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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.11.2009, 21:52   #1
Maddin7
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Maddin7
 
Registriert seit: 13.07.2009
Ort: Kempten
Fahrzeug: E38-740iA (02.95)
Standard Radlager hinten - Tausch. Wie?

Hallo Zusammen,

SuFu habe ich bereits benutzt nichts passendes gefunden.
Meine Radlager hinten sind defekt. Hilft ja alles nix neue müssen her.

Ich versuche alles selbst zu machen natürlich auch das, von den Schwierigkeiten habe ich bereits gelesen.

Deshalb meine Frage...
Gibt es für die HA Radlager & Radnabe bereits kombiniert?
So wie es an der VA gängig ist... das mein nur ein Teil auswechselt statt da ewig rumzupressen.

Wenn es das gibt sinds mir die 50€ mehr für die Nabe auf jeden Fall wert!

Viele Grüße Martin

PS: Wenn ich da technisch was ganz falsch sehe nicht gleich in den Boden stampfen, ich hab da nicht wirklich viel Ahnung. Mach Arbeit am Auto immer mit nem Bekannten Mechaniker zusammen. Der wusste leider spontan auch keine Antwort....

edit:
ich meine die ganzen Dinger schon zusammengebaut... ohne da noch was einpressen zu müssen.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...heel_bearings/

Aber umso länger ich mir das anschau, sieht das ganz so aus als könnte das gar nicht funktionieren... wo soll das Lager incl Nabe den drauf. Oder gehts doch.
Ich versteh die Welt nichtmehr^^
Maddin7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2009, 09:15   #2
Maddin7
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Maddin7
 
Registriert seit: 13.07.2009
Ort: Kempten
Fahrzeug: E38-740iA (02.95)
Standard Darum also...

45 Hits und noch keine Antwort.

Jetzt weiß ich auch warum die SuFu nix hergegeben hat
Maddin7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2009, 19:50   #3
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard

Hallo !
Ich hab mal ein Radlager hinten rechts erneuert !
Weil ich an meinem Wagen so gut wie alles selber mache ,hab ich die Antriebwelle mit Radträger ausgebaut und mit dem neuen Lager in die Werkstatt zum einpressen !
Das war ein großer Fehler ,weil es fast unmöglich war,nur sie Antriebswelle auszupressen !
Das Radlager ging erst bei über 50 to. raus.
Mein Mechaniker hat gesagt ,mit dem Spezialwerzeug ist ein Radlager in 2 Stunden gewechselt,die haben wir so auch gebraucht !
Aber da hab ich noch 5 Stunden für die restliche Arbeit gebraucht .
__________________
Gruß Franz
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2009, 20:56   #4
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

hab letzten die lager am 3er meiner frau welchseln dürfen, ist ne scheiss arbeit (und ich hab es in der werkstatt vom bekannten machen dürfen, also mit spezial werkzeug etc) daheim würde ich sowas nicht machen wollen
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2014, 22:16   #5
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Nabend die Herren,

die einzigen Teile die ich bei meiner VA/HA Revision nicht getauscht habe, melden sich nun zu Wort Radlager hinten links lärmt gewaltig, nicht nur in Kurven......
Frage ist; was taugen Febi Lager? Würde dann gleich alle 4 tauschen wollen und werde dem freundlichen die Kohle ni in Rachen werfen. Kenne den Preis noch nicht mal, will ich auch nicht

Hat jemand Erfahrungswerte mit Febi Radlagern?
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2014, 22:46   #6
rustaweli
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rustaweli
 
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Wittmund
Fahrzeug: E38 740i 06/00 Indi
Standard

da wirst du leider nicht viel erfahren hier, die lager gehen beim E38 eher selten kaputt,
ich glaube User Berlin-Taxi hat seine vorne gewechselt, vielleicht meldet er sich

Edit: ach ja und die Schutzbleche bitte nicht vergessen
was kosten die lager beim ?
__________________
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung

Geändert von rustaweli (24.03.2014 um 22:55 Uhr).
rustaweli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2014, 23:21   #7
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von rustaweli Beitrag anzeigen
die lager gehen beim E38 eher selten kaputt
Naja ich hab ein rythmisches brummen bei Geradeausfahrt (mit Sommer und Winterreifen) dass sich in linkskurven verstärkt. Wenn ich das Fenster unten habe, höre ich Knister/Klickgeräusche. Vergleichbar wie wenn man mehrere Steinchen im Profil hat.

Thema Bleche; habs beim e38 noch ni gemacht. Kein Plan was da alles ab muss wenn ich nur das Lager ziehen will. Ich werds aber raus finden
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2014, 18:34   #8
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Warum nimmst Du nicht SKF ?
Die sind ja sogar günstiger wie Febi Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Radlagersatz für BMW 7 (E38) 740 i,iL günstig kaufen
Aber ich muß sagen, die Febi Qualität ist in letzter Zeit besser geworden.
Leider sind die Preise allerdings gestiegen
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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