Das G70-Leasingbarometer

[Christian]

Zitat von JRAV

0,33€ für den Mehrkilometer empfinde ich als happig, auf 10.000km sind es mal eben 150€ mehr im Monat, bei 20.000km sind es schon über 400€.

Ok, aber vor dem i7 gab es doch keinen voll ausgestatteten 760iger bei 20.000 km/Jahr für 1.300 Euro/Monat! Und die Kisten lagen damals nicht bei 220 - 230 TEur NP, so wie heute der i7 M70. Und wenn man dann noch ein Jahr kostenlos laden kann - im Vergleich zu Sprit tanken im vorherigen V12, so ist das Ganze schon sehr, sehr günstig. Und man bedenke, dass der Fortschritt einer 7er-Generation selten so groß war, wie der zum G70.

Dass es so günstig ist, liegt einfach daran, dass niemand elektrisch fahren will. Die Verbrenner 7er kosten im monatlichen Leasing erheblich mehr - bei gleichzeitig viel geringerem NP.

Gruß,
Chriss

[sevenup]

Gerade gesehen bei Procar:

 https://www.procar-automobile.de/ang...mw-i7-gewerbe/

BMW i7 eDrive50
ab 418,36 € mtl. netto (= 497,84 brutto)
0/5000/24
+10.000 KM im Jahr nur 40,- € mtl. Aufpreis
Verfügbarkeit ab 05/2026
Nur Gewerbekunden
Rate gilt nur bei bestehendem Fuhrpark von vier PKW inkl. Kleintransporter bis 3,5t.


Modell: Design Pure Excellence
Exterieur: Alpinweiß uni, 19" Aeordynamikräder 904 Bicolor
Interieur: Veganza | Cognac, Edelholzausführung Lindenholz 'Fineline' braun offenporig

Jetzt wird der i7 von der BMW Bank verramscht!

[Hartin]

Ja,leider nur so günstig im Gewerbeleasing... Privat ab 599,00€ würde ich sofort "zuschlagen"!!!

[Den-B]

Hallo zusammen,

nach längerer Abstinenz vom 7er bin ich nun wieder zurück im Forum – und das mit einem echten Highlight:
Ich habe mir kürzlich einen neuen BMW i7 M70 xDrive in Carbonschwarz metallic gegönnt. Bei dem Leasingangebot konnte ich einfach nicht Nein sagen:

Bruttolistenpreis: 211.000 €

Leasingkonditionen: 24 Monate, 20.000 km p.a.

Leasingrate: 899 € brutto / 755,46 € netto

0 € Anzahlung (Gewerbeleasing)

Ich muss ehrlich sagen: Ich bin bislang kein besseres Elektrofahrzeug gefahren. Der i7 M70 überzeugt auf ganzer Linie – in Sachen Fahrdynamik, Komfort, Technologie und vor allem durch seinen überraschend niedrigen Verbrauch.

Mit 660 PS (485 kW) und bis zu 1.100 Nm Drehmoment liefert der i7 M70 eine brachiale Performance – und das bei einem Fahrzeug dieser Größe. Trotz dieser Power bleibt der Fahrkomfort auf absolutem Top-Niveau.

Im Innenraum beeindruckt der i7 mit einer perfekten Mischung aus Luxus und moderner Technologie. Highlights wie das BMW Curved Display, die Interaction Bar, das Bowers & Wilkins Diamond Surround System sowie der imposante BMW Theatre Screen im Fond machen jede Fahrt zu einem Erlebnis – egal ob vorne oder hinten.

Besonders positiv überrascht hat mich der Stromverbrauch.
Trotz seiner Größe, Leistung und den von mir gewählten 21-Zoll-Alpina-Felgen als Sommerbereifung bleibt der i7 M70 erstaunlich effizient. BMW hat hier wirklich ganze Arbeit geleistet, was Effizienz und Energiemanagement angeht.

Ich fahre mittlerweile ausschließlich vollelektrisch und habe meine komplette Fahrzeugflotte auf E-Mobilität umgestellt.
Aktuell ergänzen noch ein BMW i5 eDrive40 Touring sowie ein BMW i3s (nach wie vor ein großartiger Stadtflitzer) den i7 in meiner Garage.

Ich freue mich, wieder Teil der 7er-Community zu sein und auf den Austausch mit euch. Wenn Interesse besteht, berichte ich gerne noch ausführlicher über Ladeverhalten, Reichweite und Langstreckenerfahrungen mit dem i7 M70.

Beste Grüße
Denis

[Alfred G]

Dann herzlich willkommen zurück!

Ich bin auch restlos begeistert von meinem I7, allerdings nur D Version 60. Hatte allerdings noch nie das Gefühl, dass man mehr Leistungen brauchen könnte.

Ich würde trotzdem gerne mal einen M 70 Probe fahren.

Ich wünsche Allzeit gute und Knitterfreie Fahrt.

Ja, die Leasingraten sind wirklich der absolute Hammer. Eigentlich mussten unsere Autos 1500-2500 € im Monat kosten.

[Den-B]

Zitat von Alfred G

Dann herzlich willkommen zurück!

Ich bin auch restlos begeistert von meinem I7, allerdings nur D Version 60. Hatte allerdings noch nie das Gefühl, dass man mehr Leistungen brauchen könnte.

Ich würde trotzdem gerne mal einen M 70 Probe fahren.

Ich wünsche Allzeit gute und Knitterfreie Fahrt.

Ja, die Leasingraten sind wirklich der absolute Hammer. Eigentlich mussten unsere Autos 1500-2500 € im Monat kosten.

Hallo Alfred

erstmal Dankeschön,

ist echt der Hammer was ich vorher für die Autos ausgegeben habe

zuletzt noch einen XM Label Red gehabt und davor nen M8 C. First Edition.

jetzt fahre ich alle drei Elektroautos für weniger als ein auto vorher.

Und mit dem i7 M70 muss man sich nicht verstecken...

ich wollte umbedingt das top model wieder haben aus diesem grund der i7 M70

ich denke ein i7 50er würde genau so gut fahren aber leistung ist nie genug

liebe grüsse

Denis

[shneapfla]

Zitat von Alfred G

Ich bin auch restlos begeistert von meinem I7, allerdings nur D Version 60. Hatte allerdings noch nie das Gefühl, dass man mehr Leistungen brauchen könnte.
.

Ich auch - der 60er hat auch noch den Vorteil der Anhängekupplung (gibt's weder für 50 noch für 70). Für Fahrräder oder Wohnwagen

[Alfred G]

Ach, da gibt's die nicht? Interessant.

Ich habe mir die extra nachrüsten lassen. Für fahrradträger.

[ThomasG]

Eins der Dinge, die außerdem auch noch eine schöne Show abgeben, wenn man den Haken elektrisch ausklappen lässt. Ich liebe solche Gimmicks.

[Zille]

Ich finde die Show noch viel größer, wenn Ihr mit Euren 7ern mit Anhängerkuppel samt Fahrradträger samt aufgeschnallten Fahrrädern fahrt. Das BMW- Designbüro wird begeistert sein. Ich bitte um Fotos von dieser Show.