Elektrik: Erst ABS,DSC,dann Tacho,Servo Ausfall und Getriebenotprogramm ;(

[728iA_NRW]

Hi Leute.
so habe gestern meine neue Batterie eingebaut (12V 110AH 950A EN)

Jetzt liegt die Spannung bei 12.0 V wenn der Motor aus ist und bei 13.6 V
wenn der Motor an ist.

Jedoch sind die Fehler immer noch alle da. Keine Veränderung

ABS und DSC funktioniert dauerhaft nicht, Tacho & Verbrauchanzeige im Wechsel mit der Servotronik nicht

Kann man denn ungefähr sagen welcher ABS Sensor es sein könnte, weil Tacho & Verbrauchsanzeige und Servotronik auch betroffen sind?

Also eher vorne oder hinter, rechts oder links

Danke schon mal wieder im voraus und schon mal einen guten Rutsch

[Plumps]

Sieht nach hinten links aus.

Gruß Dirk

Hallo Zusammen!

Wollte mich mal eben aus Anlass dieses Freds vorstellen. Bin der Mick, habe meinen Dicken seit ca. einer Woche und lese gerade interessiert mit; meiner zeigt (erst einige Tage nach dem Kauf ) auch sporadisch ABS/DSC an und die Tachonadel spinnt ein wenig. Vielleicht kriege ich's ja in Kürze in den Griff, wollte mal in der nächsten Woche zum Bosch-Dienst auslesen lassen.

Werde mal ein neues Thema zu den restlichen Mängeln aufmachen, mal sehen, ob ich die nach und nach mit Eurer Hilfe in den Griff kriege

Grüße vom Duc-Racer

[Wiggi]

Zitat von Faucher

befindet sich das von wiggi erwähnte DSC Kontrollmodul im Motorraum und könnte auf wärme reagieren?

Wie viel kostet ein rebuild bzw neu teil? Würde das endlich gerne mal machen...schon blöd bei schnee ohne tc, abs zu fahren....

Der DSC controller sitzt im Motorraum, Beifahrerseite, oberhalb des Luftfiltergehäuses. Das Teil an das die vielen festen Metallleitungen angeschlossen sind. Soweit ich weiß, wird nur das schwarze Plastikteil, das vorne drangeschraubt ist, abgenommen, eingeschickt und wiederaufgebaut. Hier kostet das so ca. $300. Ein-und Ausbau kann man selbst machen. Ist bestimmt irgendwo im Forum beschrieben.
Der Vorteil am rebuild ist, dass das Teil nicht neu codiert werden muss, da es ja aus dem eigenen Fahrzeug stammt.
Ich hänge noch ein Bild an. Der DSC controller ist direkt unter meiner Hand zu sehen.
Vorher die Radsensoren auszuschließen kann natürlich nicht schaden. Die Hoffnung stirbt ja schließlich zuletzt

[RikiMasorati]

Moin,
das Tachosignal kommt definitiv vom Sensor hinten links.
Ist dieses unterbrochen fallen der Tacho, die Verbrauchsanzeige, die Servotronic aus und später kommt auch das Getriebenotprogramm (fehlt ja auch dort das Tachosignal für die Schaltpunkte, vermute ich). Die genannten Fehler treten auch gerne mal sporadisch auf weil das Signal ab und an mal wieder ankommt. DSC bleibt hingegen dauerhaft deaktiviert wenn das Signal auch nur mal im ms-Bereich ausfällt.

Fehlerspeicher auslesen bringt nur bedingt etwas, weil auch bei einem defekten DSC-Stg das unterbrochene Tachsignal angezeigt wird, weil sich das Stg nicht selber diagnostizieren kann.

Ich habe bei meinem Auto mein Notebook während der Fahrt angeschlossen. Man kann sich bis 20km/h die Werte der Radsensoren anzeigen lassen. Diese waren bei allen 4 Sensoren relativ gleichmässig da, sämtliche Fehler (inkl. Tachoausfall) waren aber vorhanden.

