Elektrik: Obd2

[750zxr740il]

hallo,

wer kann mir helfen?
ich suche den OBD2 stecker im fahrzeug!
ich danke euch schon mal für eure hilfe.


mfg.

[KaiMüller]

falls du einen hast (haben bei weitem nicht alle e38) ist er in der mittelkonsole hinter der holzbelnde links neben dem cupholder

Gruß,
Kai

[rubin-alt]

er bei deinem verbaut ist, musst du den runden Stecker im Motoraum nutzen

[KaiMüller]

a.k.a.- obd1
wie kommts ? liegen auf dem obd2 nicht genug daten oder wie
(ich hab den ja sowieso nicht)

Gruß,
Kai

[RS744]

Zitat von rubin

Selbst wenn OBD2 bei deinem verbaut ist, musst du den runden Stecker im Motoraum nutzen

Que?
Das würde mich jetzt auch mal interessieren.

Greets
RS744

[EEk28]

Wer einen Diagnosestecker im Motorraum UND den OBD2 Stecker im Innenraum hat kann über den OBD2 Stecker lediglich abgasrelevante Steuergeräte ansprechen (z.B. DME, DDE, EGS etc.). Das kommt noch aus Zeiten wo das als solches vom Staate Kalifornien ins Leben gerufen wurde.

Wer nur und ausschließlich den OBD2 Stecker hat der kann über diesen natürlich alle Steuergeräte ansprechen.

[RS744]

Zitat von EEk28

Wer einen Diagnosestecker im Motorraum UND den OBD2 Stecker im Innenraum hat kann über den OBD2 Stecker lediglich abgasrelevante Steuergeräte ansprechen (z.B. DME, DDE, EGS etc.). ...
Wer nur und ausschließlich den OBD2 Stecker hat der kann über diesen natürlich alle Steuergeräte ansprechen.

Hmm,
CarCode Müller schreibt dazu aber was Anderes:

"Auch Zugriff auf ABS-Steuergerät, Komfort-Elektronik usw. mit OBD2/EOBD?
Die Antwort zu dieser oft gestellten Frage im Radio-Eriwan Stil ist: "Im Prinzip ja, aber..."
Dazu müssen die Steuergeräte untereinander mit einem OBD2/EOBD Protokoll im Fahrzeug vernetzt sein. Die EU schreibt zur Zeit nur OBD2/EOBD für Steuergeräte des Antriebs vor. Es gibt aber Hersteller mit längerer OBD-Erfahrung, die alle Steuergeräte über OBD2 vernetzt haben. Andere sind noch nicht soweit und müssen die Diagnoseleitungen von anderen Steuergeräten daher separat und mit anderen Protokollen auf die für eigene Anwendungen reservierten Kontakte des 16-poligen Diagnosesteckers führen (siehe dazu oben). Grundsätzlich unterstützen die inzwischen erweiterten OBD2-Normen alle Arten heutiger und zukünftig zu erwartender Steuergeräte. Die oft gehörte Auffassung, OBD2/EOBD wäre nür für abgasrelevante Funktionen anwendbar, ist daher nicht richtig."

Womit sich die Frage stellt: wie hat BMW es beim FL-E38 gemacht, welche Steuergeräte sind über OBD2 vernetzt?

Greets
RS744

[KaiMüller]

vermutlich nicht alle, sonst wäre ja der obd1 stecker nicht noch ZUSÄTZLICH da....

gruß,
Kai

[EEk28]

Alles zum Thema OBD findet man  HIER prima erklärt.

Wen das Thema "BMW" und "verwendete Bussysteme" interessiert der möge mal  HIER schauen (runterscrollen nicht vergessen).

[RS744]

Zitat von EEk28

Alles zum Thema OBD findet man  HIER prima erklärt.

HiHi,
das ist der von mir zitierte CarCode Müller.

Zitat von EEk28

Wen das Thema "BMW" und "verwendete Bussysteme" interessiert der möge mal  HIER schauen (runterscrollen nicht vergessen).

Thanx, so was habe ich gesucht.
Wenn ich das richtig verstanden habe, ist BMW zwar mit dem "Bordnetz 2000" einen weiteren Schritt hin zur vollständigen Diagnose über OBD2 gegangen, aber nur halbherzig, da nicht alle Steuergeräte am OBD2 vernetzt sind. Richtig?

Zitat von maliboo.de

K-Line ist die offizielle, international gültige Bezeichnung für die Diagnoseleitung. Fahrzeuge mit Bordnetz 2000 haben ein zentrales Gateway und 1 Diagnoseleitung (z. B. BMW 7er ab 2000, BMW 5er und BMW 6er). Die Diagnoseleitung ist am Gateway an Pin 7 der OBD-Steckdose (On-Board-Diagnose-Steckdose). Die Diagnoseleitung verbindet alle Steuergeräte mit dem BMW Diagnosesystem (über das zentrale Gateway). Für das Bordnetz 2000 wurde ein neues Diagnoseprotokoll entwickelt: BMW Fast Protocol - Fast Access for Service and Testing. Dieses Diagnoseprotokoll wird mit einer Datenübertragungsrate von 115 MBit an alle Steuergerätegesendet. Das OBD-Protokoll spricht alle OBD-relevanten Steuergeräte an. OBD-relevant (abgasrelevant) sind alle Steuergeräte mit Einfluss auf die Einhaltung der Abgasnormen. Das Gateway erkennt Scan-Tools aufgrund des OBD-Protokolls. Wenn ein Scan-Tool an der OBD-Steckdose angeschlossen wird, sendet das Gateway das OBD-Protokoll auf den PT-CAN. Nur die OBD-relevanten Steuergeräte antworten.

Das würde auch erklären, warum das Diagnosetool aus der berüchtigten Forums-Sammelbestellung beim E38 Bj. 99 über den OBD2-Port Zugang fand, bei meinem E38 Bj. 00 hingegen nicht. Anderes Protokoll wohl.

Greets
RS744