Plan für Heizungskreislauf ????

Stone · 19.02.2008, 04:18

Der Fehler meiner nicht funktionierenden Heizung scheint gefunden.

Die Heizung funktioniert im Leerlauf 1a ud dauerhaft, sobald die Motordrehzahl höher wird, wird die Luft kalt.

2005 wurden bei BMW alle Heitzungsschläuche erneuert.
Da dürfte man was vertauscht haben, räumt der große BMW Händler auch ein.
Die fehlerhafte Heizung habe ich den Winter erst bemerkt., vorher habe ich das Auto im Winter nie benutzt.

Leider haben die keine Unterlagen, wie und wo genau die Schläuche angeschlossen werden. Anfrage im Münschen sei erfolgt, Ergebnis steht noch aus.
Das Problem sei auch noch die werksseitige Standheizung, das seien noch mehr Schläuche verlegt.

(Standheizung geht übrigens einwandfrei, auch die sonstige Reglungen, beide Seiten, Programme, usw...)

Ich denke, das da was im Bereich der Heizungsventile /Zusatzwasserpumpe verdreht worden ist.

Hat jemand eine Art Plan, wie die Bauteile miteinander verbunden sind ?
Das ETK ist zu ungenau.

Erich · 19.02.2008, 05:15

mach doch mal Bilder, dann ist das alles viel einfacher, da zu helfen.

SALZPUCKEL · 19.02.2008, 17:32

hi Stone,

siehe mal hier, sind Fließbilder dabei.

Plan 1

Plan 2

Zum Heizungskasten gehen drei Schläuche, zwei sind für die jeweiligen Seiten und der dickere Schlauch ist der gemeinsame Rücklauf (sitzt NICHT in der Mitte)

Gruß Wolfgang

Stone · 21.02.2008, 17:21

Hallo Erich, hast Recht, werde mal Bilder einstellen, wird das Beste sein.

Hallo Salzpuckel, Deine beiden Bilder würden mich interessieren, kann sie mir jedoch nicht ansehen, sobald ich die anklicke, gibts eine Windows-Fehlermeldung und der PC steigt sofort aus dem Internet aus.

MfG
Stone

Stone · 21.02.2008, 17:25

Fehlermeldung lautet:
"Windows hat einen Fehler bei einer "Add On" Anbwendung festgestellt und muß geschlossen werdem" !

Erich · 21.02.2008, 17:28

Zitat:

Zitat von Stone

Hallo Salzpuckel, Deine beiden Bilder würden mich interessieren, kann sie mir jedoch nicht ansehen, sobald ich die anklicke, gibts eine Windows-Fehlermeldung und der PC steigt sofort aus dem Internet aus.
MfGStone

Muss an Deinem PC liegen, ich kann alles lesen, komplette Bescheibung M60 Motor, ca. 20 Seiten.

Nimm12 · 21.02.2008, 17:31

Überprüfe mal ob du einen PDF Reader installiert hast. Zum Beispiel Acrobat.
Das könnte das fehlende "Add on" sein !

Gruß Guido

PS: Deinen Daten entnehme ich das du einen 750 hast, die Abbildung im Link ist vom V8. Gibt es diesen Plan auch für einen 750, oder ist der Aufbau identisch ? Ab Stirnwand nach innen wahrscheinlich, aber um den Motor herum ?

SALZPUCKEL · 21.02.2008, 19:04

Hi,

wird wohl am fehlenden Acrobat Reader liegen, nachinstallieren. Ist Freeware.

Habe hier noch was vom M70 V12:

M70 Heizung und mehr

M70 V12 Infos

Gruß Wolfgang

Nimm12 · 22.02.2008, 10:55

Danke

Stone · 22.02.2008, 17:24

Kann die Bilder jetzt sehen, nützen mir nix, ist bei mir anders.
Warum hat der Wärmetauscher bei 8-Zylinder nur 2 Anschlüsse?
Ist die Heizung da nicht für Fahrer- und Beifahrerseite getrennt regelbar.

Bilder machen habe ich versucht, das bringt nix, ist so verwurschtelt die Fehlkonstruktion kit der Heizung, so dass das auf Foto nichts zu erkennen wäre.

Ich beschreibe hier mal, wie die Leitungen und Bauteile angeschlossen sind:

Es geht hier um folgende Teile:
-----------------------------
- Standheizung mit zwei Wasseranschlüssen
- Wärmetauscher mit dem dicken und den zwei dünnen Anschlüssen
- Magnetventil
- Gehäuse der beiden Heizungsventile (rechts und links)
- Zusatzwasserpumpe
- Ausgleichsbehälter
- Metallwasserrohr mit Abzweigung und Entlüftungsstopfen für Standheizung

(Alle Richtungsangaben immer vom Motor her gesehen)

Ich fang mal beim Heizungsventil an, hat drei Wasseranschlüsse.

- Der obere Anschluß geht an das Metallrohr mit dem Entlüftungsventil.
- Der eine Abzweig am Metallrohr geht als langes Metallrohr unter dem Ausgleichsbehälter durch, in Richtung Standheitzung, dürfte da auch an die Standheizung gehen.

Der andere kurze Abzweig des Metallrohres geht an den oberen Anschluß des Magnetventiles.

Unterer sichtbarer Anschluß des Heizungsventiles geht an den mittleren Anschluß des Wärmetauschers.

Ganz unten dürfte noch ein Anschluß am Heizungsventli sein, kann ich nicht direkt sehen, nur fühlen, der Schlauch davon geht aber an den rechten WT-Anschluß.

Hinter den Heitzungsventilen ist die Zusatzwasserpumpoe reingewürgt, hat einen Anschluß zur Seite und einen Anschluß nach oben.

Der Anschluß nach oben geht an den unteren Anschluß des Magnetventils,
Der Anschluß zur Seite geht an den Wasseranschluß, der hinten rechts aus dem Motor kommt.

Ganz unten vor der Stirnwand, unter dem Ausgleichsbehälter, verläuft ein dickerer Wasserschlauch mit zwei dünneren Abzweigungen.

Links am dicken Schlauch geht`s in das Wasserrohr, das hinten in der Mitte aus dem Motor kommt.

Die Gegenseite am dicken Schlauch, also rechts ab, geht´s zum Wärmetauscher, ist der dicke Anschluß am WT.

Der linke dünnere Abzweig des dicken Schlauchesm geht an die Standheizung, der rechte dünnere Abzweig geht zum Ausgleichsbehälter.

Fertig!

Hat wahrscheinlich jetzt keiner kapiert.

Ich erwarte auch nicht, dass jemand bei sich nachsieht, ob`s genauso verlegt ist.

Jedenfalls wollten mich die "Freundlichen" Anfang der Woche anrufen, wenn die Unterlagen vom Werk da wären. Da warte ich bis heute noch drauf.
Die hatten mir damals alles Heizungsleitungen neu eingebaut, hat über 560,- Euro gekostet, obwohl ich einige Schläuche bei BMW schon vorab gekauft hatte.

Wie ich oft schon festgestellt habe, sind die leider zu blöd, Ihre eigenen Autos zu reparieren. Ölwechsel, der Liter für 23 Euro, machen die gerne, auch Bremklötze oder Auspüffe zu wechseln oder neue Autos verkaufen.

Habe Respekt vor den Entwicklern in München, aber was die Werkstätten betrifft, kommen die an den Stern nicht ran, auch wenn die aus Stuttgart noch arroganter sind.

Jetzt, wenn langsam draußen wieder wärmer wird, wird sich die Heizung nicht reparieren lassen, da dwer Fehler nicht erkennbar sein wird.