Fahrwerk: Wenn Tonnenlager den Zenit überschritten haben

[Loki_2005er]

Huhu 7er Gemeinde !!!

Ich habe gestern mit Hilfe von T-Birds Anleitung,

 http://www.7-forum.com/forum/24/hint...eln-61735.html

meine Lager auch endlich mal gewechselt.

An dieser Stelle nochmals 1000 Dank an Andreas und seine super Bildergeschichte zu dieser Sache.

Ich bin kein gelernter Automechaniker und war für den ganzen Akt ca. 5 Stunden in der Werkstatt auf der Bühne mit dem Wagen. (inc. Feierabendbier)
( Der Abzieher ist ein unverzichtbares Werkzeug um auch nur ansatzweise unter menschlichen Bedingungen die Arbeit zu bewerkstelligen. Leiht euch das Werkzeug beim aus oder einem Mitglieg hier im Forum, ich habe mir eines über Ebay ersteigert und bin sehr enttäuscht worden, das Material das hier verwendet wird ist unter "Metallern" gesagt (Gieskannenblech) und hat die Einsatzdauer dank Schweisgerät gerade so überstanden.)

Nach anfänglichen Schwierigkeiten oder besser gesagt Angst etwas falsch zu machen lief es auf der 2ten Seite wesentlich flotter und war bereits nach 1 Stunde fertig.

Nun wollt ich Euch doch mal meine alten Lager präsentieren und fragen ob Ihr denk, das man die in Ebay noch für ne "Mark" verhökern kann oder gar instandsetzten .
NEIN NATÜRLICH NICHT , WAR NUR SPAß !!!!!


Viel Spaß mit den Bilder:

[VollNormal]

Sieht doch gut aus!

Da bist du wenigstens sicher, die Dinger nicht zu früh rausgeschmissen zu haben ...

Zeig doch auch mal ein Bild von deinem Werkzeug.

[Loki_2005er]

Hier die Bilder vom Werkzeug.
Vorallem die Druck-/Zugspindel hat es hier verrieben.
Das bei solch einem Gewaltakt-Werkzeug nicht von Haus aus eine Gewindespindel aus 10.9 hergenommen wird ist mir rätselhaft.
Werde jedenfalls das Werkzeug behalten und mit einer deutlich stabileren Spindel nachrüsten.
mfg

[Erich]

und ein Axial Rillenkugellager dazwischen, das hilft viel um die Spindel zu erhalten, so etwas in der Art

[VollNormal]

Bei dem auf den Bildern vom T-Bird zu sehenden Werkzeug habe ich beim allerersten Einsatz eine 14er Gewindestange schlichtweg abgerissen. Frag mich nicht, welches Material das war - die war aus dem Baumarkt, also vermutlich maximal 6.8. Das lag aber wohl an mangelnder Schmierung. Der vom selben Meterstück geschnittene Ersatz hat dann gut gefettet mehrere Einsätze überstanden.

[Loki_2005er]

Die hier verbaute Spindel ist max. 6. 8 , zudem geschnitten und nicht rolliert wie ich das als Metaller erwarte bei Spindeln jeder Art. Sei es drum, die Arbeit ist fertig und ich bin einfach nur Happy das meine alte Dame wieder prächtig in der Spur bleibt und nicht wie ne Bordsteinschwalbe mit dem ***** wackelt *hihi

Danke Erich für das Axial- Rillenkugellager. Kann ich das einfach anstelle der Messingscheibe setzen oder wäre ein eingelassener Sitz in der Gabel bzw. Druckscheibe zu bevorzugen?

mfg

[Erich]

Ich hab ja das von Guslar, da ist das Lager in das Unterteil eingelassen. Wie das jetzt bei der Ausfuehrung an besten geht, sollte mal einer mit mehr Erfahrung in diesem Bereich sagen.
Wird wohl nur gehen, das einfach dazwischen zu setzen.

[SALZPUCKEL]

Zitat von Loki_2005er

Hier die Bilder vom Werkzeug.
Vorallem die Druck-/Zugspindel hat es hier verrieben.
Das bei solch einem Gewaltakt-Werkzeug nicht von Haus aus eine Gewindespindel aus 10.9 hergenommen wird ist mir rätselhaft.
Werde jedenfalls das Werkzeug behalten und mit einer deutlich stabileren Spindel nachrüsten.
mfg

Wenn du wüstest, was eine M14er Spindel in 10.9 kostet, kämst du darauf, daß sich das Ding nicht für 50 Euronen bei ibäh verkaufen läßt. 1 Meter 10.9er liegt bei ca 35 Euro. Macht für eine Spindel schon mal über 12 Euro.

Ansonsten sieht das gar nicht mal so schlecht aus. Nur wie das mit der Zugscheibe funktionieren soll, ist mir immer noch ein Rätsel. Wenn die Zugscheibe größer 77 mm ist, drückt es dir die vier Führungsnubbel in dem Lagergehäuse der Achse weg. An dieser Stelle verrecken auch die meisten Spindeln.

Das Gewinde oben in den Scheiben ist auch zu schwach. Die Länge des Gewindes in der Scheibe sollte ca das 1,5 Fache des Gewindedurchmessers betragen.

Gewindestangen aus dem Baumarkt sind zum Teil nur 4.8, damit zieht man gar nix.

So muß die Scheibe aussehen:



Gruß Wolfgang

[Loki_2005er]

Hallo Wolfgang,

danke für Dein Interesse an meinem Beitrag.

die Zugplatte hab ich eben mal gemessen und siehe da , 77mm und 14 mm stark . naja 21 mm wären auch kein fehler gewesen aber das Gewinde in der Platte und an der Spindel sind in diesem Bereich einwandfrei, nur der Bereich der Spindel, in dem entsprechend gehebelt/gedreht werden musste hat es verrieben.
Ich sag an der Stelle auch nochmal wie meine Vorgänger : MACHT LANGSAM !!! Beim aus-/ und einziehen. Ich hab immer etwa eine Umdrehung gemacht und dann etwa ne halbe minute gewartet damit der Kautschuk Zeit zum nachschlupfen hatte. *pie mal Daumen , letztlich hat mein Gefühl entschieden.
Du sagst eine Spindel in 10.9 kostet etwa um die 12 Euro ???? Das kauf ich doch glatt als "update" dazu . Diese Investitition ist es alle mal wert + das Axial - Rillenkugellager .
Aber bis dahin wird einige Zeit vergehen. Die neuen Lager sollen erst mal Ihre 50tkm halten ehe ich erneut ein auge drauf werfe. Bisdahin werd ich die Nachinvestitionskosten ersparen und Verbesserungsmassnahmen einfliesen lassen.

mfg

[amalbhalbe]

Da mir die Aktion auch bevor steht sobald das Werkzeug da ist (nochmal riesen Dankeschön an Wolfgang) - freu Ich mich auf die Info, Ich werde direkt an die Sache rangehen kaputt kann man in der Gegend ja sowieso nix machen, nur eines frag Ich mich - Ich tausch den Bolzen der durchs Lager geht auch aus, wie ist das mit diesen feinen Rillen der wird ja wieder eingeschlagen? Rutscht der gut von selber in die Gegen-Rillen an der Karosserie oder wird das ne Fummelei? Man will ja nichts kaputt machen