Für mich habe ich damit einen defekten Radsensor ausgeschlossen und mein Stg reparieren lassen und danach funktonierte wieder alles soweit.

Leider musste ich aber vor kurzem feststellen, das sich mein DSC nicht mehr ausschalten lässt. Ob dies allerdings mit der Reparatur zu tun hat oder wieder ein neuer Fehler ist kann ich nicht sagen.

Ein beginnender Defekt am Stg deutet sich an, wenn die Ausfälle erst nur bei warmem Motor auftauchen und sich nach Zündung aus-an wieder zurücksetzen lassen. Später funktioniert das allerdings nicht mehr.

Zu Weihnachten hatte ich dann auch mal wieder die DSC-Leuchen-Geschichte. Ich habe allerdings das Auto zum Auftauen in eine beheizte Halle stellen können und danach war alles wieder ok. Ich vermute, das sich Schnee und Eis sich irgendwie am Sensor hinten rechts breit gemacht hatten. War zuvor bei Schnee und Eisregen auf der AB unterwegs, dann stand er 2 Tage und bei -14 Grad bin ich wieder losgefahren.

Habe mein Stg für 210 € reparieren lassen, inkl. Abholung und lieferung per UPS.

MfG
Thomas

[sexus]

Zitat von RikiMasorati

und später kommt auch das Getriebenotprogramm (fehlt ja auch dort das Tachosignal für die Schaltpunkte, vermute ich).

Das Getriebe ging bei mir auch mit defektem Sensor nicht in das Notprogramm. Keine Ahnung warum, vielleicht bekommt es seine Info ja noch von wo anders.

[728iA_NRW]

Zitat von Plumps

Sieht nach hinten links aus.
Gruß Dirk

Zitat von RikiMasorati

Moin,
das Tachosignal kommt definitiv vom Sensor hinten links.

Allen erstmal ein frohes neues Jahr
Habe mir erstmal einen ABS Sensor bestellt und werde den dann hinten links mal tauschen lassen. Ich muß jedoch sagen das das "Getriebenotprogramm" z.B. bis jetzt nur 1x auftauchte und seid dem nicht mehr. Aber alles andere halt immer noch nicht funktioniert....

[728iA_NRW]

Hi Leute,
so habe gerade den ABS Sensor hinten links ausgetauscht und es ist alles beim alten. Bis jetzt funktioniert sogar der Tacho gar nicht mehr, mal sehen ob er in den nächsten Stunden wieder funktionieren wird.

Ausserdem ist mir noch aufgefallen das das Fernlicht ab und zu von alleine an geht und PDC sich während der Fahrt einschaltet aber nur wenn der Tacho nicht funktioniert.

Man ist das ein scheiß und vor allen Dingen teuer wenn man alles nach und nach wechselt und es daran nicht liegt.

Jetzt werde ich wohl die restlichen 3 ABS Sensoren austauschen und gucken was dann passiert. Oder was meint Ihr?

[RikiMasorati]

Den Tausch der anderen 3 Sensoren kannst Du Dir sparen, denke ich.
Das Tachosignal kommt ja, wie gesagt, vom Sensor hinten links.
Deshalb tippe ich auf das DSC-Stg.

Bei mir funktionierte der Tacho zuletzt auch garnicht mehr, egal ob kalt oder warm.

Die PDC- und Fernlicht-Geschichte allerdings ... Da habe ich auch keine Idee.

MfG
Thomas

[sechsender]

Hallo.

Spar Dir das mit den Radsensoren.

Bau Dein ABS/DSC - Steuergerät aus und schick es zu  www.rhelectronics.de
oder  Reparatur von Steuergeräte und KFZ-Elektronik - ecu.de, die 1. Adresse
oder  Hitzing und Paetzold

Da werden Sie geholfen....

P.S. ich hatte dieselben Probleme und habe meines zu RH-Electronics
geschickt. Alles Top!
Falls es nicht defekt sein sollte kostet es ca.60€ für die
Prüfung, dann hast Du aber wenigstens Sicherheit.
Persönlich gehe ich zu 99% aber von einem Defekt aus.