BMW 7er, Modell E32 |
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29.12.2003, 00:02
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: BMW 730i (E32)
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Dreht manchmal nicht hoch..
Wenn mein 730i (R6) mehrere Tage steht springt er zwar gut an, dreht aber nicht gut über 3000 min-1. Es hört sich an, als wenn dann weniger als 6 Zyl. laufen. Wenn ich den Wagen nach ca. 1 Km wieder abstelle springt er kaum an. Bis zur nächsten BMW/Bosch Werkstatt zur Diagnose schaffe ich es aber nicht, da der Fehler nach ca. 5 Km wieder weg ist. Jetzt, wo ich den Wagen nur mal 2-3 Tage stehen lasse passiert der Fehler wochenlang nicht. Aber spätestens wenn ich das Auto mal wieder 1 Woche am Flughafen abstelle, habe ich regelmässig das Problem. Zündkerzen und normale Verschleissteile sind i.O. oder neu.
Habt Ihr eine Idee was das sein kann? Habe den Verdacht dass ein Einspritzventil (Magnet) hängt. Aber wie soll ich das messen, wenn der Fehler nur kurz auftritt?
Laufleistung: 250000 Km
Danke!
Gerd
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29.12.2003, 00:07
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#2
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† 08.06.2005
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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ganz spontan zuwenig Druck der Benzinpumpe und oder auf dem System!
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29.12.2003, 00:31
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Gerd !
Das könnte auch ein ganz banales Zündungsproblem
wegen Feuchtigkeitseinwirkung sein.
Zündverteilerkappe, Zündkabel und Stecker prüfen.
Auch wenn alles 'gut' aussieht, können doch Kriechströme vorhanden sein.
Bei höheren Drehzahlen ist dann nicht genügend Zündenergie vorhanden.
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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29.12.2003, 19:10
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: BMW 730i (E32)
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Danke Manu, ich werde das nochmal kontrollieren. Die Zündverteilerkappe und der Finger haben allerdings erst 30.000 Km auf dem Buckel. Die Teile sind sauber, aber es kann sich vieleicht Feuchtigkeit irgendwo einisten wenn das Auto länger steht. Habe heute aber noch einen anderen Fehler enddeckt: Der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung (Zylinderkopfdeckel) zur Einspritzanlage und der kleine Schlauch zum Ansaugkrümmer waren porös bzw. gebrochen. Habe die Teile erneuert.
gerd
Zitat:
Original geschrieben von IMANUEL
Hallo Gerd !
Das könnte auch ein ganz banales Zündungsproblem
wegen Feuchtigkeitseinwirkung sein.
Zündverteilerkappe, Zündkabel und Stecker prüfen.
Auch wenn alles 'gut' aussieht, können doch Kriechströme vorhanden sein.
Bei höheren Drehzahlen ist dann nicht genügend Zündenergie vorhanden.
Gruß Manu
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