- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
05.02.2023, 19:34
|
#231
|
Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
|
Zitat:
Zitat von Paul457
Könntet ihr mit bitte ein paar Hinweise geben, was am A8 schlecht ist bzw. sein soll? Das Gebrauchtwagenpreisniveau spiegelt das m.E. nicht wieder. Wäre ggf. auch eine Alternative für mich, da der G70 doch einige Nachteile aufweist, die bereits genannt wurden.
Vielen Dank!
|
Es gibt im Forum einige Leute, die Autos vom VW-Konzern einfach nicht mögen. Ich bin von Ausnahmen abgesehen auch kein großer Fan von Audi und halte sie für spießig, das heißt aber nicht, dass es schlechte Autos sind.
Aus Perspektive eines Schraubers sind BMWs etwas anders aufgebaut und wohl auch ein wenig reparaturfreundlicher, ansonsten nimmt es sich nicht viel.
Wenn du den A8 magst und der Preis stimmt, spricht nichts dagegen.
|
|
|
05.02.2023, 20:25
|
#232
|
State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
|
Zitat:
Zitat von JRAV
Ich bin von Ausnahmen abgesehen auch kein großer Fan von Audi und halte sie für spießig, das heißt aber nicht, dass es schlechte Autos sind.
|
Irgendwie fährt man mit Audis anders als mit BMW oder Mercedes, schwer zu erklären. Für mich nichts Halbes und nichts Ganzes, als dauerhaftes Auto kämen mir nur BMW und Mercedes ins Haus. Als Daily Driver dann eher noch Ford als Audi. Mag bei mir tatsächlich eine leichte Aversion gegen VAG-Produkte sein, wobei ich Porsche explizit nicht dazuzähle.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
|
|
|
06.02.2023, 17:15
|
#233
|
Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
|
Zitat:
Zitat von Claus
Irgendwie fährt man mit Audis anders als mit BMW oder Mercedes, schwer zu erklären.
|
Könnte daran liegen, dass der Audi traditionell ein Fronttriebler ist, während BMW und MB Hecktriebler sind. Jetzt ist eh alles Allrad, aber die Betonung ist noch da. Ich empfinde Audi als unangenehm frontlastig.
|
|
|
08.02.2023, 17:21
|
#234
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
|
Hallo zusammen,
schonmal vielen Dank für die Antworten.
Es bleibt spannend - stimme mit Claus überein (Thread Test i7 #84), daß manche unter dem Deckmantel der Moderne versuchen, uns billigere Technik teuer zu verkaufen. Irgendwie habe ich das Gefühl, das trifft auf BMW besonders zu.
Mag in Asien egal sein, aber hier in D kennen viele den Begriff des Preis-Leistungs-Verhältnisses noch, manche kommen noch aus der D-Mark-Zeit, und wenn man damals gesagt hätte, ein VW Golf kostet 60 T-DM, ...
|
|
|
08.02.2023, 17:38
|
#235
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
|
Zitat:
Zitat von Paul457
manche kommen noch aus der D-Mark-Zeit, und wenn man damals gesagt hätte, ein VW Golf kostet 60 T-DM, ...
|
Ein Golf III fing in den 90ern bei 20.000DM an, der Golf VIII beginnt aktuell bei 30.000€, das entspricht einer Inflation von ~3,9% was sich mit der generellen Inflation ganz gut deckt. (Nicht dem geschönt gewichtetem VPI.)
|
|
|
08.02.2023, 18:51
|
#236
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
|
Zitat:
Zitat von Paul457
Hallo zusammen,
schonmal vielen Dank für die Antworten.
Es bleibt spannend - stimme mit Claus überein (Thread Test i7 #84), daß manche unter dem Deckmantel der Moderne versuchen, uns billigere Technik teuer zu verkaufen. Irgendwie habe ich das Gefühl, das trifft auf BMW besonders zu.
Mag in Asien egal sein, aber hier in D kennen viele den Begriff des Preis-Leistungs-Verhältnisses noch, manche kommen noch aus der D-Mark-Zeit, und wenn man damals gesagt hätte, ein VW Golf kostet 60 T-DM, ...
|
Die D-Mark Zeit kannst Du getrost vergessen, die ist schon lange vorbei.
