|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
Umfrageergebnis anzeigen: Zustand der Öpumpenschrauben im M62:
|
|
KMStand unter 100tkm, fest
|
   
|
6 |
12,77% |
|
KMStand unter 100tkm, locker
|
  
|
0 |
0% |
|
KMStand von 100tkm - 150tkm, fest
|
  
|
18 |
38,30% |
|
KMStand von 100tkm - 150tkm, locker
|
  
|
1 |
2,13% |
|
KMStand von 150tkm - 200tkm, fest
|
  
|
10 |
21,28% |
|
KMStand von 150tkm - 200tkm, locker
|
  
|
2 |
4,26% |
|
KMStand über 200tkm, fest
|
|
8 |
17,02% |
|
KMStand über 200tkm, locker
|
|
2 |
4,26% |
20.05.2006, 21:21
|
#1
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: e65 750i 03/2005
|
Ölpumpenschrauben e38 M62 ab Facelift
So, ich versuche es jetzt nochmal 
Also: Bitte nur diejenigen abstimmen, die an einem M62 ab Facelift die Ölpumpenschrauben geprüft haben.
Wir wollen doch alle wissen, ob das Ölpumpenschraubenproblem auf nach dem Faclift im M62 weiterbesteht, oder? 
__________________
Cu
Dirk
|
|
 
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
| Themen-Optionen |
|
|
| Ansicht |
 Baum-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
