BMW 7er, Modell E38 |
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16.08.2017, 10:31
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
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750i M73N Ruckt/Aussetzer bei Vollgas
Hallo liebe Forumsfreunde,
mein geliebter 750i hält mich mal wieder ganz schön auf trab mit einem Problem bei dem ich nicht weiterkomme. Ich hoffe es gibt jemanden der mir damit weiterhelfen kann...
Symptom:
Bei Vollgas und ab ca. 4.000 1/min fängt es an im Auto zu rucken, so als hätte der Motor Aussetzer. Ansonsten läuft er einwandfrei. Nur die MKL meldet sich noch mit einem Lambdasondenfehler. Alle vier Sonden sind aber neu und das war auch schon bevor das Problem mit dem Gerucke auftrat.
Im Fehlerspeicher (mit I..a ausgelesen) ist dazu nichts zu finden.
Was kann das sein??? Kann das vom Getriebe kommen?
Würde mich über Tipps freuen!
Danke und Gruß
Gerhard
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16.08.2017, 11:05
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#2
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Stiller Leser
Registriert seit: 03.05.2009
Ort: Landau Isar
Fahrzeug: E38-750i (11/1998); F11-530D (07/2010)
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Kat zerbröselt?
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16.08.2017, 11:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Zitat:
Zitat von Gerhard_Z
...Bei Vollgas und ab ca. 4.000 1/min fängt es an im Auto zu rucken, so als hätte der Motor Aussetzer...
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Deutet sehr stark auf die Kats hin.
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16.08.2017, 11:50
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
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Danke für Eure Antworten. Ich habe jetzt gerade noch einmal eine Testfahrt gemacht und diese mit der Gopro festgehalten. https://youtu.be/d9stFXDURlE
Ich werde versuchen mir die Kats mal mit der Endoskopkamera anzusehen, wenn ich denn die Schrauben vom Krümmer aufbekommen....
Geändert von Gerhard_Z (16.08.2017 um 12:32 Uhr).
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16.08.2017, 16:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Wenn die Lambdas erst gewechsel wurden sollten diese doch leicht rausgehen.
Wenn ich nciht irre kann man durch die dafür vorgesehenen Öffnungen auch eine Endoskopkamera einführen
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16.08.2017, 16:13
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
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Danke für den Hinweis. Ich werde es so versuchen.
Nach der Fahrt heute mit der Kamera habe ich den Fehlerspeicher noch einmal ausgelesen. Bei DME links ist nun Katkonvertierung, Minimalwert unterschritten abgelegt. Links ist Fahrerseite oder?
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18.08.2017, 11:43
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
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Hallo noch einmal,
um die Frage abschließend zu klären:
Ich war gerade in der Mietwerkstatt und habe die Kats durch die Öffnungen der Lambdasonden per Endoskopkamera untersucht.
Tatsächlich hat sich auf der Fahrerseite eine Keramikscheibe des Kats gelöst und liegt nun quer.
so sieht es auf der Beifahrerseite aus:
Sche...e, jetzt ist guter Rat teuer....
Danke Euch für die tolle und schnelle Hilfe.
Gruß
Gerhard
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18.08.2017, 14:51
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von Gerhard_Z
Sche...e, jetzt ist guter Rat teuer....
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Nö neuer Kat ist teuer
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18.08.2017, 18:32
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#9
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von Olitschka
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nen gutes Rad auch
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18.08.2017, 18:57
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Zitat:
Zitat von Olitschka
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Ach, so teuer nun auch wieder ned. Die Kats zu einer Aufbereitungsfirma schicken und neu bestücken lassen, fertig.
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