Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E23
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E23



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 11.01.2021, 23:20   #91
3.0csi
Gleiter
 
Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Das was so gelblich aussieht werden gelbchromatierte Teile sein.
Tolle Arbeit!
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2021, 16:25   #92
Haisociety
Mitglied
 
Registriert seit: 08.03.2013
Ort: Schwabenheim a.d. Selz
Fahrzeug: E23 728i (09 '80) e24 635csi Kat (04 '85)
Standard

Hi Chritian.

Ein Indiz für den Zustand, bzw. die Laufleistung des Motors sind die Zähne der
NW/KW Räder. Da Du ja mit Metallarbeiten beruflich zu tun hast, denke ich wirst Du das beurteilen können, NW u. KW Räder gibt es noch zu kaufen beide zus. ca 120,--€. Auch ein guter Zustandsindikator sind die Ölbohrungen der Kurbelwelle. Einfach Pfeifenreiniger besorgen und durch die Bohrungen schieben, je nachdem wieviel Schmutz da raus befördert werden hast Du eine Vorstellung von dem Pflegezustand, anschließend mit Bremsenreiniger durchpusten. Nacheinander kleiner Tunningtipp für Dummies, versuche ein Motorsteuergerät der ersten m30 Katversion gebraucht zu erstehen, das ist für den m30b35ka mit 185ps das passt eins zu eins zu Deinem Motor da es aggressiver ausgelegt ist von der Kennfeldzündung her liefert es ca. 8-10 PS zusätzlich.

Weiterhin viel Spaß und Erfolg.
Haisociety ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2021, 20:26   #93
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E23-735i (BJ 84)
Standard

Hi Haisociety, darf man dein Vornahmen erfahren? natürlich wenn du willst.

Danke für deinen Tipp. Mit der ECU. Hatte ich nicht gewusst. Das könnt ich direkt am 6er mal ausprobieren das ist ja der gleiche Motor.

Könnte man sonst noch paar Kleinigkeiten am Motor machen? Da er ja eh schon zerlegt ist.

Ich will da jetzt nicht rumtunen so wie früher. Aber auf die 218ps zu kommen wäre schon wieder super.


Das Mit der Laufleistung kann ich jetzt nicht wirklich beurteilen . Da ich mit Lager und so Zeug nichts zu tun hatte.

Ich füg mal ein Bild von der Kurbelwelle mit ein.

Den Schlacht 7er kenne ich der ist ca 80km von mir weg. Da sollt ich nochmal hinschauen und den Tacho kontrollieren .
Hatte ich letztes mal nicht dran gedacht.

Heute die einzelnen Teile lackiert. Die Aluteile von aussen noch von Dreck befreit.
Und im Kofferraum des 7ers hab ich angefangen zu entrosten. Hatte nur kleine Stellen. Und am Boden des Reserverades . Ist aber noch super stabil. Hatte schon ein 7er gesehen da schaute das Rad schon raus.

Demnächst will ich dann mal die innenausstattung ausbauen und Teppich raus..

Am besten eröffne ich ein neuen Thread über die Restaurierung des 7ers. Damit das hier bei dem Motorthema bleibt.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Screenshot_20210113-200823_Gallery.jpg (58,4 KB, 12x aufgerufen)
Dateityp: jpg Screenshot_20210113-200859_Gallery.jpg (100,7 KB, 11x aufgerufen)
Dateityp: jpg Screenshot_20210113-200945_Gallery.jpg (95,6 KB, 14x aufgerufen)
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2021, 21:14   #94
Haisociety
Mitglied
 
Registriert seit: 08.03.2013
Ort: Schwabenheim a.d. Selz
Fahrzeug: E23 728i (09 '80) e24 635csi Kat (04 '85)
Standard

Hallo Christian.
Mein Vorname ist Roland. Optimieren kann man viel, ob es wirklich was bringt, da gehen die Meinungen weit auseinander, klassisches Tuning ist schon recht teuer und aufwendig.
Man kann das Kolbengewicht angleichen alle Kolben wiegen und das Gewicht des leichtesten als Referenz nehmen, dasselbe gilt für die Pleuelstange. Hierzu gibt es im Netz einige gute Anleitungen, unter "m30 Motor tunen.". Ist halt schon zeitintensiv.
Wenn Du die Ansaugkrümmerdichtung an das Saugrohr legst siehst Du das die Dichtung über die Wölbung einige mm übersteht, wenn das angeglichen wird bringt das mehr Kraftstoffluftgemisch Durchsatz, wenn die NW verschlissen ist, kann man zB. eine von Dbilas nehmen, meine Wahl wäre eine 280 Gradwelle die bringt ab ca. 5000 U/min. noch spürbar Schub. ZK planen ist eine Option, falls der ZK weg. Verzug eh geschliffen werden muß vielleicht ein Zehntel mehr als nötig, aber besprich das besser mit dem Motorenbauer. Ich hatte mal Kontakt zu einem unerschrockenen Schrauber der hat den ZK 2mm und den Block 1mm abschrubben lassen, ging wie Hölle, aber nach 15tkm war die ZK Dichtung fällig und nach 30tkm war der Kopf gerissen, nichts ist für umsonst.
Zu Deiner KW: Lass den Motorenbauer was dazu sagen, so wie ich das Bild von Dir sehe müsste läppen ausreichen, aber es ist halt nur ein Bild.

