Fahrwerk EDC gestört nach Tieferlegung!

Mr.Bimmer · 23.04.2013, 18:42

Hallo zusammen,

habe meine Kiste Gestern zum tiefelegen gebracht und nun bekomme ich diese tolle Meldung im Kombi:

"Fahrkomfort eingeschränkt. Möglichst bald von Ihrem BMW Service prüfen lassen."

Habe natürlich direkt Fehlerspeiche ausgelesen:

5FE6 - Ventilfehler Vorderachse

Nun die Frage: Kann da beim verbauen iwas schief gegangen sein? Welches Ventil ist gemeint?

Habe die Eibach Federn (-30mm) verbauen lassen. Nach dem löschen ist der Fehler Kurzeitig weg, wenn ich dann wieder losfahre meckert er direkt und wird sehr sehr hart!

Kann mir da jemand weiterhelfen?

sINce0980 · 23.04.2013, 19:16

Vllt. was an den Steckern nicht richtig aufgesteckt ?

**Bastl** · 23.04.2013, 20:30

Jo, ansonsten haben die da was geschrottet...ist das innere Ventil im Dämpfer und evtl. haben die das Kabel innen abgerissen.

Mr.Bimmer · 23.04.2013, 21:35

Hört sich ja super an... aber Meinechaniker ist eigentlich erfahren..

Wie kann ich das am besten testen?

Wenn ich den Fehler lösche dann funtionieren die Dämpfer kurzzeitig wieder. Erst nach paar meter kommt der Fehler wieder..

sINce0980 · 24.04.2013, 01:23

Gibt es nicht so einen EDC Test ? Oder ist das nur für Niveauregulierung ?

dashane · 24.04.2013, 06:15

Für dynamic drive

Mr.Bimmer · 24.04.2013, 12:55

Habe nun erstmal folgendes herausgefunden, wenn ich davon ausgehe, dass am KfZ alles i.O ist :

Zitat:

Wird der Lenkwinkelsensor gewechselt oder es wird am System der Vorderachse, Vorderräder/Lenksystem gearbeitet, ist hinterher der sogenannte Lenkwinkel-Offset durchzuführen. Hierzu wird das Diagnoseprogramm benutzt.
Unter dem Punkt SERVICEFUNKTIONEN wird der Lenkwinkel-Offset angewählt. Nachdem die Vorderräder in Geradeausstellung sind, wird per Betätigung der Quittungstaste der Offset vom Steuergerät selbsttätig durchgeführt. Jetzt stimmt die 0-Grad-Stellung des Lenkwinkelsensors mit der physikalischen Geradeausstellung der Vorderräder überein.
Geringe Abweichungen, die dadurch entstehen, weil die Geradeausstellung der Vorderräder beim Abgleich nur durch Augenmaß herstellbar ist, gleicht das EDC-Steuergerät im Fahrbetrieb selber aus.

Hintergrund: Meine Achse ist natürlich noch nicht vermessen und das Lenkrad steht schief, kann es evtl. dadurch hervorgeführt werden?

EDIT: Ich habe vor Aufregung wohl vergessen zu erwähnen, dass ich auch direkt die Spurstangen und die Zugstreben gewecheselt habe!

7erfly · 24.04.2013, 13:36

Na, Fehlercode und harte Dämpfer lassen aber nicht gerade auf den Lenkwinkelsensor schließen.

Warum wurden denn Spur und Sturz nicht gleich beim Einbau eingestellt?

Mr.Bimmer · 24.04.2013, 13:42

War schon so gewollt, ich musste noch die HA tiefercoden

Ja, aber laut dem Infotext schon. Kann doch dann ein Folgefehler sein. Habe in der Hektik gestern nur den EDC Fehlerspeicher nachgesehen und nicht den ganzen...Könnte dann zumindest ein Folgefehler sein. HOFFE ICH

Mr.Bimmer · 24.04.2013, 18:48

So Leute, mal ein kleines Update:

Oft sind es die kleinen Dinge...also 100 Punkte an sINce0980

Der rechte Stecker vom Dämpfer war nicht richtig aufgesteckt, das war alles.

Fazit: In der Ruhe liegt die Kraft. War gestern total im Stress hatte als Informatiker aber natürlich noch Zeit um mit dem Lappi zu gucken aber nicht die 1min um den Stecker zu prüfen

@all: Danke!

Evtl. noch ein kleines Fazit zu den Eibach Federn (-30mm):

Die besten Fahreigenschaften die ich bisher in einem tiefergelegten E65 gefahren bin. Optisch sehr dezent und vom Komfort her fast wie original. Selbst die kurzen schnellen stöße werden sehr dezent abgefedert(Kein Poltern). Kurvenlage ist genial, also da hat Eibach nicht zu viel versprochen. Die Lineare Abstimmung der Federn passt perfekt zum Fahrverhalten. Kein Poltern, kein schlagen, sehr dezent.

Einzig das "Schaukelstuhlfeeling" ist verschwunden aber das finde ich eher positiv