Alternativen zum G70

[MacDriver]

Ich werde bald beide fahren. Sobald der i7 bei meiner NL verfügbar ist, bekomme ich ihn für ein Wochenende. Den Ludic kann ich auch bald fahren.

Beide habe ich mir schon genauer ansehen können. Um ehrlich zu sein gefällt mir das Bling-Bling des i7 etwas weniger, als der etwas klassischere Innenraum des Lucid. In Bezug auf Effizienz wird der BMW auch kaum mithalten können. Aber wir werden sehen, wie das in der Praxis aussieht.

[Claus]

Zitat von Arminko

Hier ist ein Test vom ADAC über den Lucid Air
 https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...cid/lucid-air/
218 000.-€ für ein China Auto ist bestimmt keine Wertanlage, zudem hat er kein Luftfahrwerk und keine Hinterachslenkung, bin auf den Bericht gespannt.
Grüße
Armin

Wieso "China Auto"? Das Fahrzeug wurde in den USA entwickelt und wird dort auch gebaut, der Lucid-Chef hat sogar einige Jahre bei Lotus gearbeitet. Es hat nicht einmal asiatische Halbleiter verbaut, Zitat: "Auch das Halbleiter-Problem habe man im Griff. Weil Lucid seine Halbleiter nicht aus Asien, sondern aus einer neuen Wafer-Fabrik im US-Staat New York beziehe."

[Arminko]

Sorry Claus, da war ich falsch informiert.
Grüße
Armin

[Claus]

Zitat von Arminko

Sorry Claus, da war ich falsch informiert.

Kein Problem, der Lucid Air Sapphire (nur der kostet 218 k€, die "schwächste" Einstiegsversion mit rund 480 PS soll 100 k€ kosten) ist trotzdem ein beeindruckendes Auto, in diesem Vierer-Vergleichstest war das Model S Plaid sogar Letzter (ich mag solche Videos, obwohl nur reine Demonstration der Leistungsfähigkeit, im Alltag zählen andere Werte):

 https://www.youtube.com/watch?v=EyDpQpcPpuc&t=2s

[Arminko]

Alles klar, die Frage ist kauft man sein Auto wie ich oder least man es? Einen Kauf in dieser Größenordnung von einem Newcomer, der auch wieder verschwinden kann, ist für mich ein Risiko. Man verliert immer, weiß wovon ich spreche, denn ich habe vor dem 7er BMW 5 verschiedene Jaguar gehabt, alles tolle Autos, wehe, wenn Du sie verkaufen möchtest. Bei dem Lucid ist ein großes Risiko dabei, auch bei Ersatzteilen, wenn man mal einen Unfallschaden hat.Aber warten wir mal deinen Bericht und Vergleich ab.Für mich ist ein E Auto hier in Spanien kein Thema, nicht jetzt und auch nicht in Zukunft,
Grüße
Armin

[fuzy]

Zitat von Claus

Kein Problem, der Lucid Air Sapphire (nur der kostet 218 k€, die "schwächste" Einstiegsversion mit rund 480 PS soll 100 k€ kosten) ist trotzdem ein beeindruckendes Auto, in diesem Vierer-Vergleichstest war das Model S Plaid sogar Letzter (ich mag solche Videos, obwohl nur reine Demonstration der Leistungsfähigkeit, im Alltag zählen andere Werte):

 https://www.youtube.com/watch?v=EyDpQpcPpuc&t=2s

Was ein geiles Video. Danke dafür

Das zeigt klar die stärksten Benefits der Supersport E-Cars:

• Acceleration
• Wheel-Control
• Speed after little distance

Ich habe noch einen Bericht der auch die andere Seite der E-Cars für euch zeigt:

 https://www.businessinsider.de/wirts...6-mal-laden-a/

Viel Spass beim Lesen.

[wolfgang]

Man das Thema E Autos artert echt aus, was soll die 1000PS Scheiße und 200.000€ Kisten mit 150km Reichweite, was ein Sinnloser Mist.

Ein E-Auto macht Sinn, wenn das ein zb.Passat für 25.000€ mit 160PS und 500km Reichweite ist.

[Bastl]

Ist doch Trend, wie toll die Teile halt Beschleunigen können - und je nach Temperatur und Ladestand immer anders. Das ist die heutige Abwechslung

Nicht so langweilig wie ein Verbrenner, der bis zum letzten Tropfen immer die gleiche Leistung hat.

[MacDriver]

Es ging hier um Alternativen zum G70. Das ist sicher kein E-Auto in der Größe eines Passat mit 150 PS. Die gibt es auch, z.B. der Ioniq 5 von Hyundai.

Der Sapphire kostet übrigens keine € 218k. Das ist die Dream Edition mit „nur“ 1.111 PS.

Was den Kauf angeht sehe ich das auch so. Da kommt nur Kilometerleasing in Frage.

1.000 PS, € 200k mit 150km Reichweite wäre völlig daneben. Das trifft aber nicht für den Lucid zu.

Der Grand Touring liegt preislich im Bereich des i7, die Spitzenleistung beträgt 800 PS, die Reichweite bei ca. 800 km. Also eher im Bereich des i7 M70.

In kalten Regionen und Kanada beschweren sich gerade einige Kunden, dass die reale Reichweite derzeit nur bei 300 Meilen (480 km) liegt. Ein BMW i7 schafft unter den Bedingungen wahrscheinlich nicht einmal die Hälfte.

Nochmals zur Leistung: Anders als beim Verbrenner ist es wohl kein großes Problem, Elektromotoren zu bauen, die kurzzeitig 500 PS oder mehr liefern können. Beim Allrad sind dann 2 davon verbaut. Wenn man in den Fahrzeugschein schaut, werden diese Leistungen da auch nicht angegeben. Sie stehen aber für die Beschleunigung zur Verfügung.

[rainman]

Bei mir wird es ein Audi A8.

Nach 6 Jahren 7er bin ich dann (wiedermal) weg von BMW.

Gruß rainman