E23 745i Erstzulassung 11/78 mit Sportgetriebe. Wie kann das sein?

peter-koch · 21.02.2023, 18:11

Was hat denn die Anfrage beim BMW Archiv ergeben? Die sind immer sehr hilfsbereit und haben mir auch schon sehr gut weitergeholfen. Das Rätselraten bringt nicht viel wenn die originalen Unterlagen nicht mehr da sind. Ich würde jetzt erstmal im BMW Archiv nachfragen was das für ein Wagen ist.

Grüße Peter

Heinz Biener · 22.02.2023, 18:27

Hallo Highliner, vielen Dank für die konstruktive Antwort, genau solche Informationen suche ich um etwas Licht zu bekommen. Ob es nun letztlich so ist, eben ein Prototyp, spielt ja auch nicht wirklich eine Rolle, nur, warum nicht ein bisschen schauen, wie die Dinge zusammen hängen. LG

Heinz Biener · 22.02.2023, 18:52

Noch einmal mein Dank für alle produktiven und weiterführenden Antworten.
An M30-3430: Der Zweitbrief wurde ausgestellt am 5.3.1980, und da ist der Turbomotor regulär eingetragen. Also, sofern dieses Auto jemals einen anderen Motor hatte, lief dieser max. 1,5 Jahre im Fahrzeug. Tatsächlich habe ich eine Anfrage am 13 02.2023 an classic@bmwgroup.com gesendet, jedoch keinerlei Reaktion darauf erhalten.
An Peter Koch: Wenn du vom BMW Archiv schreibst, ist dann diese Anfrage bei BMW Classic gemeint?
Wenn mir da nicht geantwortet wird, habe ich da noch eine andere Möglichkeit um Informationen zu erhalten?
Und vielleicht noch an den Uli 07: Wenn es ein Schild mit der Aufschrift 732is so häufig gäbe wie ein 200D Schild, dann hättest du gewiss recht!

e3tom · 22.02.2023, 22:41

Na ja, einen 'is' gab es beim E30 ... und beim E23, allerdings als 728is (der 725i, wenn ich mich recht erinnere, Typcode 6431)

Der einzige originale (geklebte, nicht gesteckte) 'is'-Schriftzug ist der vom E30 und E28 USA

Emblem adhered rear "IS" 51141945054 $25.21

Einen Proto hätte man aber wohl kaum ab Werk so gelabelt.
Die Motornummer schon mal gecheckt ? wenn das die FIN eines regulären 745i ist, liegt ein Umbau nahe, z.B. aus einem Unfaller.

M30-3430 · 23.02.2023, 09:31

Zitat:

Zitat von Heinz Biener

N...Der Zweitbrief wurde ausgestellt am 5.3.1980, und da ist der Turbomotor regulär eingetragen. Also, sofern dieses Auto jemals einen anderen Motor hatte, lief dieser max. 1,5 Jahre im Fahrzeug. Tatsächlich habe ich eine Anfrage am 13 02.2023 an classic@bmwgroup.com gesendet, jedoch keinerlei Reaktion darauf erhalten. ...

Irgendwie ungewöhnlich ist das mit dem neuen Brief schon. Vor allem der recht frühe Zeitpunkt. Mehr als 6 Halter wird er bis dahin ja nicht gehabt haben. Aber wegen einem Motorumbau bekam man m.E. auch keinen neuen Brief.

Mal sehen was BMW-Classic sagt (das kann aber durchaus dauern).

Viele Grüße, Jörg

e23bernd · 23.02.2023, 10:05

Hallo Heinz,
ich wohne (in 27257) also nicht sehr weit weg von dir, wenn du möchtest kannst du gerne mit dem Wagen zu mir kommen und wir schauen uns das mal gemeinsam an, ob da ein Umbau zu erkennen ist.
Ich habe noch 14 E23 vom 78er 728 bis zum 86er 745i da, es ist auch ein 733i sowie div 745i dabei, eine werksneue 745i Karosserie habe ich auch da.
Da an einer 745i Karosse doch so einiges (Batterieträger, Waschwasserbehälterhalter, Luftfilterhalter, Ausschnitt für Ladeluftkühler usw.) anders ist, sollte sich dann ohne Probleme herausfinden lassen, ob und mit welchen“Mitteln“ die Karosse geändert wurde.
Vergleichsmöglichkeiten sind ja genügend da.

Da ich an den E23 Modellen seit Anfang der 80er Jahre schraube und auch schon Anfang der 80er Jahre einen 745i auf Karosse neu aufgebaut habe, denke ich das ich da an den Einzelheiten weiteres „Licht“ in die Angelegenheit bringen kann.