Volkswagen: Phaeton Forum?

[Patrick82]

Hallo,

hast du dir die Kosten schon mal angeschaut für den V10 TDI, der hat ja nur Euro 3 und kostet ja nur Steuern 832 € im Jahr!!! Versicherung weiß ich jetzt nicht... wird aber bei dem Motor auch kein Schnäppchen sein.
Und wenn mal was größeres dran ist und VW die Kulanz ablehnt, kann auch schnell ein Groschengrab entstehen...möchte nicht wissen was der Ladertausch kostet bei dem Monster... könnte man den V8 nicht auf Gas umrüsten??? Nur mal so als Idee???
Mein bester Freund, ist Meister bei VW und der hat noch kein gutes Wort über den V10 verloren....so lange alles über Garantie/ Kulanz geht ist ja alles schick...
würdest du denn eine Garantie mit dazu bekommen bei den von dir ausgesuchten Autos???

Patrick

[JRAV]

Zitat von derbähr

hallo John,

super, danke für deinen ausführlichen bericht! ich habe eien 2003er im Auge, erste Hand und Scheckheft... vom VW Händler und einer von nem Freien..
die sind halt wirklich schweinegünstig... ich denke ich werde ein wenig zocken und das risiko der ersten bj auf mich nehmen.... (müssen)

Na, wenn du einen guten Preis bekommst und nicht in Umweltzonen unterwegs bist

Lass dir auf jeden Fall die komplette Reparaturhistorie geben und mit dem Vorbesitzer sprechen. Wenn es in den ersten Jahren viele Reps gab und anschließend nicht mehr, sollte der Wagen einigermaßen i.O. sein.

Ausführlich mehrere Stunden Probefahren...einmal um den Block reicht nicht. Und wirklich alles an Elektronik ausprobieren.

Im Zweifel da kaufen, wo die Garantie am besten ist. Ohne können Reparaturen (sehr) teuer werden (also noch deutlich teurer als Fuffi, der ist im Vergleich so einfach zu reparieren wie ein Käfer).

Phaeton Fahrer sind meist keine Schrauber, von daher ist man auf die großen Niederlassungen angewiesen, freie Werkstätten (und die meisten kleineren VW Händler) sind mit dem Fahrzeug überfordert.

Eine defekte Klima kostet z.B. rund 5,000€, weil erstens das Teil teuer ist und zweitens der Motor raus muß. Ein Austausch der turbos kommt auf eine ähnliche Summe.

Die Summe der Kulanz- und Garantieleistungen für unseren V10 bezogen sich auf rund 500,000€ (ja, eine gute halbe Million).

Wenn du dir den Wagen "gerade so" leisten kannst, würd ichs an deiner Stelle lassen, du wirst ihn auch nur sehr schwer wieder los.

Trotzdem viel Glück.

Always my best,

John

das wäre einer...
steht bei nem vw händler hier um die ecke
 klickl

[MuFFe]

Das drehmoment wurde von 1000nm auf 750nm runtergesetzt weil die kein passendes/wirtschaftliches getriebe gefunden haben, wenn ich meinen quellen von VAG mechanikern vertrauen darf.


Aber sehr nettes auto der Tampon, wird sehr unterschätzt, ist dezent und hat viel zu bieten, leider auch viele viele steuergeräte mit dazugehörigen ausfallerscheinungen, kabelsalat und co.



Wenn du einen schönen gefunden hast poste mal bitte ausführlich bilderchen

[JPM]

Bei 151.000km würde ich auf keinen Fall zum V10 TDI tendieren!

Dann lieber einen 3.0TDI ab Ende 2006 (da dann ein paar Dinge am Motor verbessert wurden) - der fährt auch gut.

Die Nebenkosten erschlagen Dich bei 5.0l Diesel. ...er macht zwar Spass, aber ich kenne wie JARV einige Motorproblem-Fälle.

15,xx Euro auf 100cc - bei 5.0L

V8 und W12 laufen dagegen im Bekanntenkreis egal aus welchem BJ einwandfrei. Innenraumqualität ist auf einem unschlagbar hohem Niveau im Vergleich zu Konkurrenz.


Hier im Forum sind ja auch einige umgestiegen und begeistert!

Gruß Philipp

der mit den 151 000 km ist mir auch zuviel, der steht halt in der nähe... aber es wird einer werden mit unter 100
da ich den so wie ich mich kenne eh nicht länger als 2 jahre fahre, geht die steuer auch in ordnung....

[sexus]

Vom Innenraum nach den Bentleys wohl das beste Auto. Ich saß mal in einem w12, durfte aber leider nicht fahren. Die Verarbeitung ist Top und die Ausstattung läst keinerlei Wünsche offen. Auch von der Optik sehr nett gemacht.
Wie lässt der sich den fahren? Das Gewicht liegt ja bei rund 2,3 Tonnen.

Gute Auswahl derbähr, wenn dann sowieso nur den Viersitzer, der hat dann auch hinten belüftete Massagesitze mit seperater Climatronic für hinten.

Das Auto fährt gut und ist von der Verarbeitung sehr gut, allerdings gibt es des Öfteren Motorprobleme. Eine Inspektion kommt auf ca. 1600 Euro. Sehr oft verschleißen die Bremsscheiben sowie die Reifen, ist aber bei dem Leergewicht auch kein Wunder, wenn man das Fahrzeug über die Autobahn prügelt

Einer Sache solltest du dir bewusst sein: das ist kein Sportwagen. Er beschleunigt natürlich sauschnell und dank Allrad gibt es kaum Traktionsprobleme, aber für schnelle Kurvenfahrten wurde das Fahrzeug nicht gebaut.

Ich beziehe obere Erfahrungswerte aus ca. 50.000km mit dem V10-TDI-Phaeton.

*EDIT*: V-Max bei den "offenen" Modellen liegt irgendwo bei 280km/h-290km/h laut Tacho. Als normales Reisetempo würde ich aber 200km/h empfehlen. Zumindest ich hatte das Gefühl bei V-Max in einem LKW zu sitzen, der unkontrollierbar vom Himmel fällt.

P.S.: Unbedingt Probefahrt machen und die Bremsen ausprobieren, am besten ab 130km/h. Du wirst schon sehen, was ich meine...

[MuFFe]

das ein v10 tdi übermäßig teuer im unterhalt ist wird jedem einleuchten

mir ist das gewicht eingentlich ganz recht :-)
ich will auf alle fälle was extrem gemütliches, rasen ist nur mit dem zti... wenn überhaupt
der 4 sitzer ist schon cremig
was haltet ihr von diesem: 5 sitzer

wäre unter 100tsd km und 1te hand