BMW 7er, Modell E32 |
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11.12.2002, 23:19
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#1
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7er Pfleger
Registriert seit: 02.07.2002
Ort: Münster
Fahrzeug: 735 iA (E32) Bj. 5.89
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Oelverlust und Ventilspiel
Moin,
hab gerade meinen Wagen in die Garage gestellt, und einen Oelfleck gefunden. Beim Nachschaun konnte ich die Stelle verifizieren. Ziemlich weit vorne rechts(wenn man davor steht) 15 cm hinter der Schürze. Räderkasten?? Meine Werkstatt hat sowas bei der letzten Inspektion angedeutet. Hat das schon mal jemand gehabt und weiß was das ungefähr kostet??
Dann noch eine Frage. Wo es jetzt so schön knackig kalt geworden ist, klappert für ca. 30 Sekunden vorne im Moterraum was. Wie gesagt, nur wenn der Motor ganz kalt ist. Ventilspiel? Ich schon einige Threads durch, Ich hab keine Ahnung ob mein Wagen Leistungsmäßig in Ordnung ist. Ist ein Automatik und laut Tacho, nicht BC, geht er um die 240. Hat ca. 250.000 km gelaufen und ist sein Leben lang nur von BMW Werkstätten gewartet worden. Gehört das Einstellen des Ventilspiels nicht zum regelmäßigen Wartungsumfang? Wo wir gerade dabei sind, meine Werkstatt überzeugt mich nicht immer, gibts Empfehlungen? Jemand der sich richtig mit dem E 32 auskennt? Und vielleicht auch noch in der Nähe liegt? So das wars, wohl auch genug für jetzt. Ich dank Euch schon mal
Grüße
Jens
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Malachitgrüner 735 iA Bj. 05.1989 mit Klimaautomatik, ESD, Tempomat, Memorysitzen mit hellgrauem Velours
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12.12.2002, 02:22
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Werkstattempfehlung Raum Muenster
wir haben ja einige Mitglieder aus der Gegend. andiheinzi (handelt mit E 32), Don Pedro, LK 730 usw.
Vielleicht koennen die dir einen Tip geben.
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12.12.2002, 02:24
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Klappern mit kaltem Öl.......
und das beim R6....
Bitte zügigst mal den Ventildeckel runter holen und das Öl-Rohr (auch die Hohlschrauben) checken.
Es könnte sein, dass sich ein Standart-730i+735i-Nockenwellen-Schaden (eingelaufene Nocke) ankündigt, den Du jetzt villeicht noch umgehen kannst. ... Und dann kann man auch gleichzeitig das Ventilspiel neu einstellen.
Aber bitte nicht mit -10 Grad kaltem Motor.
Motor muß mindestens Handwarm (15-25 Grad) sein beim einstellen.
Und da man den Deckel usw. nicht in 3 Sekunden ab bekommt sollte der Motor bei Beginn der Arbeiten fast Betriebswarm sein.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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12.12.2002, 10:22
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#4
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7er Pfleger
Registriert seit: 02.07.2002
Ort: Münster
Fahrzeug: 735 iA (E32) Bj. 5.89
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Na prima, das klingt teuer. Kennt jemand ne grobe Hausnummer?
Schon mal danke für die Hilfe
Jens
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12.12.2002, 13:43
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Ventilspiel einstellen (weit unter 1oo Euro) und nachsehen lassen, ob die Schrauben OK sind und das Ölrohr durchblasen lassen, oder sofort neu (wohl um die 15 Euro)..
aber bitte SOFORT, damit kein (falls es das Problem ist) kein Schaden entsteht.
Ansonsten brauchst Du irgendwann eine neue Nockenwelle und später dann einen neuen Motor, weil der Abrieb der Nockenwelle (Metallspäne) den ganzen Motor angegriffen hat.
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14.12.2002, 17:01
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Hi Frank !
Zitat:
Orginal gepostet von FrankGo
Ventilspiel einstellen (weit unter 1oo Euro) und nachsehen lassen, ob die Schrauben OK sind und das Ölrohr durchblasen lassen, oder sofort neu (wohl um die 15 Euro)..
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Ich hab ja jetzt hier schon öfter vom Ölrohr gelesen - weiss aber nicht so recht, was das genau ist und was es macht - kannst Du mir das mal verklickern ?
Ventilspiel einstellen ist (so hab ich mir sagen lassen) bei meinem V8 nicht nötig/machbar, da er wohl Hydrostössel hat !?
Ich vermute jetzt einfach auch mal das der V8 2 solcher Ölrohre hat ? Wie hoch ist der Zeitaufwand diese zu prüfen und ggf. zu ersetzen ?
Ciao
Andreas
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14.12.2002, 17:32
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Ne V8 hat 4 oelleitungen je eine für jede auslass und einlass nockenwelle auf jeder Seite kosten so um 20€.
Sie versorgen die Lager mit Oel.
Ist eine heiden arbeit das zu prüfen ca 5h mit ein und ausbau .
Gruß
Ralph
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