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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.07.2004, 13:40   #1
BMWChef
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard 7er E38 Soll ich ihn weiterfahren?

Hallo Forumler,

nachdem ich das 7er Forum gefunden habe, habe ich mich sogleich registriert..., bin allso ganz neu hier!
Ich fahre einen 740i E38, EZ 02/99, 75000km, und die Ausstattung reicht von Leder, DVD-Navi, EDC bis hin zur Schutzverglasung.

Nun meine Frage: Da der 7er bereits gute 5 Jahre alt ist und so langsam sicherlich die Reparaturen anfangen werden - ich habe schon vor EDC Reparatur, Pixelfehlern Angst - frage ich mich, ob es sinnvoll ist, den Wagen gegen einen neueren zu wechseln... schliesslich bringt er jetzt noch ein paar € beim Freundlichen...

Fazit: Was meint Ihr? Wie lange (Kilometerstand, Alter...???´) kann, sollte man sinnvollerweise einen 7er fahren...

Grüsse

BMWChef
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Alt 17.07.2004, 13:48   #2
Martin
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Martin
 
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
Standard

An diese Frage möchte ich mich anschliessen. Ich habe einen 740 von 04/01
bei dem im April der Vertrag ausläuft. Dann wird er so um die 95.000 Km drauf
haben. Bei den ganzen Werkstattaufenthalten die ich in den letzten 2,5 Jahren
hatte kann doch eigentlich nicht mehr viel passieren. Hat schon einmal einer
einen E38 weiter geleast, also nach abgelaufenem Lesingvertrag einen neuen
abgeschlossen? Wie sehen dann wohl die Konditionen aus?

Gruß Martin
Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2004, 13:51   #3
Jo
Wir sind Papst!
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
Standard

Hi,

na ja, das ist so ne Frage...!
Ich würde mal so sagen, dass ab 100.000 km aufwärts sicherlich die Reparaturen weitaus mehr werden als bisher... Jedoch denke ich, dass man einen 7er mind, bis 200.000km problemlos fahren kann. EDC werden auf alle Fälle mal dann darnkommen - und das wird sicherlich dann auch nicht billig (paar 1000€!)
Und ansonsten üblichen Verschelissteile. Wenn Du die Neuanschaffungskosten/ Wertverlust etc. bedenkst und die Reparaturkosten für Deinen jetzigen 7er, dann wirst Du auf alle Fälle mit dem E38 günstiger die nächsten Jahre weiterfahren!

MfG

Jo
Jo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2004, 13:53   #4
Jo
Wir sind Papst!
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
Standard

@Martin

Weswegen hast Du denn in den letzten jahren vor allem die häufigen Werkstattaufenthalte gehabt...?

MfG

Jo
Jo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2004, 14:03   #5
CoMBaT
(Oxford-)Green Devil
 
Benutzerbild von CoMBaT
 
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
Standard

ihr solltet euch unbedingt einen neuen kaufen.
ich nehme dann den alten für 5000€.

gruss
thomas
CoMBaT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2004, 14:05   #6
Martin
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Martin
 
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
Standard

@Jo

Alles wegen Schnickschnack, das teuerste war (für die €+)
3 x neue Standheizung, 3 x ACC neu kalibrieren, 2 x neues Telefon, 1 x Klima,
alle 4 Seitenscheiben neu weil sich die Sicherheitsfolie ablöste, 1 x neuer RDC
Sensor im Reifen.
Dazu kamen bei 18000 neue Bremsscheiben rundrum (jetzt bei 80000 sind die
noch gut), eine neue Lambdasonde und 2 Reifen.
Das Assist+ funktioniert auch heute noch nicht einwandfrei wird sich aber
wohl nicht mehr ändern.
Aber das wichtigste ist wohl das der Wagen sonst zuverlässig ist. Keinerlei
Probleme bei Bremsen, Lenkung, Fahrwerk oder Lenkung.

Gruß Martin
Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2004, 14:24   #7
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

soweit ich weis, kostet vorne ein EDC dämpfer 575 EUR´s, netto
hinten ca 400 EUR´s, netto
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2004, 14:25   #8
Lord Knut
Mitglied
 
Registriert seit: 14.12.2003
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: 730d (12.00)
Standard

bleib beim Alten, ich habe mit Gebrauchten nie ernsthafte Probleme gehabt (bei über 100Tkm gekauft und bis bis über 200Tkm gefahren).
Hier im Forum werden doch nur Probleme diskutiert, das verzerrt den Eindruck. Wenn sich alle melden würden, die keine Probleme haben bräche wahrscheinlich der Server zusammen.

Gruß
Andreas
Lord Knut ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2004, 17:24   #9
boogie
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boogie
 
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
Standard

Zitat:
Zitat von Martin
An diese Frage möchte ich mich anschliessen. Ich habe einen 740 von 04/01
bei dem im April der Vertrag ausläuft. Dann wird er so um die 95.000 Km drauf
haben. Bei den ganzen Werkstattaufenthalten die ich in den letzten 2,5 Jahren
hatte kann doch eigentlich nicht mehr viel passieren. Hat schon einmal einer
einen E38 weiter geleast, also nach abgelaufenem Lesingvertrag einen neuen
abgeschlossen? Wie sehen dann wohl die Konditionen aus?

Gruß Martin
Hi wenn du ihn übernimmst kriegste ja wieder Euro+ dazu, verlängerbar auf 2 Jahre, allerdings gibts ja am Jahresende vielleicht den neuen mit Facelift und die Leasingkonditionen vom E-65 sind ja richtig gut.

Boogie
boogie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2004, 18:42   #10
Der Gerdl
leider ohne 7er mehr
 
Registriert seit: 03.03.2004
Ort: Bad Liebenwerda
Fahrzeug: BMW 740 iA E38,Bj.01/95
Standard

Zitat:
Zitat von CoMBaT
ihr solltet euch unbedingt einen neuen kaufen.
ich nehme dann den alten für 5000€.

gruss
thomas
Der war gut!!!!!!!
Der Gerdl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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