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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.06.2012, 22:14   #1
dimke
Stammgast
 
Registriert seit: 30.01.2012
Ort: München, Kreis Biberach
Fahrzeug: E38 735iA 09/1999
Standard Automatikwählhebel ohne Sicherheitssperre

Hallo in die Runde!

Krass was hier zum Thema "E38 Automatikgetriebe nur Schrott???" steht -- da passt mein Problemchen auch noch gut dazu:

Gerade auf der Heimfahrt den 735iA (09.1999) kurz zum Kontoauszüge holen abgestellt, und Parkgang einlegen ging schon so komisch schwer...
Nach der Bank weitergefahren und festgestellt, dass jetzt neuerdings während der Fahrt und ohne Entriegelungsknopf vorne am Schalthebel problemlos in R, wie auch P geschaltet werden kann(!)

Hat jemand dieses Problem schon mal gehabt? Liegt das daran, dass bis zu den "schicksalhaften" 160 tausend Km auch bei mir nicht mehr viel fehlt?!
Das sei laut BMW ja die "Lifetime" / Lebenserwartung beim E38, wie ich mal irgendwo gelesen habe...

Bin für jede Info dankbar!

Viele Grüße,

Markus
dimke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2012, 22:54
thomas73
Dieser Beitrag wurde von knuffel gelöscht. Grund: Sinnlose Antwort. Bitte Eröffnungsbeitrag richtig lesen !
Alt 12.06.2012, 09:05   #2
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Das ist KEIN defekt am Getriebe würde ich sagen.

Kann das jetzt nicht genau beschreiben.. aber es gibt unterhalb des Wahlhebels (von außen nicht sichtbar) so nen Magnetschalter der für die Sperre verantwortlich ist. Damit dürfte Dein Problem zusammen hängen.

Dieses Posting dient erst mal Deiner Beruhigung... genaueres zur Problemlösung wird sicherlich noch ein Forumskollege Posten.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 11:19   #3
B.C.
Panzermechaniker
 
Benutzerbild von B.C.
 
Registriert seit: 10.08.2006
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: 318i E30(EZ.87)
Standard

Hi,

ich habe z.Zeit fast das gleiche Problem aber bei mir steht das Getriebenotprogramm im Display.
Auto fährt aber ganz normal bzw. ohne Wählhebelsperre.
Auslesen hat Magnetschalter ausgeworfen.
Ab Bj.9/96 oder so ist dieser auch im Schalterblock verbaut und Problemlos zu ersetzen.
Meiner ist aber 6/96 und der hat ihn nicht da sitzen sondern
Keine Ahnung....
Ich habe mich durch zig Threads gelesen und mal selbst die Vermutung,dass es das Getriebesteuergerät ist.
Habe jetzt mal ein anderes gekauft uns sehe was rauskommt
B.C. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 11:29   #4
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Vielleicht mal Forumskollege allesschrauber fragen... der hatte mit dem Ding an seinem 95er Fuffi auch schon irgendwas veranstaltet.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 12:00   #5
B.C.
Panzermechaniker
 
Benutzerbild von B.C.
 
Registriert seit: 10.08.2006
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: 318i E30(EZ.87)
Standard

ja,habe ich auch schon gelesen.
Der hat einfach den Magentschalter in den Kasten vorne eigelegt und gelötet.
B.C. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 12:02   #6
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Na dann müsste er ja wissen wo das Teil normaler Weise sitzt
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 12:25   #7
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

sitzt am Wählhebel ab genanntem BJ, vorher nicht vorhanden, sobald bmw aber mal die Getriebesteuerung geupdatet hat, denkt diese, da fehlt was wichtiges und schmeißt diesen Fehler.
die einfache Lösung, dieses Teil vorne im Motorraum anlöten, beseitigt die Meldung.
die bessere Lösung, so wie es jetzt bei mir auch ist, gleich auf Steptronickonsole wechseln, da haste die Sperre verbaut und musst nur paar neue Leitungen richtung mittelkonsole verlegen um alles anschließen zu können.
Dafür funktioniert alles so wie es soll.

das alles hat mit dem TE aber nix zutun, da bei dem einfach nur diese mechanische Sperre, die Teil des Wählhebels ist, defekt ist, sieht aus wie ein Plastestäbchen und greift einfach nur in so aussparungen in der Schaltkulisse.
Zieh mal den Wählhebel ab und schau dir das Plastestäbchen an, entweder isses unten ab oder aber wenn du auf den knopf oben drückst wird es nimmer eingezogen, so wie es sein müsste.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 12:30   #8
B.C.
Panzermechaniker
 
Benutzerbild von B.C.
 
Registriert seit: 10.08.2006
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: 318i E30(EZ.87)
Standard

..der richtige Mann hat geantwortet

Du schreibst aber ohne Steptronic
Meiner hat Steptronic aber das Teil ist trotzdem nicht verbaut...und nu
B.C. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 08:47   #9
dimke
Stammgast
 
Registriert seit: 30.01.2012
Ort: München, Kreis Biberach
Fahrzeug: E38 735iA 09/1999
Standard

Hallo und danke nochmal,

> das alles hat mit dem TE aber nix zutun, da bei dem einfach nur
> diese mechanische Sperre, die Teil des Wählhebels ist, defekt ist,
> sieht aus wie ein Plastestäbchen und greift einfach nur in so
> aussparungen in der Schaltkulisse.

hab wegen dem unten abgeschrubbten Stab im Schaltknauf
( Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.dipl-ing-kessler.de/tmp/e38/IMG_2841.JPG )
gerade "beim Freundlichen" angefragt.
Nun, die Antwort hätte ich vielleicht von Mazda erwartet:

Stab alleine gibt's nicht, man möge in solchen Fällen doch gleich den ganzen Schaltknauf bestellen. Kostet dann auch 122,57 Euro inkl. MwSt.
(richtig: "*Einhundert* zweiundzwanzig EUROs!)
Und hält bis zum nächsten Mal hastig schalten.
...Schon frech... :-(

Gruss,

Markus
dimke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 09:04   #10
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E36 320 cab & E38 12-Ender
Standard

inne Bucht gibt's ab & zu die Schaltknöpfe für etwa 30 Euronen....

Tom
cesa1882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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