind und das Ölrohr durchblasen lassen, oder sofort neu (wohl um die 15 Euro)..

aber bitte SOFORT, damit kein (falls es das Problem ist) kein Schaden entsteht.
Ansonsten brauchst Du irgendwann eine neue Nockenwelle und später dann einen neuen Motor, weil der Abrieb der Nockenwelle (Metallspäne) den ganzen Motor angegriffen hat.

Andimp3 · 14.12.2002, 17:01

Hi Frank !

Zitat:

Orginal gepostet von FrankGo
Ventilspiel einstellen (weit unter 1oo Euro) und nachsehen lassen, ob die Schrauben OK sind und das Ölrohr durchblasen lassen, oder sofort neu (wohl um die 15 Euro)..

Ich hab ja jetzt hier schon öfter vom Ölrohr gelesen - weiss aber nicht so recht, was das genau ist und was es macht - kannst Du mir das mal verklickern ?

Ventilspiel einstellen ist (so hab ich mir sagen lassen) bei meinem V8 nicht nötig/machbar, da er wohl Hydrostössel hat !?

Ich vermute jetzt einfach auch mal das der V8 2 solcher Ölrohre hat ? Wie hoch ist der Zeitaufwand diese zu prüfen und ggf. zu ersetzen ?

Ciao
Andreas

Herbie01 · 14.12.2002, 17:32

Ne V8 hat 4 oelleitungen je eine für jede auslass und einlass nockenwelle auf jeder Seite kosten so um 20€.
Sie versorgen die Lager mit Oel.
Ist eine heiden arbeit das zu prüfen ca 5h mit ein und ausbau .
Gruß
Ralph

FrankGo · 14.12.2002, 18:16

Der Dr.Ingo hat einen: 735 iA und den gibt es im E32 nicht als V8.

Das ist ein R6.

Ölrohr:.... hier:::

http://7er.com/forum/viewthread.php?tid=4342

http://7er.com/forum/viewthread.php?tid=2800

http://7er.com/forum/viewthread.php?tid=638

...wobei der letzte Link wohl der beste ist...