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Meint ihr, dass es einen neuen 8er geben wird? Ich befürchte, dass die Baureihe einfach eingestellt wird, ist aber mehr so ein Gefühl, vielleicht weil bei anderen Herstellern soviel gestrichen wird.
i8 Gran Coupé fänd ich geil
Hab am Wochenende zum ersten Mal einen i7 auf der Strasse gesehen...sah irgendwie...nicht schön aus...
Es gibt diverse Hinweise auf zumindest einen neuen 8er, wobei darüber gerätselt wird, welche Bauformen es noch geben wird. Das Gran Coupé scheint dabei gesetzt zu sein, weil die Kundschaft (ich btw auch ) die elegante Form in Verbindung mit der größeren Praktikabilität wohl sehr schätzt, ansonsten - schaunmama.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
Alternative zum G70: Checkt doch mal die Konditionen von einem der schnellsten Tablets auf vier Rädern. Komfort ist ja auch egal, wenn man die Beschleunigungswerte eines Superbikes erreicht bzw. sogar übertrifft:
Nicht nach Emotionen fragen, der Tritt in den Rücken beim "Gas" geben sollte erstmal reichen.
Also Probefahren möchte ich so ein Teil mal definitiv...
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
die Beschleunigung ist enorm, die Frage ist, wie oft der während der Dreharbeiten laden musste. Lange macht das die Technik vermutlich nicht mit.
Und das iPad finde ich auch furchtbar. Soweit ich weiß, muss man darauf sogar den Rückwärtsgang einschalten, weil der keinen Schalthebel mehr hat.
Wäre nicht mein Fall, egal wie stark der beschleunigt.
Ausserdem ist es nach meinem Empfinden krank, mit mehr als 220 oder wie hier sogar mit 300 an anderen Autos vorbei zu fahren. Bei mir hat es mehr als ein Jahr gedauert, bis ich im Corona-Lockdown mal eine so leere Strecke hatte, dass da vorne für ein paar Sekunden die 3 stehen konnte.
Es ist nice to have, mehr als 250 fahren zu können. Aber wenn man es hat, merkt man, dass es eigentlich auf unseren Straßen vollkommen unnötig ist und wenn man es auf Krampf versucht sogar gefährlich.
Und das iPad finde ich auch furchtbar. Soweit ich weiß, muss man darauf sogar den Rückwärtsgang einschalten, weil der keinen Schalthebel mehr hat.
Immerhin hat er vor dem Lenkrad noch so etwas wie Armaturen und Anzeigen, die meisten Teslas haben nur das Riesen-Tablett in der Mitte (!) und vor dem Lenkrad nichts. Da muss man dauernd mit den Augen nach rechts, ich finde das furchtbar.
Zitat:
Zitat von esau
Es ist nice to have, mehr als 250 fahren zu können. Aber wenn man es hat, merkt man, dass es eigentlich auf unseren Straßen vollkommen unnötig ist und wenn man es auf Krampf versucht sogar gefährlich.
Ich brauche zwar etwas Anlauf mit dem Diesel, aber ich bin jetzt in 2,5 Jahren genau 4 x über 260 km/h gekommen (GPS), aber ausgefahren bin ich ihn immer noch nicht, einmal hatte ich 267 km/h drauf. Ich war aber schon mal schneller, nur da hatte ich kein GPS aktiv.
PS: Mich hat mal letzten Sommer der Hafer gestochen: Bin dann nachts um 1 Uhr auf die A3 und konnte wirklich mal ein paar Kilometer durchziehen, da hatte ich die 267 km/h erreicht. Autobahn dreispurig, zwischen mir und den LKWs war eine ganze Spur frei. Da geht das, da hätte ich auch 300+ fahren können.
Schade, dass die "Diplomatenrennbahn" (A555) nicht mehr durchgängig frei ist. 20 km kerzengerade bis Bonn. Da sind wir schon vor über 30 Jahren mit unseren Autos/Motorrädern hin und haben Highspeed-Versuche gemacht. Lang ist's her...
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
Die Leasingkonditionen vom Tesla S sind übel, da bist du privat bei rund 2.000€ für einen Plaid, also Leasingfaktor ca 1,5%.
Selbst der Normale kostet bei doppeltem Listenpreis das Dreifache von meinem Model 3. Allerdings ist es denen relativ egal, ob du 10.000 oder 20.000km im Jahr fährst.
Ich glaube nicht, dass der während der Dreharbeiten nachladen musste, die Dinger sind wahnsinnig effizient, haben eine enorme Reichweite und rekuperieren recht gut.
Im Fond ist im Unterschied zum i7 eher wenig Platz, die Verarbeitung ist durchwachsen, die Bedienung auch. So musst du aktuell beispielsweise ohne PDC auskommen.
Insgesamt halte ich den i7 für das bessere Auto, das Problem ist das Design und die Größe.
Das Design würde ich noch unter Geschmackssache einsortieren wollen, obwohl gutes (= ästhetisches) Design per Definition ja nun tatsächlich völlig anders aussieht. Wenn der Kübel ausreichend oft gekauft wird, stellt sich diese Frage aber zumindest unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten für BMW nicht. Ich bin allerdings durchaus gespannt, wie sich die Gebrauchtwagenpreise für dieses Modell entwickeln. Vielleicht sind ja die Leasingfaktoren einfach deshalb so miserabel, weil sie einen Wiederverkaufswert von gegen Null kalkulieren.
Die Größe dagegen ist für deutsche Innenstädte und erst recht Parkhäuser komplett unbrauchbar, da hast du absolut recht.
Wie gute Leasingraten aussehen (können), lässt sich z.B. hier https://www.7-forum.com/forum/showpo...postcount=5666 nachlesen.
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, aber wenigstens ist der 5er von außen halbwegs schön.
Linear-Darstellung
