Drallklappen entfernt um Motorschaden vorzubeugen

[Hero]

Da sieht man mal wieder, diese angeblichen Fachleute!
Wenn Dein Mechaniker sich mal die Mühe machen würde um sich sachkundig zu machen bevor er einen absoluten Blödsinn erzählt. Wer die Klappen mal gesehen hat, der sieht und versteht, dass die mit Verbrauch nun so garnix zu tun haben. Die sitzen einfach im Luftkanal für das Gemisch. Kein Sensor oder ähnliches mißt wie doll die Luft drallt. Ich habe das ganze Gestänge der Steuerhebel weg gelassen. Eigentlich wollten wir sogar den Unterdruck Stellhebel auch weglassen und den dünnen Unterdruckschlauch mit ner Schraube zumachen. Haben wir gelassen weil das Zeug eh niemand stört.
Ob lauter oder leiser Pups, die Luft ist die gleiche, gedrallt oder nicht. Das merkt kein Motor dieser Welt. Zumindest KEIN Mehrverbrauch.

[Look]

Hallo.
Ich bin neu im Forum und möchte mich zunächst kurz vorstellen.Bin 50 Jahre, komme aus dem Raum Alzey und fahre jetzt schon den 13. oder 14. BMW, eben jetzt den 730D E65. Habe seit meinem 18, immer BMW gefahren von 1802, 2002tii, E30 325i Cabrio, über E36 320 und 325i Coupe und M3. Einen Z3 Roadster 2.8 habe ich seit 2001.

Nun zur eigentlichen Frage.
habe im Forum das Problem mit den Drallklappen gelesen und mir die Anleitung zum Ausbei der teile angesehen. Ist bei einem E39 gemacht worden. Ist die Ansaugbrücke beim 730D E65 identisch?

Gibt es im Forum eine Anleitung zur Demontage und dem Wiedereinbau der Ansaugbrücke beim 730D?

Für Hilfe wäre ich dankbar.
Viele Grüße

[Motorh3ad]

Zitat von Turbo Boldy

Eine Fotostory hast nicht zufällig gemacht was?

Zitat von oddysseus

die fotostory hatten wir hier doch schon im anderen fred!!!

ist das freimachen der ansaugbrücke zum abnehmen beim 730d auch so aufwändig wie hier beim e60er hinsichtlich wasserlauf usw, oder hat man da genug platz?
gibts eine fotoanleitung dafür speziell für den 7er bmw oder gar eine komplette anleitung? hab die suche benutzt, aber konnte leider nichts finden bis auf die fürn E60.
 ANLEITUNG Drallklappen entfernen [Die etwas andere Art der Pflege] - Show it Off kompakt - Autopflegeforum


im TIS hab ich diesbezüglich nicht viel gefunden, nur die
11 61 050 "ansaugbrücke abnehmen" seite, die auf
51 71 085 "abschlusswand aggregatraum mitte aus-und einbau" verweist als vorbereitung. weiters
64 31 031 "luftkanal mikrofilter ausbauen"

das wird auch hier angegeben:
 http://www.7-forum.com/forum/3/olund...ml#post2209446


ist das alles bis zum abbau der ansaugbrücke?

hab jetzt mal diesen satz bestellt, weil mich die dichtungen alleine bei bmw soviel kosten würden.


lg m

[Alfons-FoFo]

Ich hab Drallklappen auch entfernt und endlich lauft er besser.
Ich hatte das Problem wenn er kalt war lief er immer unrund.
Glühkerzen hatte ich auch gewechselt aber immer im klatem zustand unrund.

Jetzt lauft er super.

[Auric]

Meiner ist ohne die Klappen nur gefühlt etwas lauter geworden, sonst hat sich nix verändert.

Gruss Auric

[jassenko]

hat jemand mit 745d Motor Drallklappen entfernt?

mvg Jasenko

[Raptor]

hi all,

habe vor kurzem die Drallklappen entfernt, habe auch nur das Gefühl
das er ein wenig lauter geworden ist. Sonst kein Unterschied.
Die Saugbrücke abnehmen beim 730d ist relativ einfach. Nur sollte man höllisch aufpassen das nichts in die offen liegenden Ansaugkanäle fällt und gleich alle Unterdruckschläuche wechseln ( beim meinen Bj 2000 waren fast alle spröde).
denn bei montierter Ansaugbrücke ist das ne schwierige Operation.
Und nätürlich alles gleich schön sauber machen z.B AGR siehe Foto.
Gruss aus München

Martin

[Auric]

Was für ein Öl fährst du?

Mein AGR sah nach 270 tkm so aus

[peterpaul]

Kann mir mal eine die Funktion des Teils und die mögliche Bewegung des Zylinders in der Mitte erklären?

[Auric]

Der Zylinder bewegt sich nicht, das Ding das wie ein Ventil eines Verbrennungsmotors aussieht bewegt sich weg vom Zylinder und gibt so die Verbindung vom Auspuff zum Ansaugtrakt frei.

Das warum kannst du hier nachlesen  Abgasrückführung -* Das AGR Ventil

Gruss Auric