Elektrik: Unbekannter Stromverbraucher zieht Batterie leer

[Achimito]

Hi PB740,

also bei meinem 740i war das Relais zur Anpressdruckverstellung (ADV) schuld. Das Relais befindet sich unter dem linken Rücksitz.

Einfach mal die Sicherung für die ADV im Sicherungskasten vorne im Motorraum suchen, rausziehen und Amperemeter dazwischen hängen. Im abgeschlossenen Zustand des Fahrzeuges sollte der Strom bei nahezu 0 mA liegen.

VG,
Achim

[Apollo]

Bei mir war zwar nach ziehen des Relais der Ruhstrom auch wieder normal, aber Schuld war ein defekter Anpressdruckmotor, welcher das Relais nach Zündung aus nicht mehr in den Stromloszustand gehen ließ.
Netten Gruß

[PB740]

leider wars bei mir ned der Anpressdruckregler oder die ZV, jetzt mal die IHKA probieren....

immer noch 0,18 Ruhestrom und spätestens nach 2-3 Tagen die Batterie leer

[PB740]

bzw. hat jemand einen Plan wo welches Relais für was sitzt, beschriftung gibt ja nur die Sicherungen her..

[Apollo]

Zitat von PB740

jetzt mal die IHKA probieren....

In Fahrtrichtung vor dem Microfilter sitzt das Modul dazu. Alle 4 Stecker abziehen. Links und rechts je 2 Stecker.
Dann wieder messen.

Bei mir waren ständig die Heizungsventile unter Strom, nach Zündung aus.
Wenn die nach 12 Stunden Standzeit sich noch warm anfühlen, dann liegt der Fehler beim IHKA Modul.
Hab dann das Modul überarbeiten lassen. Adresse auf Wusch von mir.

[PB740]

So, nachdem jetzt die Batterie nach nur einem Tag Standzeit leer ist, habe ich die nach 2 Tagen Standzeit sehr warme IHKA augebaut. Anscheinend wurde schon vor meinem Kauf im Jahr 2000 daran rumgebastelt (Photos anbei).

Jetzt ist die Frage reparieren oder gleich einen funktionierenden Ersatz besorgen?

Desweiteren suche ich noch Dichtungen für die Türgriffe

Gruss
Peter

[Erich]

Pusches repariert die  https://www.pusches.de/index.php/tei...duct/view/1/36 Johannes wahrscheinlich auch  https://www.extra-classics.de/7er-Teile-fuer-BMW-E32/
aus dem Forum kenn ich im Moment keinen, der die repariert, evtl meldet sich ja jemand. Wenn Du ein gebrauchtes kaufst, darauf achten, dass die Anschluesse die gleichen sind, da gab es mal eine Aenderung. Ich wuerd reparieren/lassen. Bis 06/1990 64118390000 , alte Nr. 64111390919, ab 07/1990 64118367839 Steuergerät Klimaanlage/Endschalter
Programa hat noch folgende Nummern: BMW Climate Control Unit IHKA Boards OE Part Number 64118390000
Interchange: 1137328010, 1137328024, 1137328031, 1137328032, 1147328134, 64111374118, 64111374388, 64111388529, 64111388643, 64111390754, 64111390919, 64111905202, 64118390118, 64119061221, 9090103052, 9094301689, 9094301859, 9094301889, 9094302079, 9140010005
 https://www.programainc.com/bmw/clim...118390000.html
Deins, 64118390088 gefertigt von Feb '91 - Jul '01, Reconditioned 64118390308

Dichtungen für die Türgriffe hab ich auf Lager neu

[PB740]

Aah, ich krieg noch einen Vogel. Habe die IHKA vor 2,5 Tagen ausgebaut und siehe da, kein Stromverbrauch mehr. Nun habe ich eine Funktionsgeprüfte IHKA gekauft und eingebaut, schon ziehts wieder Saft......

[Apollo]

IHKA nach Ausbau hat dein Wagen keinen Fehlstrom.
Nach Einbau einer weiteren IHKA ist der Fehlstrom sofort wieder da.
Dann hast du die Bestätigung das die eingebauten IHKAs defekt sind.
Ich kann die Fa. Pusches empfehlen. Ruf an, sprich mit ihm über dein
Problem. Kann sein, der Preis überrascht dich, aber hinterher ist
deine IHKA nicht nur funktions"geprüft" sondern funktioniert auch.

[Erich]

Du koenntest ja auch noch mal die Stecker am IHKA einzeln rausziehn und testen, was sich dann tut, evtl. ist es ein mit dem IHKA vebundenes Teil? IHKA Pinbelegung der 4 Stecker  https://www.7-forum.com/forum/showth...highlight=IHKA speziell der weisse Stecker X610A hat da so einige Kandidaten, die viel ziehn koennen