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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.05.2015, 11:35   #11
mark976
stephano
 
Registriert seit: 12.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-730 V8
Standard

@Stiefelknecht

Stimmt! Dieser Feder fehlt komplett!!! Muss die da drin sein, oder ist das nur zum sichern vor dem Einbau und wird dann entfernt??!
mark976 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2015, 12:09   #12
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von Stiefelknecht Beitrag anzeigen
Bzw. kuck mal nach dieser Feder in Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) diesem Bild hier,
ob die überhaupt noch vorhanden ist
Vergleich das mal mit der Fahrerseite,
ich kann die nirgends auf deinen Bildern erkennen

MfG
Chris
Das ist die Montagefeder, damit wird der Hydraulikspanner beim Abnehmen der Kettenräder und Kette fixiert, sonst geht der Kolben fliegen...
__________________
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2015, 12:23   #13
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Das ist die Montagefeder,
und wieder was dazu gelernt

MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2015, 12:43   #14
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
Standard

Ich habe die Kettenspanner von der Nockenwelle damals vorsorglich mit tauschen lassen - die alte habe ich glaube ich noch im Keller liegen falls sie dir weiter helfen kannst du sie haben.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2015, 15:10   #15
k27
immer geladen
 
Benutzerbild von k27
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
Standard Oetti....

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Warten wir mal ab was oetti sagt
Gute Idee... Unser Oetti hat hier alles im Griff.....
__________________
KFZ-Sachverständigenbüro Michael Pütz & Partner Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.ihr-unfall.de
k27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2015, 19:40   #16
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

So wir werden uns das morgen mal in Ruhe anschauen und dann sehen wir weiter, wir halten euch dann auf dem Laufenden.

Aber der Kopf muß mit Sicherheit nicht runter, der obere rechte Kettenkastendeckel warscheinlich aber schon, es sei denn wir haben einen flachen Toryschlüssel. Ohne die Brücken, die ich hab wird das aber eh nichts. Aber schauen wir mal vielleicht probieren wir ja schonmal das ganz neue spezielle Werkzeug aus.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!

Geändert von oetti (22.05.2015 um 19:51 Uhr).
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2015, 19:59   #17
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Vielleicht kann man den Spanner, mit Hilfe der Montagefeder und Spezialwerkzeug, auch einfach rausschrauben und wieder einschrauben, ohne weiter Bauteile zu demontieren.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2015, 22:31   #18
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Wird wohl eher schwierig, da so wie ich es sehe der Spanner nur nach oben hin ausgebaut werden kann.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2015, 10:37   #19
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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ich kann mich noch schwach erinnern, dass unten vom Spanner ein O-Ring sitzt, deshalb muß der nach oben hin raus.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2015, 13:37   #20
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

So hab mir das Malheuer mal angeschaut, so wie ich es sehe muß der Kettenspanner nach oben raus, schon allein bedingt durch die Stehbolzen. Auch glaube ich nicht das der Spanner zwischen den beiden Stirnrädern durchgeht.


Die Sekundärkette kommt auch neu, wer weiß wie lange der Schaden schon vorlag und die Kette bei jedem Startvorgang einen vom Kettenspanner und durch den Durchhang bedingten Anzug gelängt und beansprucht worden ist. Auch scheint mir der Kettenspanner der anderen Bank schon ziemlich weit ausgefahren, aber schauen wir mal. Da sich die Rep. ja immer im Rahmen halten soll und finanziell nicht ausuffert. Die Primärkette scheint auch mal erneuert worden zu sein und wie die Führungsschienen ausschauen sehen wir wenn wir den oberen Kettenkastendeckel rechts abnehmen.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
nockenwelle, obere steuerkette


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