740iA Automaticgetriebe Kick Down

**DVD-Rookie** · 28.02.2005, 18:48

@ ALL

Hi, wenn es nur um den Getriebeölstand geht, braucht man doch nicht sooo weit zu fahren, wenns Euch zuerst mal reicht, ob der Ölstand OK ist, dann würde ich beim Freundlichen vorbeifahren, aber unbedingt den Jungs auf die Finger schauen! Ich war schon bei 3 verschiedenen BMW-Vertretungen und ALLE haben sie Fehler gemacht, wäre ich nicht dabei gewesen, hätte ich einen falschen Ölstand gehabt.

1. Klima oder Licht an, Motor an, Getriebe sollte möglichst genau 30 Grad haben (im Falle 5HP18, kann bei anderen Getrieben anders sein) z. B. mit DIS die Temperatur prüfen, Auf P oder N

2. Rauf auf die Bühne, Einfüllschraube raus (hier kommt ein Fehler, den fast jede Werkstatt totsicher macht: Kommt jetzt Öl raus, sagen 70 % Ok, der Ölstand ist OK, was FALSCH ist, der kann richtig sein, ist es aber nicht unbedingt). NUR durch Einfüllen bis die Soße überläuft kann sicher der Ölstand geprüft und eingestellt werden, alles andere ist kalter Kaffee, denn im normalen Betrieb schwappt immer Öl ins Überlaufrohr, außer wenn der Ölstand extrem zu niedrig sein sollte.

Wenn die Temperatur OK war, dann stimmt jetzt der Ölstand. Beim Wechsel muß man zuvor noch in der Getriebebetriebsart manuell/Winter jeden Gang eingelegt und mindestens 2 sec. gewartet haben, sondt sind die Hydraulikkolben nicht gefüllt.

Vorschlag: Erst Ölstand und Zustand des Öls prüfen, dann erst weit fahren.

Sollte das Öl dunkel sein (ATF ist normalerweise hellrot) und nicht verbrannt riechen, sollte Öl und Filter gewechselt werden und das Getriebe 2-3 mal gespült werden, da ja nur zwischen 30% und 45% des Öls rauszubekommen sind. Der Rest verbleibt im Wandler und dem Ölkühler.

Riecht das Öl verbrannt und ist schwarz, dann liegt wahrscheinlich ein Getriebeschaden vor und es ist mit baldigem Ausfall zu rechnen!

Gruß

Harry

rene-103 · 28.02.2005, 19:12

Gibt es eigentlich eine ZF Niederlassung auch in oder um Frankfurt/Main ?

Denn wenn man das hier so liest braucht man ja in keine Werkstatt fahren um da einen Getriebeölwechsel zu machen.

BerndRD · 01.03.2005, 10:29

Guck mal hier:

http://www.zf.com/zf_group/kundendie..._Frankfurt.pdf

Gruß v. Bernd

**DVD-Rookie** · 01.03.2005, 11:27

@ Rene

Ja, es ist wirklich traurig, denn eigentlich ist die Prozedur recht einfach, man muß sich eben nur genau draran halten (man nehme, man tue,...)

Gruß

Harry

christian d · 01.03.2005, 12:00

Zitat:

Zitat von Andrzej

Ist doch klar, aber wenn jemand direkt von der Strecke ins Werkstatt faehrt, dann muss sich Getriebe abkuehlen, nicht erwaermen und das kann dauern.Ausserdem lieber bei 30 Grad messen lassen...

Stimmt, aber nicht ganz! Teil von 5HP30 Getrieben, die immer mit 40ger und spaeter E38 50ger verbunden waren, war mit Shell LA befuellt und diese Oele koennte Mann nicht miteinander mischen.Besonders bei Baujahren 92 und 93 ist Vorsicht geboten.Bei beiden meinen 40gern war dieses Oel drinn...

@Berndt
Stimmt, aber nach Oelwechsel Getriebe schaltet immer einige Zeit etwas angenehmer...

Hallo,

ja, stimmt. Einige Getriebe wurden mit Shell LA 2634 befüllt. Und zwar alle A5s 560Z (5HP30) mit Lebensdauerfüllung und konventioneller Wandlerkupplung. Zu erkennen am schwarzen Typenschild. Die Getriebe mit Lebensdauerfüllung und geregelter Wandlerkupplung wurden mit Esso Lt 71... gefüllt. Zu erkennen am grünen Typenschild.

Gruß,
Christian.