E38 740d

[Bumer]

Hallo!
Hat jemand Erfahrung mit dem Geschoss?
Was fur und was dagegen?
Wollte mir als Zweitwagen fur die kurze Geschaftsreisen hollen.
Meiner ist mir hierfur zu schade

Danke euch!

[TRANSPORTER]

... also, mir wäre ein E38 eher zu schade um ihn runterzuschruppen,
dafür wäre ein E65 die bessere/richtige wahl ...

- E38-740D hat keine nachteile !!!

ansonsten gelten alle für und wider der E38 im allgemeinen ...

gruss

[KaiMüller]

naja- einen nachteil hat er schon- je nach baujahr bekommt er nur die gelbe oder sogar rote feinstaubplakette.... die uneingeschränkte nutzungsdauer ist als begrenzt....

ansonsten hängt die haltbarkeit von motor und aggregaten stark von der behandlung und fahrweise ab.... und je nach vorbesitzer (kann man ja nicht beeinflussen oder beurteilen) kann da schon mal was teures kaputt gehen..

die übrigen e38-regeln gelten natürlich auch....

Gruß,
Kai

PS: achja: "geschoß" ist das keins, sondern ein komfortabler, angemessen motorisierten reisewagen....

[am besten V8]

definier mal "kurze" Geschäftsreise...

Schätze du kannst rechnen, von daher ist der grosse Diesel sicher nicht immer die günstigste Variante, und je nachdem wieviel der Wagen schon an KM-Leistung hat, auch immer risikoreicher.

Ist aber beim Benziner auch so, für kurze Geschäftreisen würde mir daher ein kleiner (wirklich) günstiger Diesel ausreichen.

Würde, wenn überhaupt 7er, dann schon eher zum 3.0d tandieren.

[The Stig]

Für komfortable kurze Geschäftsreisen ist mit Sparhintergrund und aus Schonungsgründen für den 7er ein 520d oder 525d optimal.
Da muss es doch kein 7er sein, oder?
Auch ist der 4,0d in der Steuer alles andere als ein Sparbrötchen.
Da zahlste slles in allem mehr an Zusatzaufwand für den Zweitwagen, als Dich der zusätzliche Werterhalt des E65 kostet.

Meiner Ansicht nach der falsche Weg, zumal der E65 noch kein besonders wertstabiler Wagen ist (und es sicher auch nie sein wird).

[Bumer]

Wollte BJ 2001 haben!
Am besten INDIVIDUAL.
Aber wie ich es sehe wird es wahrscheinlich besser einen 740 benziner mit LPG Umbau zu hollen.
Habe ich das richtig verstanden?
740d soll auch nicht gerade die Rakete sein, wie ich es mir dachte.
von 0-100 in nur 8,6 Sekunden
Wegen Steuern mache ich mir keine sorgen.
Geht sowieso ob Einkomen oder KFZ alles richtung Finanzamt

Wie ist denn das Fahrgefuhl in dem Auto?
Habe nur mit 750 beim E38 Erfahrung.

Sparsam ist 740d ja doch nicht.

[Bumer]

Habe einen interessanten 740d bj01 mit 119tkm gefunden.
Die km sind glaube ich fur solche Maschine ok?
Bis 180tkm sollen die Turbos und Schaltung bestimmt noch halten?

LG

[KaiMüller]

Zitat von Bumer

Wollte BJ 2001 haben!
Am besten INDIVIDUAL.
Aber wie ich es sehe wird es wahrscheinlich besser einen 740 benziner mit LPG Umbau zu hollen.
Habe ich das richtig verstanden?
740d soll auch nicht gerade die Rakete sein, wie ich es mir dachte.
von 0-100 in nur 8,6 Sekunden
Wegen Steuern mache ich mir keine sorgen.
Geht sowieso ob Einkomen oder KFZ alles richtung Finanzamt

Wie ist denn das Fahrgefuhl in dem Auto?
Habe nur mit 750 beim E38 Erfahrung.

Sparsam ist 740d ja doch nicht.

rakete sicher nicht, die fahrleistungen entsprechen den leistungsdaten und liegen somit auf dem niveau des 735i e38....das gewicht und das kurze getriebe spielt dabei eine große rolle#

steuern sind 665€ pro jahr

fahrgefühl ist von komfort geprägt- der motor läuft extrem leise und auf sehr niedrigem drehzahlniveau, die beschleunigung ist wegen des früh einsetzenden drehmonents subjektiv besser als messbar, und zwischenspurt laufen auch in hohen gängen sehr flüssig ab...

sparsam... kommt auf die fahrweise an...sparsamer als die benziner v8 aber deutlich durstiger als diesel mit weniger zylindern...

Zitat von Bumer

Habe einen interessanten 740d bj01 mit 119tkm gefunden.
Die km sind glaube ich fur solche Maschine ok?
Bis 180tkm sollen die Turbos und Schaltung bestimmt noch halten?

LG

das kommt wie gesagt drauf an wie der vorbesitzer damit umgegangen ist- ist er geheizt und hat den wagen heiss abgestellt können dir die turbos auf den nächsten 50km verrrecken und deine injektoren hinüber sein..

grundsätzlich sollte man vom händler mit garantie kaufen oder mit sehr viel vertrauen in den verkäufer...

gruß,
Kai

[Marshall]

Zitat von TRANSPORTER

... also, mir wäre ein E38 eher zu schade um ihn runterzuschruppen,
dafür wäre ein E65 die bessere/richtige wahl ...

- E38-740D hat keine nachteile !!!

ansonsten gelten alle für und wider der E38 im allgemeinen ...

gruss

Ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja und nochmals ja........

[sexus]

Unabhängig was das Auto kostet, du wirst einen dickes Minus haben wenn es nur drum geht den e66 zu schonen. Das wird sich nie lohnen.
Hast du dir das den durchgerechnet was dich der e38 kostet (Wertverlust, Steuer, Versicherung und die Arbeit das Teil zu beschaffen), und was dich die Kilometer auf dem neuen kosten?