Kleine Einführung in die (Fahrzeug-)Lederkunde

[DVD-Rookie]

Hallo Freunde,


da einige von Euch bestimmt in unseren hochwertigen Fahrzeugen eine Lederinnenausstattung haben, dachte ich, es interessiert Euch mal, ein wenig mehr über diese mystische Tierhaut zu erfahren.

Leder ist per Definition haltbar gemachte Tierhaut, wobei durch einen chemischen Prozeß (um Mißverständnisse zu vermeiden, auch eine Naturgerbung ist in diesem Zusammenhang ein Chemischer Vorgang) die Fleischfaser in eine Lederfaser umgewandelt wird.

Die erste, wichtige Unterscheidung der Leder wird im allgemeinen nach den Lederarten getroffen: Nappa, Nubuk und Velours, da man aus JEDER Haut alle drei Lederarten gewinnen kann (dies schließt grundsätzlich auch exotische Leder ein).

Es wird immer wieder gefragt, welches das beste Leder sei - dies läßt sich unmöglich pauschal beantworten, da es von jedem Leder hervorragende und mieserable Qualitäten gibt, sich aber von der Lederart her gleich nennt. (hier sei der Vergleich mit Riesling angeführt, jedem ist klar, daß es mieserable und hervorragende Rieslinge gibt - allerdings tragen alle die Bezeichnung Riesling und keiner würde behaupten, Riesling sei der beste Wein ).


Zusätzlich können jedem Leder durch die Gerbung sehr unterschiedliche Eigenschaften anerzogen werden und für den gewünschten Einsatzbereich gibt es mehr oder weniger geeignete Leder. Auch ist die Stärke des Leders ("mein Lederbezug ist eine super-Qualität, das Leder ist schön dick&quot keinerlei Hinweis auf die Qualität geben - die Dicke kann innerhalb weiter Bereiche je nach Leder frei bestimmt werden.

Nappa ist ein Leder, bei dem man die Narbenseite (also die dem Körperinneren abgewandte Seite) ohne Fell erhalten hat. Für die Bekleidung haben hier vor allem Lammnappa und Rindnappa die allergrößte Bedeutung, ferner ist noch Ziegennappa von Bedeutung. Für Fahrzeugleder findet fast ausschließlich Leder vom Rind Verwendung. Meist wird hier die Nappazurichtung gewählt und die Narbenoberfläche noch mit einer pigmetierten Deckschicht versehen.

Veloursleder erhält man, wenn die Fleischseite geschliffen wird. Hauptsächlich Ziegenvelours ist neben geringeren Mengen an Rindvelours, Lammvelours und an einer größeren Menge an Schweinsvelors (auch marketingmäßig aufgepeppt als Pig-Velours, Porc-Velours oder Pig-Suede bezeichnet), daneben gibt es noch im unteren Bereich Pig-Splitt, ein noch minderwertigeres Schweinsöleder, ein Spaltleder der Unterhaut (von dem man also den besseren Teil schon abgespaltet und anderweitig verwertet hat), welches noch weniger rißbeständig ist als das ohnehin schon wenig rißbeständige Schweinsvelours. Diese Leder finden allerdings in Fahrzeugen normalerweise keine Verwendung.

Nubukleder ist ein auf der Narbenseite, also der Nappaseite geschliffens Leder, hier ist vor allem Rindnubuk und Lammnubuk zu benennen. Für den Fahrzeugbereich findet gelegentlich auch Rindnubuk Einsatz als Polsterleder.

Man hört gerade im Zusammenhang mit Ledern in Fahrzeugen immer wieder dass das Leder kalt und unangenehm sei. Dies liegt nicht am Leder, sondern das kalte ist die (unnatürliche) pigmentierte Deckschicht, die man auf die Oberfläche der Leder aufgetragen hat. Leder "greift" sich von Natur her nämlich alles andere als kalt an, sondern immer angenehm.


So, das soll es mal zur Einführung gewesen sein, wenn Ihr noch Fragen habt: Jederzeit gerne! Falls Interesse besteht, schreibe ich dann auch gerne noch einen Beitrag über die Pflege von Leder.

Wenn Ihr Fragen über Lederprobleme und Reparaturen habt, immer her damit! (auch ausgefallene)

Viele Grüße


Harry, the Leatherdoc, der beruflich täglich mit Leder zu tun hat.

[Bearbeitet am 1.10.2003 um 14:19 von DVD-Rookie. Grund: Tippfehlerteufel]