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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.09.2021, 12:38   #1
asscon
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Registriert seit: 10.12.2009
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Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94
Standard Weche Unterscheide gibt es bei den Drosselklappen der beiden M60 Motoren

Moin! Wie kann man die DK der M60 Motoren zweifelsfrei identifizieren? Der Vorstutzen ASC+T ist bei beiden V8 identisch. Bei den DK gibt es 2 Teilenummern. Wo sind da die Unterschiede?

Durch den defekten LMM habe ich festgestellt, das bei meinem 740er der Deckel des Luftfilterkasten und der LMM vom kleinen V8 verbaut sind. Der Ø des richtigen LMM für den B40, ist mit 92 mm zu groß für die verbauten Komponenten. Der nachfolgende Faltenbalg und der Vorstutzen ASC identisch. Zum Anschluss des Faltenbalgs an den LMM gibt es 2 verschiedene Gummiringe mit den entsprechenden Innendurchmessern (80 und 92 mm).
Seit das Fahrzeug in meinem Besitz ist, würde in diesem Bereich nichts getauscht. Nun interessiert mich natürlich, ob die DK auch wirklich zum Motor gehört.
BTW, gibt es eine Teilenummer aufm dem Motorblock, wenn ja, wo finde ich die?

Wenn es bei den DK unterschiedliche äußerliche Merkmale, wie z.B. Anschlüsse gibt, wären Fotos klasse!
__________________
Gruß Tom

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Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
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Alt 26.09.2021, 12:57   #2
Erich
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Jeder bei BMW produzierte Motor wird an einer speziell festgelegten Stelle gekennzeichnet. Diese Kennzeichnung ist Bestandteil der Fahrzeuggenehmigung und kann auch für die Identifizierung herangezogen werden.
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Alt 26.09.2021, 13:04   #3
asscon
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Danke Erich! Jetzt weiß ich schon mal das ich den halben Motor zerlegen muss, um die Teilenummer zu identifizieren. OK, es muss NUR die Ansaugung runter

PS
Passt das 5HP30 eigentlich einfach so an den B30 Block?
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Alt 26.09.2021, 13:30   #4
Stiefelknecht
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Hmm,
hast Du den Verdacht es handelt sich bei Deinem um den B30
Wie lange hast Du denn das Teil schon?
Hast Du keinen Vergleich zu 286PS,
also ich würd schon merken wenn mir 70 PS fehlen würden

MfG
Chris

Edit:
Hat der M60B30 nicht den Fremdstartstützpunkt auf dem linken Ventildeckel?
Oder war das mal so und mal so?

EditEdit:
Vergesst es, war glaube erst beim E38 so.

Nochmals Edit:
Du kannst hinten auf den Luftsammler schauen,
da ist direkt vor der Membrane die Teilenummer ziemlich fett aufgetragen.
Steht da ..........528 = 4,0l
steht da ..........692 = 3,0l
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / E36 Sportlenkrad / BMW Professional RDS E36 / Diversity E38 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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Geändert von Stiefelknecht (26.09.2021 um 14:20 Uhr).
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Alt 26.09.2021, 14:26   #5
asscon
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Was heißt schon Verdacht... Hab die Kiste seit 09/2001. Hatte nie Grund zum zweifeln. Die 240 hat er auch bei Anstiegen geschafft. Aber wenn du dann solche Entdeckungen machst, dann hörst du die Flöhe husten. Mehr ist das nicht. Bei der DK hätte ich schon gerne Klarheit. Vielleicht hat da jemand den ganzen Strang inkl. DK getauscht. Im schlimmsten Fall muss ich bis Mittwoch warten, dann habe ich eine neue Dichtung für den Anschluss Vorstutzen zur DK. Wenn ich den mit der alten Dichtung nicht mehr dicht bekomme, wäre das nicht so prall. Bei mir ist alles immer am rolling Chassis zu erledigen, denn der E32 ist zurzeit mein einziges Fahrzeug.

Edit: Der Luftsammler hat die Endnummer 528. Außerdem steht auch noch B40 drauf.

Angehängte Grafiken
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Geändert von asscon (26.09.2021 um 15:07 Uhr).
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Alt 26.09.2021, 17:08   #6
Stiefelknecht
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Ahh,
das würd mich schon mal extrem beruhigen

Bin ja mal gespannt wie "weit" dein Saugkanal zum 3l umfunktioniert wurde

DK vom 3l passt ja laut ETK leider auf den Sauger vom 4l

MfG
Chris
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Alt 26.09.2021, 20:29   #7
asscon
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Ja, das beruhigt. Der Innendurchmesser vom richtigen LMM ist übrigens 81 mm.
Die Nummer der DK ist nicht komplett zu erkennen. Dazu müsste sie raus.

173640 und dann verließen sie ihn... Passt allerdings auch nicht wirklich zu alten und aktuellen Teilenummern. 1736 passt ja noch, aber dann ist es vorbei

Angehängte Grafiken
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Alt 28.09.2021, 13:47   #8
asscon
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Hab jetzt die Nummer ermittelt, die auf einem B40 Drosselklappenstutzen stehen sollte: 1736404.9 Soweit ich etwas bei mir erkennen kann, passt das ja.

Kann das jemand die Nr. bestätigen und was steht den auf der DK vom B30? Hat jemand eine liegen?
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