Aber im Zuge der E-Autos versuchen wohl wirklich viele einen ordentlichen Reibach zu machen. Die Hersteller sagen immer das die Fahrzeuge so teuer sind weil die Akkus so viel kosten, dabei sind gerade deren Preise stark gesunken. Und ein großer Diesel oder ein V8 Motor kostet wahrscheinlich sogar erheblich mehr als ein Akku. Wenn ich dann einmal so überlege was alles nicht mehr an aufwendiger Mechanik benötigt wird (Motor, Automatikgetriebe, X-Drive Getriebe und alle möglichen Anbauteile wie Mechanische Pumpen, Lichtmaschine, Tank, Kraftstoffleitungen...) und was da anstelle an einfacherer Mechanik oder Elektronik kommt (ein oder zwei Elektromotoren, Wärmepumpe, Hochvolt Technik/Elektronik/Ladesystem) kann mir keiner erzählen das ein E-Auto teurer sein muss als ein Verbrenner, ich vermute sogar das Gegenteil ist der Fall.
Gruß Martin
|
|
|
08.02.2023, 19:06
|
#237
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
|
Ähnlich sehe ich es bei der Bedienung.
Statt hochwertige Schalter und Regler zu verwenden werden Displays oder noch schlimmer Touchpads aus Plastik benutzt. Durchsichtig und mit einer 3 ct. LED beleuchtet wird das dann noch als Luxus und Innovation verkauft.
Das waren noch Zeiten mit aus Alu gefrästen Drehreglern.
|
|
|
08.02.2023, 21:33
|
#238
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: MUC
Fahrzeug: BMW G11 750i (11/20)
|
Zitat:
Zitat von MacDriver
Ähnlich sehe ich es bei der Bedienung.
Statt hochwertige Schalter und Regler zu verwenden werden Displays oder noch schlimmer Touchpads aus Plastik benutzt. Durchsichtig und mit einer 3 ct. LED beleuchtet wird das dann noch als Luxus und Innovation verkauft.
Das waren noch Zeiten mit aus Alu gefrästen Drehreglern.
|
Ich bin ganz bei dir. Das ist vielleicht in einem unteren Preissegment vertretbar aber hat nichts mit "Premium" zu tun. Alles über das Display steuern zu müssen, nervt einfach.
|
|
|
25.02.2023, 09:32
|
#239
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 21.02.2023
Ort:
Fahrzeug: i7 M70 (sobald verfügbar)
|
Zitat:
Zitat von MacDriver
Ähnlich sehe ich es bei der Bedienung.
Statt hochwertige Schalter und Regler zu verwenden werden Displays oder noch schlimmer Touchpads aus Plastik benutzt. Durchsichtig und mit einer 3 ct. LED beleuchtet wird das dann noch als Luxus und Innovation verkauft.
Das waren noch Zeiten mit aus Alu gefrästen Drehreglern.
|
allerdings - das stört extrem!
noch schlimmer: es ist ja physisch ein grosser schalter und darunter touch. warum macht man sowas? vermutlich weil man es kann... :/
genau deshalb ist der mercedes S in meiner evaluation schlecht davongekommen...
|
|
|
14.04.2023, 19:55
|
#240
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
|
Zitat:
Zitat von Lukas
Ich bin ganz bei dir. Das ist vielleicht in einem unteren Preissegment vertretbar aber hat nichts mit "Premium" zu tun. Alles über das Display steuern zu müssen, nervt einfach.
|
Da schließe ich mich an. Und, um es zum x-ten Mal zu wiederholen: Tasten heißen deswegen Tasten, weil man sie er-tasten kann. Blind und ohne auf einem wutsch-wedel-Display erst die Funktionen zu suchen oder der Bord-Else langatmig über die Sprachsteuerung (womöglich auch noch mehrfach) zu erklären, was man möchte.
Ich will kein Tablet auf Rädern, sondern ein Auto, das müssen die Influencer-Instagram-Tiktok-Marketing-Kinder aber wohl leider erst noch lernen.
Beim Preis... keine Frage, für billige klicki-bunti-Displays statt ordentlicher Bedienelemente absurd viel Geld aufzurufen ist grundsätzlich eine ziemliche Frechheit, aber ganz ehrlich: Die Dummen sind nicht diejenigen, die die Preisschilder malen, sondern die diese Preise bezahlen.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|