Motorraum: Verbrauch erhöht / Getriebe ruckt N62 750i

[elDudereeno]

Hallo Zusammen,

seit knapp einem halben Jahr fahre ich einen 750i Bj 2006 (LPG) und bin sehr zufrieden.
Davor hatte ich lange einen E38 740i und auch einen E32 750i und noch viele andere BMW.
Ich habe das Auto mit einigen Mängeln gekauft und soweit auch alles repariert.

Zwei Dinge sind aber meiner Meinung nach noch nicht in Ordnung.
1.) Das Auto hatte einen Getriebeschaden den ich gleich in einer lokalen Werkstatt habe reparieren lassen (spezialisiert auf Automatikgetriebe)
Dabei wurde das Getriebe mit neuem Wandler "generalüberholt" (4000€)
Zufrieden bin ich mit dem Schaltverhalten jedoch nicht. Zeitweise werden die Gänge (vor allem die unteren) doch sehr unsanft gewechselt. Besonder nervig ist das im Schubbetrieb (Bergab)
Das hat der E38 deutlich besser gemacht (trotz nahe 300tkm altem Getriebe).

2.) Den Spritverbrauch finde ich etwas hoch. Bei genau gleicher Strecke und Fahrweise wie der E38, brauche ich mindestens 2 Liter mehr.
Egal ob Autobahn, oder Landstraße.
Das Kennfeldthermostat steht im Fehlerspeicher (sonst nichts) das werde ich wenn es wärmer wird noch tauschen. Aber das wird wohl kaum den erheblichen Unterschied ausmachen.
Zum Vergleich der E32 mit dem 12 Zylinder Motor hatte quasi den gleichen Spritkonsum.
Nicht dass mich das großartig stört (fahre ja normalerweise mit LPG) aber ich wundere mich dennoch. Die Werksangabe lässt ja eher einen reduzierten Durst vermuten.
Gleiches gilt beim Vergleich auf spritmonitor.de

Meine Fragen.
Zu 1.) Man liest ja, dass der E65 etwas ruppig schaltet. Aber meint Ihr, ich sollte das nochmal reklamieren? oder muss ich mich damit abfinden?

Zu 2.) Ist der (doch deutliche) Mehrverbrauch normal? Kann das wirklich am Thermostat liegen, oder hat das vielleicht auch andere Gründe?

Vielen Dank im Voraus.

Grüße
Dominik

[Puddlejumper]

Habe bisher, meist Kurzstrecke, meinen 750i nicht unter 14 Liter bekommen.
Heute etwas Langstrecke (60 Km hin und 60 zurück), AB/Landstraße gemischt und siehe da, ging auf 12.8 runter. Muss dazu sagen, hab vorher noch den Reifendruck kontrolliert und den Werksvorgaben angepasst.
Hoffe, wenn ich demnächst meine Lima mitmache und alle Rollen und Riemen mittausche, dass der Verbrauch noch weiter sinkt, weil eine defekte Lima kostet Sprit. Manche sagen bis zu 2 Liter.

Das Dein Getriebe ruppig schaltet, würde ich reklamieren. Was genau wurde gemacht beim überholen?
Haben sie auch die Mechatronik überholt? Sprich die Kolben etc getauscht? Denn die macht oft Probleme, wenn z.B. die H-Dichtung durch ist oder die Kolben abgenutzt oder beides. Oder haben sie es falsch befüllt? Sprich, Getriebe eingebaut, Öl rein bis es wieder rauskommt, zugeschraubt und fertig?
Wenn ja, hast Du ca. 4-6 Liter zu wenig Öl. Würde da mal nachfragen.
Denn Öl befüllen beim Getriebe hat auch mit Temperatur zu tun, dabei Gänge durchschalten usw.

[Gegenwind]

Ist der Verbrauch BC bei Gasbetrieb ?
Oder effektiv ausgerechnet bei reinem Benzinbetrieb ?

[elDudereeno]

Der Verbrauch ist bei Gas und Benzinbetrieb.
(Allerdings nur laut BC)
Ich fahre täglich etwa 16km zur Arbeit (überwiegend Landstrassen)
Da brauche ich über 16 Liter/100km. Wenn mal eine größere Strecke Autobahn dazukommt, dann geht der Verbrauch runter. Momentan bin ich bei 15,x.
Allerdings sind absolute Verbrauchsangaben ja müßig zu diskutieren.
Ich beziehe mich daher nur auf den relativen Vergleich zum E38 (oder vll. noch der E32) bei absolut identischem Streckenprofil.
Was aber sein könnte ist, dass beim E38 der Multiplikator für die Einspritzzeit höher (zu hoch) war und deswegen der BC Verbrauch unrealistisch niedrig?
Jetzt beim E65 ist der Multiplikator bei 1,05 was ich aber auch ein wenig gering finde!? (Prins Gasanlage war auch schon verbaut)

Das Getriebe wurde generalüberholt. Also wurden auch alle Verschleißteile getauscht.
Ich glaube nicht, dass zu wenig Öl im Getriebe ist. Die haben schon sehr viele 6hp Getriebe überholt und machen unter anderem auch Getriebe-Öl-Spülungen.
Hatte das (nach ca. 300km) bereits auch schon reklamiert, da hieß es aber das gibt sich durch die Adaption.
Jetzt nach ~5000km hat sich aber nichts gebessert.
Ganz fürchterlich finde ich den Schaltvorgang von 1->2.
Um so höher die Gänge, umso besser sind die Schaltvorgänge dann auch.

