BMW 7er, Modell E32 |
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04.11.2004, 20:19
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Henfenfeld
Fahrzeug: E39 540i Touring, E23 745i, E38 735i, Bedford Blitz Van
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740i oder 750i? Welcher ist besser?
Hi Leute,
ich verfolge schon längere Zeit Euer Forum und wende mich nun hilfesuchend an Euch. Fest steht, dass ich mir einen E32 kaufen werde. Ich bin mir nur noch nicht sicher, ob es ein 4L V8 oder ein 12 Zylinder wird. Könnt ihr mir bitte eine Empfehlung aussprechen? Der Spritverbrauch ist nicht so wichtig. Ich denke, dass sich da beide Modelle nicht viel nehmen, oder?
Welcher ist der Robustere / Zuverlässigere?
Bei meinen Recherchen im Internet (ebay / mobile.de, usw.) ist mir aufgefallen, dass es zur Zeit fast keine interessanten Angebote gibt. Ich möchte nicht mehr als 3000 EUR ausgeben. Bekomme ich dafür einen gesunden E32 (750i)? Bis zu welcher Km-Leistung kann man zugreifen? Welches Baujahr ist empfehlenswert?
Weiss jemand eventuell, wo ein guter E32 mit Vollausstattung steht? Ich suche ab Baujahr 92. Zu diesem Zeitpunkt war doch wohl eine kleine Innenraum-Modifikation, oder? Deshalb möchte ich keine ältere Ausführung. Oder sind die Modelle vor 92 auch empfehlenswert? Diese sind preislich günstig zu finden.
Ich wäre Euch wirklich sehr dankbar, wenn ihr mir helfen würdet. Ich bin für jeden Tipp dankbar. Ich wohne übrigens in / bei Nürnberg. Vielleicht gibt es ja noch den einen oder anderen Franken hier im Forum. Würde mich freuen.
Ciao
Geändert von speedygonzales (04.11.2004 um 20:55 Uhr).
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04.11.2004, 20:23
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Beide Autos haben Ihre vorzüge. Der V12 läuft absolut seidenweich und lässt kaum Wünsche offen. Der V8 ist moderner und sparsamer ... dafür nicht ganz so ruhig. Für beide gilt, wenn die Autos ordentlich gewartet sind - dann sind die Folgekosten überschaubar. Ein V12 ist aber eher etwas für Selberschrauber, da hier doch eine Reparatur viel länger dauert. Man kommt im Motorraum kaum an etwas dran.
Gruß
Frank
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04.11.2004, 20:53
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Henfenfeld
Fahrzeug: E39 540i Touring, E23 745i, E38 735i, Bedford Blitz Van
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Danke Frank.
Leider bin ich kein "Selberschrauber", was die Sache nicht einfacher macht. Normale Instandsetzungen kann ich durch befreundete KFZ'ler günstig machen lassen. Dass ein 750er Motor sehr schlecht zugänglich ist, habe ich auch gehört.
Von den Fahrleistungen betrachtet, dürften die beiden Modelle ziemlich gleich sein, oder? Was mich hier beim 740er etwas "stört" ist, dass er wohl generell bei 240 km/h begenzt ist. Ich muss aber sagen, dass ich kein Tempo-Junkie bin.
Du würdest mir also empfehlen, auf alle Fälle einen scheckheftgepflegte E32 zu kaufen und notfalls mehr als meine veranschlagten 3000 EUR auszugeben? Oder glaubst Du, dass 3000 EUR ausreichen?
MfG
Matthias
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04.11.2004, 22:08
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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In aller Regel sind die 740er schon teurer - eben auch moderner. Würde Dir auf jeden Fall empfehlen beim Kauf jemanden mit zu nehmen der sich mit diesen Fahrzeug auskennt. Ich selber bin beim 740er kein Fachmann - kenne mich dafür mit dem 750er und B12 gut aus - und so wird es für beide Varianten Spezis geben. Jemand der selber so ein Fahrzeug jeden Tag fährt wird viel schneller erkennen wenn etwas Faul ist.
Scheckheft heisst leider oft nicht viel.
Gruß
Frank
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04.11.2004, 23:21
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#5
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Hallo Speedy,
ich bin aus Nürnberg, und lange E32 gefahren.
Du schreibst Verbrauch spielt keine Rolex, aber Du möchtest nur 3000 Euro ausgeben. Da geht was nicht auf. Der V12 braucht in der Stadt wesentlich mehr Sprit, erst bei gleichmäßiger Fahrt auf der Bahn nehmen Sie sich nicht viel.
