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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.02.2009, 19:09   #1
Angelusbuddy
Bomberpilot
 
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
Standard Öldeckel abgenommen und nichts passiert... was kann das sein???

Ich hab mal ne Technische Frage:

Was ist kaputt wenn man bei laufendem Motor den Öldeckel aufmacht und rein gar nichts passiert. Mir worde gasgt das die Drehzahl runter gahen soll...

Ich denke dass das mit Interner Link) diesem Problem zusammenhängt... oder sogar die Lösung sein kann

Bitte lasst mich nicht dumm sterben...

Liebe Grüsse Chris
__________________
Fürher war ich schizophren.... heute geht es UNS gut



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Alt 25.02.2009, 19:32   #2
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ich würde sagen, dass das nichts mit dem von dir verlinktem Thema zu tun hat, sondern damit, dass dein Motor Nebenluft bekommt und somit die zusätzliche Nebenluft durch den geöffneten Öldeckel dann auch nicht mehr zu Veränderungen führt...

An Nebenluft würde ich zuerst als Hauptverdächtigen ansehen, den kleinen Schlauch, der vom Ventildeckel zum Ansaugstutzen führt. Der ist meist versprödet und hat Risse. Ich gehe wohl Recht in der Annahme, dass dein Motor im Leerlauf ziemlich unruhig läuft, oder?
Nächste Möglichkeit, die Öldeckeldichtung, dann die Ansaugkrümmerdichtungen, Ventildeckeldichtung, Faltenbalg, Dichtung am Ölpeilstab.... wenn das alles zu keinen Auffälligkeiten führt, sehen wir weiter...
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Alt 25.02.2009, 19:43   #3
Angelusbuddy
Bomberpilot
 
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
Standard

Zitat:
Zitat von hebby Beitrag anzeigen
Ich würde sagen, dass das nichts mit dem von dir verlinktem Thema zu tun hat, sondern damit, dass dein Motor Nebenluft bekommt und somit die zusätzliche Nebenluft durch den geöffneten Öldeckel dann auch nicht mehr zu Veränderungen führt...

An Nebenluft würde ich zuerst als Hauptverdächtigen ansehen, den kleinen Schlauch, der vom Ventildeckel zum Ansaugstutzen führt. Der ist meist versprödet und hat Risse. Ich gehe wohl Recht in der Annahme, dass dein Motor im Leerlauf ziemlich unruhig läuft, oder?
Nächste Möglichkeit, die Öldeckeldichtung, dann die Ansaugkrümmerdichtungen, Ventildeckeldichtung, Faltenbalg, Dichtung am Ölpeilstab.... wenn das alles zu keinen Auffälligkeiten führt, sehen wir weiter...

Ja er läuft ein bisschen unrund im Leerlauf... aber nicht arg... Also muss ich mal schaun ob er Falschluft zieht...

Bist du sicher dass das nichts mit meinem anderen Problem zu tun haben kann... Denn Volllast viel Falschluft

Gruss Chris
Angelusbuddy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2009, 19:55   #4
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von Angelusbuddy Beitrag anzeigen
Ja er läuft ein bisschen unrund im Leerlauf... aber nicht arg... Also muss ich mal schaun ob er Falschluft zieht...

Bist du sicher dass das nichts mit meinem anderen Problem zu tun haben kann... Denn Volllast viel Falschluft

Gruss Chris
Die Falschluftmenge ist immer konstant, bei Vollgas erhöhst du die Ansaugluftmenge. Da fällt die Falschluft nicht mehr so sehr ins Gewicht.

Falschluft macht sich Hauptsächlich im Leerlauf bemerkbar
Du hast da mindestens zwei Fehler.

Gruß Wolfgang
__________________
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