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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.07.2021, 21:26   #1
Esel
Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2020
Ort: Freiburg im Breisgau
Fahrzeug: E38-735i (01.99) - 135TKM
Standard wg. Steuerkettenspannerwechsels Benzinpumpe kurz lahmlegen

Huhu,

heute habe ich den Steuerkettenspanner (den einzelnen unteren, Beifahrerseite, Bank 1) gewechselt.
Da ich gerne etwas Öldruck aufbauen würde, bevor der Motor anspringt, möchte ich die Benzinpumpe kurzzeitig lahmlegen.

Geht das in dem ich das Relais Kraftstoffpumpe 1 K96 (Teilenr. 61311378297) abziehe und dann ein paar mal den Starter betätige?
s. auch (bei Leeb****24)
735i Limousine (GG41)
Elektrik
Fahrzeug Elektrik
Relais Kraftstoffpumpe 1 K96

Vielen Dank schonmal und Grüße

Tom
Esel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2021, 22:20   #2
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Wenn ich nicht irre, ist das der Plan für die Spritpumpe:

Somit könnte man F17, F57 oder das Relais K96 ziehen um die Pumpe nicht zu beströmern...
Hier wäre das Relais:

Die Frage ist aber, wieviel Druck noch in der rail ist und ob damit der Motor nicht eventuell doch noch anfeuert.
Vielleicht macht es mehr Sinn, die Stecker der Einspritzventile zu lösen...
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2021, 22:45   #3
Esel
Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2020
Ort: Freiburg im Breisgau
Fahrzeug: E38-735i (01.99) - 135TKM
Standard

Wow, Danke für die schnelle Antwort!

Bist Du Elektriker?
Wenn ich über die Sicherungen gehen möchte:
Muss ich dann beide Sicherungen F17 und F57 gleichzeitig ziehen?

In der Rail ist kein Sprit mehr, da ich auch die Ansaugkrümmerdichtungen und die KGE getauscht habe...

Viele Grüße

Tom
Esel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2021, 23:26   #4
Erny.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erny.
 
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
Standard Benzinpumpe.

Hallo,
die Sicherung F17 reicht.
Mfg. Ernst.
Erny. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2021, 11:03   #5
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von Esel Beitrag anzeigen
Wow, Danke für die schnelle Antwort!

Bist Du Elektriker?
...
Nö.
Hab damals Fernmeldehandwerker bei der grauen Post gelernt. Bin jetzt commissioning engineer E&I (Inbetriebnahmeinschinör) im oil&gas Gewerbe off & onshore...
Nichts desto trotz: Man muß sich halt mit diesen Autos beschäftigen, wenn man sie am Leben halten will
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2021, 13:45   #6
Esel
Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2020
Ort: Freiburg im Breisgau
Fahrzeug: E38-735i (01.99) - 135TKM
Standard

Danke euch!
Mit dem Ziehen der F17 - Sicherung hat es geklappt.

Bis denne

Tom

P.S.: Leider macht der Motor jetzt andere komische Geräusche , aber dazu dann evtl. mehr in einem anderen Thread.
Esel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2021, 21:53   #7
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Esel Beitrag anzeigen
P.S.: Leider macht der Motor jetzt andere komische Geräusche , aber dazu dann evtl. mehr in einem anderen Thread.
Mach doch hier weiter.

M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2021, 00:04   #8
Esel
Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2020
Ort: Freiburg im Breisgau
Fahrzeug: E38-735i (01.99) - 135TKM
Standard

Puhh, Glück gehabt. War nur das übliche VANOS - Klackern....

Ich war wohl etwas nervös heute morgen beim Starten, weil ich ein paar Sachen am Stück gemacht hatte und da hört man glaube ich erstmal alles mögliche...
(KGE, Dichtungen des Ansaugkrümmers, Saugstrahlpumpe, Unterdruckleitungen zum Sekundärluftsystem (Luftpumpe), Steuerkettenkastendichtung oben Bank1 und den besagten Steuerkettenspanner.)
Heute morgen ist es mir auch erst aufgefallen, nachdem der VISCO-Lüfter einen Gang zurück geschaltet hat (Also nach 4 Minuten oder so).
Das Rattern, welches man von manchen Youtube-Videos kennt, bei Leuten die Ihren Steuerkettenspanner getauscht haben und dann gleich den Motor starten hatte ich nicht. Daher ist das Ziehen der Benzinpumpensicherung und erstmal etwas Orgeln lassen, damit sich der neue Steuerkettenspanner mit Öl füllt, wohl durchaus zu empfehlen.

Heute nachmittag habe ich ihn nochmal wieder einigermaßen kalt gestartet und da kam das Geräusch auch erst wieder nach ca. 3-4 Minuten, also würde ich die Steuerkettenschienen ausschließen. Bin eben noch 120km gefahren und habe ausgelesen, Fehlerspeicher ist leer.

Gute Nacht

Tom
Esel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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