Das mag aber auch Jammern auf hohem Niveau sein, Mitfahrern fällt das in der Regel nicht auf.
Aber alle BMW die ich länger gefahren bind, (E34, E32, E38, E91) haben sanfter geschaltet
Ich bin auch schon recht viele E65 Probe gefahren , da ist mir ein "ruppiges" Schalten nicht aufgefallen (Hatte aber vermutlich auch nicht darauf geachtet). Scheint also auch kein generelles Problem zu sein.
Mein eigenes Fahrzeug habe ich ja bereits mit defektem Getriebe gekauft, kann also nicht sagen wie es vor dem Defekt war.

Grüße
Dominik

[Puddlejumper]

16 Km einfach am Morgen und 16 Km am Abend, da kann der Wagen nicht richtig warm werden. Aber wie gesagt, ich fuhr/fahre viel Kurzstrecke und bekam den Verbrauch laut BC nie über 14.3 Liter.
Surrt etwas am Motor? Lauf/Spannrolle, Klima o.ä.?
Lass das mal prüfen, jemand soll lauschen mit einem KFZ Stethoskop (zum punktgenauen Lauschen).
Ansonsten gebe ich Dir mal den Tipp, prüfe Deinen Reifen Luftdruck, und fahr den Wagen mal richtig warm über längere Strecke, auch mal 200 und mehr und dann wieder 30 km auf Landstraße mit sanfter Fahrweise und dann schau, was der BC sagt.
Ich hatte auch ruppiges Schalten, und machte dann diese kleine Aktion, Zündung an und 25 Sek. Gaspedal durchdrücken.
Manche sagen, es taugt nix, andere schwören drauf.
Mir brachte es viel, sanftes Schalten, egal welcher Gang und welche Situation.

[elDudereeno]

Der Reifen-Luftdruck ist bei mir immer so wie er sein soll.
Weitere Strecken bin ich ja schon gefahren. Auf der Autobahn komme ich so um die 12 l/100km.
Aber wie geschrieben, im Vergleich war da der E38 halt auch deutlich genügsamer.

Die 25 Sekunden Gas-Pedal Sache habe ich schon gemacht.
Das brachte wenn überhaupt nur kurzzeitig was.
Macht ja auch nichts anderes als die Adaptionswerte zu löschen, was beim Getriebe-Überholen ja eh schon gemacht wurde.
Ich werde wohl nochmal zur Getriebebude fahren. Bis ich dort bin ist das Getriebe halt schon sehr warm und schaltet dann ein Stück besser.

Die Kühlmittel-Temperatur pendelt sich so bei 85°C ein. Auch bei längerer Autobahnfahrt.
Liegt natürlich sehr wahrscheinlich am defekt des KFT (welcher ja auch im Fehlerspeicher steht)
Ich hadere allerdings noch etwas diesen zu tauschen. Die Kühlmitteltemperatur von 105°C ist einfach nicht gut für die ganzen Kunststoffe.
Beim E38 hat man das deutlich gemerkt.
So sind zum Beispiel beim PRINS Verdampfer die Anschlussstücke richtig zerbröselt.
Für die VSD (noch die Ersten) kann das ja auch nicht gut sein. 15-20°C Kühlmittel-Temperatur-Unterschied, macht an den VSD vermutlich erheblich mehr aus.
(+ 30-40°C lassen die Kunststoffe unglaublich viel schneller altern.)
Wenn die reduzierte Wassertemperatur keinen signifikanten Einfluss auf den Verbrauch hat (also <1 L/100km) dann lass ich es lieber so wie es ist.
Sonstige negative Nebenwirkungen (außer den Fehlerspeicher-Eintrag) gibt es afaik ja nicht.

Grüße
Dominik

[Puddlejumper]

Ich meine, Du fährst ja einen Wagen mit 4,8 Liter Hubraum und 367 PS. Mit 8 Litern bekommst Du den nicht gefahren

[Didony]

Meiner braucht laut BC 11,8l und wenn ich es auf dem Tankbeleg ausrechne 12,3l. Habe aber zu meinem Arbeitsplatz ca. 35 Km davon sind ca. 30 Autobahn mit 120 h/Km als Limit. Ich tanke Super Plus da er mit Super ca.1 Liter mehr braucht.
Das ruckeln mit dem Getriebe habe ich auch da bin ich noch am Überlegen ob ich mal die Adaptionswerte löschen soll.

[peterpaul]

Zitat von elDudereeno

.....
Meine Fragen.
Zu 1.) Man liest ja, dass der E65 etwas ruppig schaltet. Aber meint Ihr, ich sollte das nochmal reklamieren? oder muss ich mich damit abfinden?

Zu 2.) Ist der (doch deutliche) Mehrverbrauch normal? Kann das wirklich am Thermostat liegen, oder hat das vielleicht auch andere Gründe?

Vielen Dank im Voraus.

Grüße
Dominik

ad 1:
Der E65 schaltet in keiner Weise ruppig - sondern eher sanft und geschmeidig!!!!.
Ich denke, da sollte mal ein wirklicher Spezi an das Getriebe rangelassen werden.

ad 2:
als ich vom E38 auf den E65 gewechselt bin habe ich von durchschnittlich 13 Liter auf durchschnittlich 11 Liter /100 km "gewechselt".

Auch hier sollte mal ein wirklicher Spezi an den Motor gelassen werden.

[konz]

Der Verbrauch ist etwas zu hoch. In der Stadt gehts bei mir mit 15L, und Arbeitsweg ca. 13,5L. Wenn der Motor kalt ist, dann hat der unfassbaren Durst. Warum der bei dir so hoch ist, kann ich nicht erklären.

Auf einer Verbrauchsfahrt über 30km Autobahn habe ich mal 8,7L geschafft.