Gruß Roland.

Edit: Wenn der ZK. geplant werden muß, wird auch der obere Steuergehäusedeckel um das gleiche Maß an der Unterseite geplant, sonst decken sich die Schraublöcher nicht mehr mit den Gewindebohrungen!

Geändert von Haisociety (13.01.2021 um 21:42 Uhr).
Haisociety ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2021, 21:57   #95
3.0csi
Gleiter
 
Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Hallo Roland, Christian,

wenn man den Kopf / Block so massiv plant, dann muss doch am Kettentrieb der NW (ode die NW selbst) etwas geändert werden, da ansonsten doch die Steuerzeiten nicht mehr stimmen. Oder irre ich da?

Das mit dem Tausch Non-Kat-Steuergerät mit KAT-Steuergerät hatte ich auch schon mal gehört. Geht dem Kat-Steuergerät dann nicht die Lambda-Sonde ab? Ist ihm das egal?

Viele Grüße & gutes Gelingen!
Klaus
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2021, 22:31   #96
Haisociety
Mitglied
 
Registriert seit: 08.03.2013
Ort: Schwabenheim a.d. Selz
Fahrzeug: E23 728i (09 '80) e24 635csi Kat (04 '85)
Standard

Hallo Klaus.

Wenn ich es richtig erinnere wurde ein verstellbares NW Rad montiert. D.h. Die vier Befesrigungslöcher des NW Rades wurden um wenige mm erweitert und dann wurde mit einer Messuhr der OT ausgemittelt , aber hier muß ich passen, das überfordert mein Wissen, ist was für Profis. War nur ein Beispiel was man machen kann, ich bin da auch kritisch, denn die Ventile und die Kolben kommen sich doch sehr nahe, denke ich. Aber die Informationen klangen plausibel, der Mensch weiß was er tut.

Das STG scheint die Lmbdasonde nicht zu vermissen, es funktioniert.

Gruß Roland.
Haisociety ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2021, 23:24   #97
3.0csi
Gleiter
 
Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Hallo Roland,

interessant. Ja, so könnte die Kettenlage korrigiert werden.

Steuergerät: Danke, wußte ich nicht. Dann ist dies ein easy way...die Laufkultur wird vermutlich auch nicht viel anders werden.
Wobei das Nicht-Kat-Steuergerät soll ja in manchen Betriebssituation ein Gemisch entsprechen Lambda 1,25 zur Verfügung stellen, was sehr, sehr mager ist. Beim Kat-Steuergerät wird dies nicht der Fall sein, da ja Lambda 1 anzustreben ist.

Schönen Abend, Klaus
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2021, 09:00   #98
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E23-735i (BJ 84)
Standard

Danke für den Bericht.
da kann man wirklich Geld versenken, das lass ich dann lieber sein.
wichtig wären die Dichtung das keine Kanten überstehen und den Kopf schön plan abzupfen. 1/10 sollte da reichen. Soll ja alles Standfest sein, zum rasen braucht man kein 7er
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2021, 10:14   #99
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Check mal die Kurbelwellenlager auf ihre Maßhaltigkeit. Die sehen sehr, sehr riefig aus. Der Motor hat auf seine letzten Kilometer doch einiges an Dreck schlucken dürfen.

Hast du eine Mikrometerschraube für diesen Meßbereich?

Ansonsten die Welle vorrangig ausbauen und beim Instandsetzer vermessen bzw. schleifen lassen. Ich würde mal sagen: kauf nicht vorschnell irgendwelche Lager... es könnten sonst die Falschen sein.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2021, 19:33   #100
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E23-735i (BJ 84)
Standard

Ich könnte einen 732i Motorkabelbaum erwerben ist der gleich mit dem 735i ?

zumindest steht auf der Ansaugbrücke 3,2/3,5 warum auch immer.
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Von 3,0 auf 3,5 L umbauen Sascha BMW 7er, Modell E32 8 10.12.2011 16:19
Gas-Antrieb: 750 auf gas umbauen Matthias740 BMW 7er, Modell E38 95 21.11.2008 00:58
Tuning: E38 auf E65 umbauen??!! Slevin BMW 7er, Modell E38 23 06.03.2007 21:12
Elektrik: DWA umbauen Mike730i BMW 7er, Modell E32 3 04.07.2006 23:47
MK III auf MK IV umbauen? KingAir BMW 7er, Modell E38 9 10.02.2006 15:39


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 20:46 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group