BMW 7er, Modell E32 |
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09.05.2008, 01:19
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#1
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Linkslenker
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32-730iA 02.90 M30B30 LPG Prins VSI - E39 Touring M54B22 BJ 2001
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Suchbild oder vermutlich kein Problem für die Profis.
Ich suche schon seit Tagen!
Könnt ihr mir sagen wo der Unterdruckschlauch hingehört? (Siehe Pfeil im Bild)
Totale
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Ich hab den Wagen so gekauft und der Vorbesitzer wusste anscheinend auch nicht wohin damit und hat ne Schraube draufgesetzt.
Der Schlauch verschwindet irgendwo im Nirvana, ich kann beim besten Willen den Ursprung nicht erkennen.
Die Maschine ist ein M30 R6 3.0l mit EML
Vielen Dank und besten Gruß aus Bonn,
Michel
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09.05.2008, 12:03
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#3
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Linkslenker
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32-730iA 02.90 M30B30 LPG Prins VSI - E39 Touring M54B22 BJ 2001
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Hallo Erich!
Vielen Dank für die schnelle Antwort! In der Tat, die Seite im Nirvana scheint zu dem von Dir markierten Anschlusszapfen am Ansaugkrümmer zu gehen. Aber wo wird die Seite angeschlossen, wo jetzt die Schraube auf dem Schlauch sitzt?
Immer noch ratlose Grüße aus Bonn,
Michel
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09.05.2008, 12:27
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#4
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Vielleicht ist es der Unterdruckschlauch für den Innenraumtemperaturfühler? Wobei, wenn ich das richtig gesehen habe, hat der Wagen Klima, dann sollte der Fühler per Ventilator angeströmt werden.
Der passende Anschluss wäre an der Spritzwand in der Nähe der Durchführung der Heizschläuche, ein unscheinbarer Nippel.
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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09.05.2008, 15:00
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#5
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Linkslenker
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32-730iA 02.90 M30B30 LPG Prins VSI - E39 Touring M54B22 BJ 2001
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Die Lösung
Hallo Andreas,
recht hast Du! Das war die Lösung... Mein Wagen bekam eine Austauschmaschine, vermutlich aus einem Wagen ohne Klima. Bin gerade mal zur Werkstatt gedüst wo die alte Maschine noch steht und siehe da, die hatten die Ansaugkrümmer jeweils drangelassen und am ursprünglichen fehlt der Anschlusszapfen für diesen Schlauch. Also in der Tat überflüssig. Den Originalkrümmer montiere ich aber dann nächste Woche, ich hab keine Lust beim Kaltlaufregler nachrüsten dem TÜV zu erklären, warum der Schlauch da am Ansaugtrakt totgelegt wurde
Also, vielen Dank nochmals Erich und Andreas!
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