Mein V8 Modell 93 ging für 3.900 weg, und da wäre noch zu schrauben gewesen. Ich meine daß Du mit 4 - 5000 dabei sein solltest. Und besser etwas mehr für den Wagen zahlen und weniger an der Tanke.
Der V12 läuft seidig, mehr geht wohl nicht mehr. Der V8 ist ein Tier, ohne je zu schütteln oder zu lärmen.
cu nob
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05.11.2004, 00:12
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Henfenfeld
Fahrzeug: E39 540i Touring, E23 745i, E38 735i, Bedford Blitz Van
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Merci Nob,
ich tendiere mittlerweile auch mehr zu einem 740er. Ein gepflegter 750er hat aber auch seine Reize. Mein E32 kann auch mehr als 3000 EUR kosten. Was bringt es mir, wenn ich bei der Anschaffung "knausrig" bin und dann in Form von Reparaturen bluten muß. Manchmal ist "weniger" eben nicht "mehr".
Wie warst Du mit Deinem 740er zufrieden?
Ciao
Matthias
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05.11.2004, 00:19
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#7
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: BMW 750i
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Also mehr ....
wie 4.000€ würde ich nicht ausgeben. Natürlich ist das immer eine Frage was einem eine Sache Wert ist.
Der V12 braucht übrigens Benzin und der V8 nimmt sich Super. Das macht vielleicht nicht ganz den Mehrverbrauch wett aber an der Tanke hab ich immer ein" lachendes Auge" auf den Preis für Super. War ja vorher auch Fahrer eines 740i. Beide Autos machen Spass obwohl der V 8 untenrum das Gefühl erweckt etwas spritziger zu sein (5 gang Getriebe ) . Fahre einfach mal beide Probe und wenn alles soweit gecheckt ist und stimmt, wie zb. Vorderachse ok, Motor / Getriebe dicht, Auspuff ok ?, schaltet er weich?, Unfallfrei ?, elektrische Anlagen ok , Fehlermeldungen ?,Kühler dicht ?, wie siehts unterm Öleinfülldeckel aus (schaumbildung) ?, Vibrationen beim Fahren / Bremsen ?, Lenkradspiel Überprüfen, Reifen innen / aussen abgefahren ?, Poltern beim überfahren von unebenheiten?, Schiebedach überprüfen, Heizung und Klima überprüfen dann kannst Du ja zuschlagen. Wenn Du ein bestimmtes Fahrzeug ins Auge gefasst hast einfach mal bei Tüv / Dekra nach einer überprüfung des Fahrzeuges fragen. Kostet zwar ein paar Euro, aber besser vorher zahlen als nachher bluten! Das jetzt mal als kleine Kurzanleitung. Sicher habe ich noch einige Dinge vergessen, aber da wird Dir sicher die Suchfunktion weiterhelfen. Schau mal unter Kaufberatung nach.
Gruß, vom S66
__________________
750i 3/93
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05.11.2004, 00:40
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#8
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Hallo Matthias,
nach 12 Jahren im 735i mit geringen Reparaturen hat mich der 740i zum Ende nur genervt.
Der Motor ist Klasse, der 5 Gang Automat schaltet wie ein routinierter Motorradfahrer. Dafür war an dieser Montagskarre dauernd irgendwas anderes. Am meisten nervte daß er es schaffte binnen 200 bis 500 km die Räder zu "entwuchten". Etliche Werkstätten, auch Achsteile getauscht. Aber das war wohl eher eines der Montagsfahrzeuge.
Ich denke wenn Du einen gepflegten 40i findest kannst Du viel Freude damit haben. Gefehlt hat mir ein Sportauspuff, damit der Hammersound noch besser kommt.
Vielleicht gibt jemand im Forum einen passenden ab. Da sind viele gepflegte und oftmals auch bekannte Autos dabei.
Hätte mir eine Werkstatt die Kiste zum korrekten Tarif instand gesetzt, - ich hätte Ihn erst hergegeben wenn der Sprit 5 Euro kostet.
So fahr ich eben E38. Ba!
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05.11.2004, 05:55
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2003
Ort: Delta
Fahrzeug: 88 735iA, Bj 4/88 VIN WBAGB4300J3212101 86 volvo 245
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vielleicht kann dir nob helfen
check mal die Mitgliederliste
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05.11.2004, 06:02
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2003
Ort: Delta
Fahrzeug: 88 735iA, Bj 4/88 VIN WBAGB4300J3212101 86 volvo 245
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sorry, nob hat ja schon geantwortet,
heute hab mal wieder fest geschlafen, blame it on the jetlag
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